每經(jīng)記者 段思瑤每經(jīng)編輯 董天意

        11月底，本該是給新車做第一次保養(yǎng)的徐越(化名)，驅(qū)車前往位于天津中北鎮(zhèn)的永濠奧迪品牌4S店，到達后才發(fā)現(xiàn)這里已人去樓空，門上張貼著一張寫有“永濠奧迪品牌4S店閉店”字樣的通知。

        圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝

        三個月前，徐越在這家永濠奧迪品牌4S店，以33萬元的落地價購買了一輛奧迪Q5L，并在銷售人員的介紹下充值了2萬余元的保養(yǎng)費。據(jù)徐越回憶，當時自己在永濠奧迪品牌4S店買車時，看到展廳內(nèi)停放著近20輛展車，交車區(qū)更是有近百輛新車等待交付。永濠奧迪品牌4S店是天津最大規(guī)模的奧迪品牌4S店。

        日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者在實探該店時發(fā)現(xiàn)，該店展廳內(nèi)已無一輛展車，交車區(qū)也只停放著兩輛試駕車。在緊鄰展廳的官方認證二手車店內(nèi)，只有一輛標有“總監(jiān)甄選”的二手車。該4S店場地出租方的一位工作人員稱：“店里的展車應(yīng)該是被銀行和車主開走了，現(xiàn)在剩下的三輛車如何處置暫不清楚。”

        圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝

        在距離這家奧迪品牌4S店1公里處，還有一家同屬于天津市永濠集團有限公司(以下簡稱天津永濠)旗下的紅旗品牌4S店。記者在現(xiàn)場看到，數(shù)十輛未上牌的紅旗H5等車型堵在4S店門口，車擋風玻璃上貼著印有“訴求”等字樣的紙張。

        圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝

        記者走訪得知，當前天津永濠旗下奧迪、紅旗和東風本田三家4S店均已處閉店狀態(tài)。從11月12日永濠奧迪宣布閉店至今，已過去了25天，圍繞在天津永濠身上的員工安置、車主拿不到車輛合格證，以及剩余保養(yǎng)費用未使用等多個問題仍待解。

        多名車主合格證被抵押

        有人在社交平臺上曾提問：“現(xiàn)在買車最大的風險是什么?”一個熱贊回答是：“錢付了車還沒提，經(jīng)銷商就跑路了。”肖羽(化名)就遭遇了這種情況。

        今年10月初，肖羽在天津中北鎮(zhèn)的永濠紅旗4S店全款購買了一輛紅旗H5。按照雙方約定，肖羽會在11月12日拿到合格證，然后給車上牌。沒想到這一天，這家紅旗品牌4S店突然閉店了。肖羽連忙給店里的銷售人員打電話，那頭卻一直是忙音。

        與肖羽有同樣遭遇的人不在少數(shù)。記者在永濠紅旗4S店周圍看到，展廳內(nèi)、交車區(qū)和門外停放著多輛未上牌的紅旗新車。

        圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝

        一位未拿到車輛合格證的紅旗車主告訴記者：“我是全款購買的紅旗H5，與銀行不存在任何債務(wù)問題，現(xiàn)在車輛合格證拿不到，就意味著車上不了牌，我的購車指標明年1月就要到期了，如果在這之前還拿不到合格證，這個指標也就作廢了。”

        據(jù)肖羽向記者透露：“是永濠紅旗4S店違約扣留了車輛合格證，并把這些車的合格證拿去抵押給了銀行，現(xiàn)在閉店了，他們(永濠紅旗4S店)還不上銀行的貸款，導致我們也拿不到車輛合格證，上不了牌。”

        根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，申請機動車登記，應(yīng)當提交機動車整車出廠合格證。憑車輛合格證原件，到當?shù)剀囕v管理部門辦理登記手續(xù)。而部分汽車經(jīng)銷商為了解決資金周轉(zhuǎn)問題，會將車輛合格證抵押給融資公司，再逐步贖回車輛合格證給車主。若汽車經(jīng)銷商跑路，貸款還不上，會導致未拿到合格證的車輛無法上牌。

        除此之外，天津永濠旗下奧迪、紅旗和東風本田三家4S店閉店，導致至少上百名車主在其店里充值的售后保養(yǎng)費“打水漂”。

        圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝

        “兩個月前，我在永濠奧迪品牌4S店里充值了2萬元的保養(yǎng)費，到現(xiàn)在一次還沒有使用過。”一位在永濠奧迪品牌4S店購車的車主告訴記者，因為是在永濠奧迪品牌4S店里充值的，也不能去天津其他奧迪品牌4S店使用。

        “消失”的長江道462號

        “在得知永濠紅旗4S店閉店消息后，我已經(jīng)去中北鎮(zhèn)信訪辦登記，現(xiàn)在還在等結(jié)果。”上述未拿到車輛合格證的紅旗車主告訴記者，我們目前得到的通知是12月12日會給到車主初步的處理結(jié)果。

        針對在永濠奧迪品牌4S店充值保養(yǎng)費的用戶，一汽奧迪廠家也給出了處理措施。多位在永濠奧迪品牌4S店購車的用戶稱收到短信，內(nèi)容顯示“一汽奧迪廠家針對永濠退網(wǎng)的客戶關(guān)懷活動首保免工時，其它保養(yǎng)的客戶可享基礎(chǔ)保養(yǎng)工料5折”。

