?

《電鰻汽車》 電鰻號(hào)/文

????????近日，港股電鰻號(hào):東風(fēng)集團(tuán)預(yù)計(jì)巨虧近40億 “價(jià)格戰(zhàn)”加劇轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫股份(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”，HK：00489)發(fā)布“盈利預(yù)警”，董事會(huì)認(rèn)為，基于對(duì)集團(tuán)截至2023年12月31日止12個(gè)月的最新未經(jīng)審核綜合管理帳目的初步評(píng)估及當(dāng)前可獲得的資 料，相較于截至 2022年12月31日止12個(gè)月的歸母凈利潤(rùn)102.65億元，公司預(yù)期截至2023年12月31日止12個(gè)月的歸母凈利潤(rùn)虧損不超過(guò)40億元。

????????東風(fēng)集團(tuán)指出，本期業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因：合資非豪華品牌的市場(chǎng)空間被大幅擠壓，產(chǎn)品價(jià)格不斷下降。2023年，集團(tuán)合資業(yè)務(wù)銷量下降16%，利潤(rùn)大幅下降。公司新能源業(yè)務(wù)還處于戰(zhàn)略投入期2023年，新能源、智能化領(lǐng)域研發(fā)、品牌、渠道建設(shè)等投入持續(xù)加大。

????????相關(guān)媒體報(bào)道指出，此次2023年的虧損或?qū)⒖赡艹蔀闁|風(fēng)集團(tuán)自2005年港股上市以來(lái)的首次虧損。此外，2024年開(kāi)年以來(lái)，十余個(gè)汽車品牌相繼宣布產(chǎn)品降價(jià)，降價(jià)的主力集中在新能源汽車，價(jià)格降幅在幾千元到上萬(wàn)元不等，東風(fēng)集團(tuán)旗下的多個(gè)品牌在“價(jià)格戰(zhàn)”的裹挾下也表示將加入降價(jià)大軍。

????????業(yè)內(nèi)人士指出，目前傳統(tǒng)車企面臨著多重困境。首當(dāng)其沖的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，尤其是來(lái)自新能源汽車領(lǐng)域的巨大壓力。隨著特斯拉等新興勢(shì)力的崛起，傳統(tǒng)汽車制造商不得不加速轉(zhuǎn)型步伐，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)份額被侵蝕的局面。其次，傳統(tǒng)車企的內(nèi)部管理和運(yùn)營(yíng)效率也存在較大提升空間。

????????對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，此次的虧損也許并非全然是壞事。在企業(yè)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，每一次危機(jī)都可能成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。虧損可以成為東風(fēng)集團(tuán)深化改革的催化劑，促使企業(yè)從頂層設(shè)計(jì)到戰(zhàn)略執(zhí)行層面進(jìn)行全面的自我革新。通過(guò)此次虧損的警示，東風(fēng)集團(tuán)有機(jī)會(huì)重新審視自身的產(chǎn)品線、技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)定位，從而在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置。

????????展望未來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)可在多個(gè)層面上進(jìn)行積極的調(diào)整和改革。在產(chǎn)品策略上，加快新能源和智能化車型的研發(fā)與布局，以滿足市場(chǎng)的新需求;在管理上，提高決策效率和市場(chǎng)響應(yīng)速度，優(yōu)化資源配置，激發(fā)組織活力;在技術(shù)創(chuàng)新上，加大投入強(qiáng)化核心技術(shù)的自主研發(fā)能力。

????????只要能夠把握住行業(yè)的趨勢(shì)，勇于進(jìn)行自我革新，東風(fēng)集團(tuán)仍有可能在這場(chǎng)風(fēng)暴中找到屬于自己的新航道，駛向更加輝煌的未來(lái)。《電鰻汽車》將對(duì)東風(fēng)集團(tuán)未來(lái)發(fā)展，及其業(yè)績(jī)表現(xiàn)保持關(guān)注。

《電鰻快報(bào)》