????????以智能、網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)和共享為代表的汽車“新四化”浪潮，正在快速席卷整個(gè)行業(yè)，為有著上百年發(fā)展歷史的汽車產(chǎn)業(yè)，提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。是主動(dòng)擁抱嶄新的變革，還是固守成見止步不前，是考驗(yàn)每個(gè)汽車主機(jī)廠的歷史性命題。

????????經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在與多位行業(yè)專家交流中了解到，相比歐、美、日本等成熟市場，中國汽車行業(yè)更具發(fā)展活力，尤其是在城市智慧交通、汽車智能互聯(lián)和新能源等領(lǐng)域，有著明顯的“后發(fā)優(yōu)勢”。作為全球第一大汽車市場，更是以多元化的消費(fèi)需求，刺激和推動(dòng)新技術(shù)的快速應(yīng)用。

????????早在兩年前(2017年)，一汽-大眾就前瞻性地公布了2025戰(zhàn)略，明確提出“造價(jià)值經(jīng)典汽車，創(chuàng)卓越出行服務(wù)，促人、車、社會(huì)和諧”的使命愿景。在“新四化”領(lǐng)域，積極推進(jìn)新能源車快速發(fā)展，進(jìn)入移動(dòng)出行領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)100%的車聯(lián)網(wǎng)前裝率，打造全價(jià)值鏈可持續(xù)發(fā)展的體系能力等。

????????“九層之臺(tái)，起于壘土”，汽車零部件供應(yīng)商作為整車制造的萬千個(gè)分子，在“新四化”浪潮中扮演著重要角色，他們與主機(jī)廠一道，共同擁抱大變革時(shí)代的到來，一汽-大眾在與供應(yīng)商砥礪共贏的合作中，充分詮釋了這一理念。

????????一汽-大眾采購總監(jiān)張明

????????“隨著汽車‘新四化’浪潮的發(fā)展，一汽-大眾也在積極擁抱新的變革，向移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變。”一汽-大眾采購總監(jiān)張明說，“一汽-大眾一向秉承與供應(yīng)商共贏發(fā)展的理念，在‘新四化’為標(biāo)志的變革時(shí)代，一方面對傳統(tǒng)的合作伙伴提出轉(zhuǎn)型的要求，積極扶持有創(chuàng)新能力的本土企業(yè);另一方面，在新技術(shù)、新材料等領(lǐng)域，積極開拓新的合作伙伴。”

????????據(jù)了解，一汽-大眾供應(yīng)鏈體系在響應(yīng)“新四化”的過程中，一方面要確保嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，保證新技術(shù)應(yīng)用的安全、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展;另一方面要快速甄選和適應(yīng)新的供應(yīng)鏈模式，在轉(zhuǎn)型、升級中提升學(xué)習(xí)能力，更好地打造全價(jià)值鏈體系。

????????“去年將近一年的時(shí)間里，在汽車互聯(lián)的供應(yīng)商方面，我們統(tǒng)計(jì)了一個(gè)，建立了22個(gè)材料組，引入了66個(gè)新的供應(yīng)商。”張明介紹說，“包括大家熟知的喜馬拉雅這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因?yàn)樾聵I(yè)務(wù)、新體系、新供應(yīng)商的引入，促成了未來嶄新的商業(yè)模式。”

????????為了滿足客戶更加豐富的產(chǎn)品體驗(yàn)，一汽-大眾在已有的汽車“硬件”之外，加大汽車“軟件”(互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái))的投入，在語音、導(dǎo)航、資訊、社交等應(yīng)用領(lǐng)域，引入更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與其中。“今后從邏輯上看，汽車應(yīng)該是分兩部分：一個(gè)是硬件、一個(gè)是軟件;車在未來出行中不僅僅是工具，隨之帶來的這種軟件和服務(wù)，后續(xù)會(huì)成為開放的主體。”張明說。

????????與新興的互聯(lián)網(wǎng)公司相比，傳統(tǒng)的汽車零部件供應(yīng)商也在積極尋求變革，應(yīng)對“新四化”的發(fā)展浪潮，德賽西威作為一家汽車電子企業(yè)，正逐步向“移動(dòng)出行解決方案專家”轉(zhuǎn)型，為包括一汽-大眾在內(nèi)的整車企業(yè)，提供嶄新的智能互聯(lián)服務(wù)。

????????德賽西威總經(jīng)理高大鵬

????????據(jù)德賽西威總經(jīng)理高大鵬介紹，從“國際本土化到本土國際化”，德賽西威經(jīng)歷了資本結(jié)構(gòu)的多次變化后，演變?yōu)榧兇獾谋就凉?yīng)商。從最早的捷達(dá)車型開始，德賽西威和一汽-大眾有著二十多年的合作歷史，在這個(gè)過程中，最重要的是“信任”二字。一汽-大眾作為德賽西威最大的客戶，給予了其重要的發(fā)展支持，尤其是在培育和提升自主研發(fā)能力、國際化建設(shè)等方面。

????????“一汽-大眾對我們的支持，可以用‘授人以漁’來形容，它會(huì)培育你的體系能力、研發(fā)能力，促進(jìn)你快速成長，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展能力。”高大鵬說，“尤其是在‘新四化’方面，基于一汽-大眾的前瞻理念，我們積極參與了新產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，在智能互聯(lián)等方面，得到了很多鍛煉。”

????????據(jù)了解，從2010年開始至今，德賽西威已經(jīng)申請了1400項(xiàng)專利，目前擁有2000多名研發(fā)人員，大概占到公司總?cè)藬?shù)的一半;連續(xù)幾年，德賽西威都保持較高的研發(fā)投入，占營業(yè)收入的10%以上。這些背后的“軟實(shí)力”，為積極擁抱汽車“新四化”提供了有力的背書。

????????類似德賽西威這樣，在汽車“新四化”浪潮中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀供應(yīng)商，在與一汽-大眾的合作過程中都表達(dá)了“共贏”的發(fā)展感受，在經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者走訪的過程中，包括寧德時(shí)代、均勝電子等，也都為一汽-大眾積極轉(zhuǎn)型、擁抱變革的理念點(diǎn)贊。

????????正如一汽-大眾發(fā)布的2025戰(zhàn)略所提到的：“造價(jià)值經(jīng)典汽車，創(chuàng)卓越出行服務(wù)，促人、車、社會(huì)和諧”的使命愿景。在“新四化”領(lǐng)域，積極推進(jìn)新能源車快速發(fā)展，進(jìn)入移動(dòng)出行領(lǐng)域，打造全價(jià)值鏈可持續(xù)發(fā)展的體系能力等。也期待一汽-大眾在汽車“新四化”浪潮中，繼續(xù)保持引領(lǐng)者的角色，與供應(yīng)商一道，為行業(yè)的發(fā)展探索有益的經(jīng)驗(yàn)。

《電鰻快報(bào)》