近一周來，中國汽車行業多家主流企業宣布飛行汽車最新進展。12月14日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車首次亮相上海，在陸家嘴(10.250,-0.01,-0.10%)成功完成試飛。12月18日，廣汽集團(9.380,-0.03,-0.32%)發布飛行汽車品牌高域和復合翼飛行汽車樣品，計劃未來將搭載自研全固態電池。12月21日，長安汽車(13.820,-0.04,-0.29%)將與相關公司簽約，開展飛行汽車的前瞻研究。

        從陸地到天空，對于中國主流汽車企業紛紛加速推進飛行汽車創新研發，相關公司負責人和業內專家對上海證券報記者表示，伴隨電動化和智能化技術的持續進步，汽車行業的競爭不再局限于傳統范圍，低空經濟作為新領域，已經是主流汽車企業抓緊布局的重要業務，與此同時，產業鏈公司也在積極擁抱這一跨界新機遇。

        小鵬、廣汽、長安助推飛行汽車新業務

        東方明珠(8.230,-0.05,-0.60%)之下，飛行汽車首飛成功。12月14日，小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車在上海核心商務區陸家嘴成功完成試飛，這也是上海的飛行汽車首飛，標志著以上海為代表的核心城市在低空經濟應用場景探索方面取得了實質性進展。

        “陸地航母”首先展示了其陸行體和飛行體的自動分離過程，隨后飛行器從戶外草坪緩緩升空，在東方明珠塔前完成了一系列復雜的飛行動作，并在空中“打卡”上海的“三件套”標志性高樓——上海環球金融中心、上海金茂大廈、上海中心大廈。小鵬汽車和董事長何小鵬目前控股小鵬匯天，小鵬匯天成為首個飛越陸家嘴核心區域的飛行汽車品牌。

        “先讓大家飛起來，再解決大家的交通問題!”望著飛行汽車升空，小鵬匯天創始人趙德力在現場激動地對上海證券報記者說，在復雜的城市低空氣象和電磁環境中完成飛行動作，不僅考驗了飛行器智能操控系統的先進性，也對穩定性和可靠性提出了極高的要求，小鵬匯天在科技實力和安全性上得到了充分驗證。

        12月18日，廣汽集團發布全新飛行汽車品牌高域(GOVY)，同時，復合翼飛行汽車GOVY AirJet首發亮相，高域規劃在2025年布局生產線并開啟預訂。

        廣汽集團總經理馮興亞介紹，廣汽將基于飛行汽車產品及多維度交通場景，搭建Robo-AirTaxi(空中出租車)端到端低空立體出行體系，實現地面交通與低空出行無縫覆蓋，為用戶提供一體化出行解決方案。GOVY AirJet融合了固定翼與多旋翼的優勢，既保留無跑道限制的靈活垂直起降能力，又可在巡航階段實現高效飛行。GOVY AirJet還采用碳纖維高安全電池包及高密度電源系統，支持30分鐘快速補能，未來將搭載廣汽全固態電池，有望將續航里程提升至400公里。

        馮興亞稱，廣汽集團將以高域為載體，計劃到2027年在粵港澳大灣區內的兩到三座城市推出飛行汽車示范運行方案，實現“多元站點—地面交通—空中交通”全鏈條立體智慧出行服務。

        12月19日，長安汽車有關人士對記者確認，長安汽車將于12月21日與相關公司簽約，開展飛行汽車的前瞻研究。按照長安汽車規劃，在飛行汽車領域將同步開展低空飛行器和飛行汽車兩種形態的產品及其產業，計劃2026年前推出飛行汽車產品。

        低空產業鏈蘊含商機

        飛行汽車作為下一代出行方式的重要探索，正在吸引全球各相關領域企業紛紛入局，共同推動技術層面的迭代與進步，其中也包括擁有資金和生產研發優勢的汽車企業。除了小鵬、廣汽、長安等，現代汽車、吉利、特斯拉等海內外汽車大廠都在布局飛行汽車。招商證券(19.300,-0.07,-0.36%)研報指出，低空經濟的增長預計將在未來3至10年內持續，隨著eVTOL技術的成熟和市場的擴大，預計將形成一個新的萬億級市場。

        “目前只是階段性成功，飛行汽車的全球市場足夠大。短期看，一年賣一萬臺，每臺不超過200萬元，也有超百億元的營收，對于企業而言是比較可觀的。”趙德力對記者介紹，小鵬匯天在11月的珠海航展上，收獲了3000多B端訂單，同期推出的200位個人用戶“先飛碼”，也在48小時售罄;“陸地航母”飛行汽車此番在上海首飛時推出100個“先飛碼”，當天被一搶而空。

        統計顯示，200位用戶中，70%的用戶來自上海、廣州、深圳三大城市群，50%的用戶從事航空、科技、金融等行業，30%的用戶是戶外運動愛好者，70%的用戶是科技發燒友，65%的用戶體驗過飛行，20%的用戶擁有飛行駕照。“我們現階段的用戶是熱愛戶外、飛行，熱衷科技嘗鮮的群體。”趙德力說。

        “在飛行器的研究上，廣汽是具有一些優勢的，比如無人駕駛技術，在汽車和飛行器上做到了有機結合。”馮興亞介紹，除了布局關鍵產品，廣汽集團還在城市立體交通商業模式上進行探索，集團計劃依托自動駕駛、Robotaxi和飛行汽車的研發和運營成果，打造一鍵式陸空一體的智慧立體出行服務場景。

        吉利控股集團近期也在低空經濟領域動作頻頻，吉利計劃通過注資約6.88億元人民幣收購德國飛行出租車初創公司Volocopter的85%股份。在自主研發方面，吉利旗下的沃飛長空(AEROFUGIA)是中國低空交通領域的先行者，專注于低空智慧交通飛行器的研發與商業化運營。沃飛長空的前身是傲勢科技，專注于工業級無人機研發，后與太力飛行汽車公司合并組成沃飛長空。

        近期已有多家產業鏈公司開始參與飛行汽車的合作研發。12月18日，海格通信(11.960,-0.01,-0.08%)與廣汽集團低空出行生態企業廣汽高域簽署戰略合作協議，雙方致力于飛行汽車通信導航技術研究應用及運行管理、培訓，提升飛行汽車在航空電子設備領域的技術水平，促進低空經濟與航空航天技術的融合發展，滿足飛行汽車對部件供應鏈高質量通信導航技術的需求，壯大未來低空出行產業。

        (文章來源：上海證券報)

《電鰻快報》