產業變革促轉型 博世賦能未來移動出行

博世將汽車技術業務部重新命名為汽車與智能交通技術業務部，增加了“智能交通”業務。并通過推進“3S”戰略——傳感器、軟件(包括AI)、服務，來實現公司的轉型和突破。

汽車限購 “松綁”信號發出 有望迅速帶熱汽車消費

今年以來，貴陽、廣州、深圳已經在不同程度上放寬汽車限購政策。

挑戰與機遇并存 網聯汽車迎發展紅利期

智能網聯汽車將重塑整個汽車產業的生態。中國工業和信息化部部長苗圩表示，至2020年，中國智能網聯汽車的市場規模可達到1000億元以上。

小家連大家 攜手共啟程 一汽-大眾“家庭日”精彩紛呈

讓員工家屬走進企業，見識和感受親人工作的氛圍，在汽車企業中并不少見，對于凝聚員工士氣、提升歸屬感，感知企業號召力，促進家庭和諧，發揮著重要的作用。

苗圩:以智能網聯汽車為產業轉型升級重要方向

未來工信部將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持新發展理念，以深化供給側結構性改革為主線，把智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的重要方向，著力促進融合創新，加快推動產業發展。

油價迎年內第六降：加滿一箱油少花6元

　據國家發展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年10月21日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低150元和145元。

數字經濟催生汽車產業變革 自主品牌車企借力彎道超車

素有“中國神車”之稱的上汽通用五菱是中國品牌中成功“商轉乘”的代表。憑借經銷商網絡，緊盯目標群體的消費需求，連續13年穩坐國內單一車企銷量第一交椅，目前全球銷量已累計突破2000萬輛。

沃爾沃接棒通用大罷工 美國汽車業陷入多事之秋

鐵打的工會，流水的車企。就在與通用汽車初步和解之后，UAW又要馬不停蹄轉向下一家車企。

獨具高級臉 廣汽豐田首款中型SUV威蘭達即將登場

聚焦至威蘭達，其既是TNGA首款中型SUV，也是廣汽豐田首款中型SUV、首款混合動力SUV，集多個“首款”于一身的威蘭達，也將以自身實力來證明“地位”。

"停止報關"系"聽說" 受制"國六" 中東版進口車微漲

　　“此前針對大貨車超載的治理總是‘一陣風’，希望這次事故發生后，各部門嚴格規范運輸車輛的載重量、加大懲罰力度，可以促進各方面形成長效機制”，某進口商用車企業銷售人員孫先生（化名）如是說。

“金九”失色“銀十”未卜 終端市場回應寥寥

9月轎車零售量為85.9萬輛，同比下滑11.2%。MPV零售量為11.3萬輛，同比下滑14.5%。SUV零售量為80.8萬輛，同比基本持平。

濤濤不絕：凱迪拉克再領跑 二線高檔迎來收官季

凱迪拉克、雷克薩斯之間的爭奪成為二線高檔車市的最大看點。尤其是雷克薩斯在7、8兩月對凱迪拉克的連續超越，一度讓其成為二線高檔“頭把交椅”的有力競爭者。

新能源汽車月銷量“三連降” 北京新增個人購車指標說法不實

為緩解新能源汽車乃至整體車市下行的壓力，近期各地相繼出臺刺激政策。除廣深地區率先響應松綁限行限購政策，突擊新增18萬個購車指標以外，貴州貴陽市也宣布了取消限行。

轉型變革大時代 一汽-大眾以砥礪共贏擁抱"新四化"

　“九層之臺，起于壘土”，汽車零部件供應商作為整車制造的萬千個分子，在“新四化”浪潮中扮演著重要角色，他們與主機廠一道，共同擁抱大變革時代的到來，一汽-大眾在與供應商砥礪共贏的合作中，充分詮釋了這一理念。

“汽車出行這十年”之關鍵詞：導航技術變革

　“汽車電子在整車中所占比重將會越來越大”，筆者大學時期的老師就一直這樣強調，如今來看確實如此。從百度Apollo平臺到阿里操作系統AliOS，再到華為最近推出的鴻蒙OS，跨界創新層出不窮，玩法多樣。