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??一段時(shí)間以來(lái)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷。隨著產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，現(xiàn)金流趨緊，股權(quán)融資成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)解決資金問題、提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

????????統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈共有15家企業(yè)首發(fā)過(guò)會(huì)。2020年以來(lái)，截至5月25日，產(chǎn)業(yè)鏈已有7家企業(yè)過(guò)會(huì)，另外還有26家企業(yè)正排隊(duì)IPO。

????????需要留意的是，2020年一季度，產(chǎn)業(yè)鏈次新股(指2019年過(guò)會(huì)企業(yè))業(yè)績(jī)多數(shù)面臨短期壓力。

????????年初至今產(chǎn)業(yè)鏈7家企業(yè)過(guò)會(huì)，還有26家正在排隊(duì)

????????統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車產(chǎn)業(yè)鏈中有15家企業(yè)(所屬申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)為汽車或所屬Wind二級(jí)行業(yè)為汽車與汽車零部件，及新能源汽車相關(guān)，下同)首發(fā)過(guò)會(huì)，擬募資合計(jì)約111.22億元。15家企業(yè)中，7家位于科創(chuàng)板，主要涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域。目前，2019年過(guò)會(huì)的15家企業(yè)均已上市，實(shí)際募資合計(jì)約119.52億元。

????????展開剩余81%

????????2020年以來(lái)，截至5月25日，產(chǎn)業(yè)鏈有7家企業(yè)首發(fā)過(guò)會(huì)，擬募資合計(jì)約81.52億元。7家企業(yè)中，聯(lián)贏激光、孚能科技及億華通3家位于科創(chuàng)板。上述企業(yè)具體情況如下：

????????截至5月25日，產(chǎn)業(yè)鏈仍在排隊(duì)IPO的企業(yè)(已預(yù)披露)有26家，預(yù)計(jì)募資合計(jì)超過(guò)244.46億元。26家企業(yè)中，6家位于科創(chuàng)板，擬募資合計(jì)約84.88億元，主要涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域。26家企業(yè)具體情況如下：

????????此外，一些已上市公司明確表示將分拆新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)赴科創(chuàng)板上市。

????????2020年2月，紫江企業(yè)公告表示擬分拆子公司紫江新材料作為公司鋰電池新材料核心業(yè)務(wù)上市平臺(tái)至科創(chuàng)板上市。預(yù)計(jì)股份發(fā)行規(guī)模不低于紫江新材料發(fā)行后總股本的25%。

????????2020年3月，廈門鎢業(yè)發(fā)布關(guān)于分拆廈鎢新能源材料至科創(chuàng)板上市的預(yù)案，擬將廈鎢新能源打造成為公司鋰離子電池正極材料業(yè)務(wù)的獨(dú)立上市平臺(tái)。分拆上市完成后，廈門鎢業(yè)仍將維持對(duì)廈鎢新能源的控股權(quán)。根據(jù)最新公告，截至2020年5月6日，廈鎢新能源已完成股份制改制的工商變更登記。

????????2020年一季度，次新股業(yè)績(jī)承壓

????????需要注意的是，在市場(chǎng)需求不足、產(chǎn)能過(guò)剩以及補(bǔ)貼退坡等多重壓力之下，部分次新股面臨業(yè)績(jī)壓力。

????????對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中于2019年內(nèi)上市的12家企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)顯示2019年度，12家次新股均保持盈利狀態(tài)。不過(guò)，2家企業(yè)營(yíng)收同比下滑，5家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)同比下滑。其中，通達(dá)電氣和和神馳機(jī)電2家營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)雙降。查閱兩者財(cái)報(bào)，通達(dá)電氣表示業(yè)績(jī)下滑主要受客車行業(yè)整體需求下降影響。2019年12家次新股業(yè)績(jī)情況如下：

????????到了2020年一季度，疊加疫情影響，次新股業(yè)績(jī)部分下行。

????????12家企業(yè)中，一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)的企業(yè)僅有2家，10家企業(yè)營(yíng)收同比下滑，占比超八成。盈利方面，8家企業(yè)一季度歸母凈利潤(rùn)同比下滑，占比約66.67%;其中通達(dá)電氣和瀚川智能2家企業(yè)單季虧損，均系同比由盈轉(zhuǎn)虧。一季度，營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)雙降的企業(yè)共7家，占比半數(shù)以上。2020年一季度12家次新股業(yè)績(jī)情況如下：

????????IPO排隊(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)承壓

????????對(duì)于年內(nèi)上市(含已發(fā)行)的4家新股，數(shù)據(jù)顯示2020年一季度其業(yè)績(jī)亦呈下滑趨勢(shì)。

????????一季度，阿爾特、雪龍集團(tuán)、艾可藍(lán)及長(zhǎng)源東谷4家新股營(yíng)收下滑，歸母凈利潤(rùn)方面，除長(zhǎng)源東谷因計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助較去年同期有所增加致使歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)10.04%外，其余三家公司歸母凈利潤(rùn)同比均出現(xiàn)兩位數(shù)以上的下滑。2020年一季度4家新股業(yè)績(jī)情況如下：

????????此外，已過(guò)會(huì)的企業(yè)孚能科技在其招股書中披露2020年一季度預(yù)計(jì)營(yíng)收同比減少69.54%至72.38%，歸母凈利潤(rùn)同比由盈轉(zhuǎn)虧。主要系受到新冠疫情的影響，新能源汽車銷量整體大幅下滑，公司主要客戶推遲了部分訂單。

????????億華通預(yù)計(jì)一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)0.87%至13.71%，但扣非凈利潤(rùn)續(xù)虧。根據(jù)招股書，億華通的業(yè)務(wù)活動(dòng)存在較為明顯的季節(jié)性，一季度為公司傳統(tǒng)銷售淡季，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受疫情影響相對(duì)有限。但產(chǎn)業(yè)政策以及下游整車廠商的銷量及業(yè)績(jī)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)具有較大影響。

????????聯(lián)贏激光預(yù)計(jì)一季度營(yíng)收1.3至1.6億元，同比變動(dòng)-6.69%至14.84%;歸母凈利潤(rùn)360萬(wàn)元至430萬(wàn)元，同比變動(dòng)-15.14%至1.36%。公司表示多年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示一季度營(yíng)業(yè)收入對(duì)公司全年業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)比例較低，因此疫情對(duì)公司一季度業(yè)績(jī)影響有限。同時(shí)公司預(yù)計(jì)2020年上半年產(chǎn)品銷量同比減少約26%。

????????目前，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及一系列行業(yè)利好政策的推出，汽車行業(yè)產(chǎn)銷出現(xiàn)回暖趨勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年4月國(guó)內(nèi)汽車銷量結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%。

《電鰻快報(bào)》