《電鰻財經》電鰻號/文

        隨著中國新能源汽車產業鏈的不斷完善，中國已經成為全球新能源汽車競爭的主戰場，產銷量連續9年領跑全球?！峨婗犡斀洝逢P注到，2023年中國實現新能源汽車銷售950萬輛、全球占比超過60%。2024年上半年延續了良好的發展態勢，銷量達到494.4萬輛，同比增長32%，市場占有率達到35.2%。預計2024年全年我國新能源汽車銷量有望達到1150萬輛。

        比亞迪與吉利，作為中國汽車行業的兩大領軍企業，近年來在新能源汽車領域的競爭愈發激烈。這不僅體現在產品的研發與創新上，更在于市場營銷策略和品牌影響力的較量。

        從產品線來看，比亞迪憑借其在電池技術上的深厚積累，推出了多款深受市場歡迎的新能源汽車，如漢、唐等系列。而吉利則依托其強大的資本和技術背景，快速布局新能源領域，旗下的幾何品牌以及與沃爾沃合作的極星品牌，都在不斷拓展市場份額。

        在營銷策略上，兩家公司也各展身手。比亞迪通過建立廣泛的銷售網絡和服務體系，強化用戶體驗，同時積極參與國內外大型車展，提升品牌知名度。吉利側重于品牌年輕化戰略，通過贊助體育賽事、簽約明星代言等方式，吸引年輕消費群體。

        此外，兩家公司在智能化和自動駕駛技術上的投入也日益加大。比亞迪推出的DiPilot智能駕駛輔助系統，以及吉利的GKUI智能生態系統，都在試圖通過技術創新來贏得市場先機。

        總體而言，比亞迪與吉利的競爭不僅推動了各自的快速發展，也促進了整個新能源汽車行業的進步。業內人士指出未來，隨著技術的不斷成熟和市場的進一步擴大，兩家公司的競爭將更加多元化和國際化，為消費者帶來更多優質的選擇。

        《電鰻財經》將對比亞迪、吉利兩大品牌的發展情況，及未來新能源汽車行業走向保持關注。

《電鰻快報》