        “前幾天我的奧迪APP賬戶上多出了500元滿減券，緊接著北辰區(qū)一家奧迪4S店售后人員就打來電話稱，可以去他們店核銷廠家發(fā)放的500元滿減券，但需要再交299元才可以使用。”上述在永濠奧迪品牌4S店購車的車主說，希望廠家能夠全額或者打折轉(zhuǎn)移車主在永濠奧迪品牌4S店未使用的保養(yǎng)權(quán)益。

        圖片來源：受訪者供圖

        天津永濠“暴雷”，受影響的還有員工。“在閉店前，我們就已經(jīng)被拖欠3個月工資了，最近才發(fā)了8月份的工資。”一位永濠奧迪品牌4S店的員工向記者透露，除了在職人員，閉店前已離職人員工資有的也被拖欠著。據(jù)了解，天津永濠員工人數(shù)近400人。

        張貼在永濠奧迪4S店門上的一張“欠費催繳函”，顯示了天津永濠在“暴雷”前的窘境。這份由某通信公司在11月14日開出的“欠費催繳函”稱，永濠奧迪品牌4S店已超過收費約定期限30日，欠款金額1.3萬余元。

        圖片來源：每經(jīng)記者段思瑤攝

        “現(xiàn)階段，除了爭取資金解決客戶的交車問題和員工的工資問題，我們亦在同時積極尋求品牌廠商的支持：我們已與本田、紅旗、奧迪對接了支持政策，懇請品牌方協(xié)同公司共同解決客戶問題。另外，相關(guān)政府部門也緊急約談了公司管理層，希望協(xié)助公司盡快實現(xiàn)清收債權(quán)回籠資金，拿出解決方案，保障廣大客戶和員工的合法權(quán)益。”11月17日，天津永濠在其發(fā)布的公開《聲明》中表示。

        天眼查顯示，天津永濠法定代表人為王學軍，地址是南開區(qū)長江道462號。但據(jù)記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，該地已被拆除。記者也多次嘗試向天津永濠方面了解關(guān)于閉店事件的最新進展，但均未獲得有效回應(yīng)。

        汽車園里的“適者生存”法則

        “我們遭遇了合作多年的某銀行突然抽回貸款的嚴重沖擊，資金鏈因此斷裂，并由此引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。”對于旗下三家4S店突然閉店的原因，天津永濠在其發(fā)布的上述公開《聲明》中如是表示。

        事實上，天津永濠的遭遇在汽車經(jīng)銷商中并非個案。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露：“當前有的銀行對汽車經(jīng)銷商行業(yè)給出了偏負面的評級，這一負面定位導致不少經(jīng)銷商企業(yè)一旦經(jīng)營不善，就會迅速被金融機構(gòu)抽貸、斷貸，使得企業(yè)無翻身之力，從而引發(fā)‘滾雪球’般的后果。”

        某國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團相關(guān)負責人也認為：“各大銀行應(yīng)對汽車行業(yè)進行一次全面重新評估，以更準確地把握汽車行業(yè)的融資需求，優(yōu)化民營企業(yè)貸款政策，提高普惠金融業(yè)務(wù)的實際落地效果。”

        此外，部分汽車經(jīng)銷商遭遇生存困境也與其沒有緊跟電動化轉(zhuǎn)型趨勢密切相關(guān)。“當前汽車市場的最大變化就是新能源汽車對行業(yè)帶來的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，這給經(jīng)銷商帶來很多現(xiàn)實問題。比如，現(xiàn)在很多經(jīng)營自主品牌、新能源品牌的經(jīng)銷商經(jīng)營情況相對較好，而有的經(jīng)銷商如果經(jīng)營品牌單一且受當前市場影響較大，就會受到較大沖擊。有的經(jīng)銷商只做燃油車，沒有新能源車品牌，也肯定會受到影響，這就需要企業(yè)及時根據(jù)市場的情況自身做出調(diào)整，與市場相適應(yīng)。”邢海濤對記者說。

        日前，記者在北京、天津、杭州等地走訪了多個汽車園，發(fā)現(xiàn)“適者生存”的法則正在加速上演。不管是在永濠奧迪所在的天津中北鎮(zhèn)汽車產(chǎn)業(yè)園，還是眾多汽車品牌聚集的北京朝陽五方橋，亦或是杭州石祥路汽車貿(mào)易街區(qū)，都出現(xiàn)了諸如特斯拉、理想、蔚來、小鵬、深藍、阿維塔、銀河、問界等越來越多的新能源車品牌4S店和直營店。

        在汽車產(chǎn)業(yè)向電動智能化轉(zhuǎn)型的浪潮下，已有不少汽車經(jīng)銷商集團開始針對性地采取應(yīng)對措施，或強化售后、或新增二手車和新能源車業(yè)務(wù)，以謀求新的利潤增長點。今年11月中旬，中升控股(00881.HK)在一則公告中披露，公司與賽力斯(138.390,0.00,0.00%)簽訂了初步協(xié)商協(xié)議，同意就合作分銷其旗下的新能源汽車進行進一步磋商。11月底，中升集團南區(qū)首家AITO問界授權(quán)用戶中心在廣州番禺大道北1555號正式開業(yè)。目前，中升集團已獲得50家“華為智選車”的經(jīng)銷授權(quán)。廣匯汽車至今年6月底也已取得70家新能源汽車門店的授權(quán)許可。

        “當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動智能化的轉(zhuǎn)型期，市場競爭激烈，經(jīng)銷商需要適應(yīng)市場變化，在品牌、渠道等方面做調(diào)整，降本增效，才能渡過難關(guān)。”邢海濤對記者說。

《電鰻快報》