工信部:試點成功基礎上統籌制定"禁燃"時間表

全世界已有德國、荷蘭、挪威、印度、法國、英國、美國加州等多個國家和地區公布了禁售燃油車時間表。時間最早的為意大利羅馬的2024年，最晚的是法國的2040年。

比亞迪上半年業績增逾2倍 坦言三季度壓力較大

上半年全國汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降13.7%和12.4%。

蔚來汽車回應：公司近期無赴科創板上市打算

硅谷辦公室是蔚來全球戰略布局的重要一環，一直處于正常的運營狀態。該負責人表示，蔚來并沒有一個具體的“裁員配額”。蔚來目前所做的人員優化是一個有進有出的過程，有人離開蔚來的同時，蔚來也歡迎新的人才的加入。

過半車企年度銷售目標完成率不足40% 新能源車企無一家完成上半年既定目標

今年上半年，25家傳統車企中，13家年度銷售目標完成率低于40%，在統計的企業中占比過半。而新能源車企暫無一家完成既定的半年度銷售目標，平均的完成率亦不足四成。

辛國斌:汽車產業迎3-5年攻堅期 需增強持續發展動力

在中國汽車工業協會主辦的“2019全球汽車產業創新大會”上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，未來3-5年將是我國汽車產業攻堅克難的關鍵階段。

寶馬新CEO正式上任 齊普策劍指超越奔馳

今年1-7月，奔馳全球累計銷售1323586輛汽車，同比下滑2.4%；寶馬累計銷量1233075輛，同比增長1.6%，兩者差距已不足十萬輛。

首家三方混改汽車公司成立 愛馳汽車能否助陸風重回賽道？

燃油車依舊是當前市場中的主流產品，所以他們需要收購一家燃油車企，再去做大新能源汽車。以燃油車作為養家之本，再靠新能源汽車實現品牌向上，如此即可攻可守、也可進可退。

棉里藏針:凱美瑞"逼近"帕薩特 亞洲龍延續"低配噱頭"

7月汽車銷量為180.8萬輛，環比下降12.1%，同比下降4.3%，同比降幅比6月縮小5.3個百分點，降幅正在收窄。中汽協秘書長助理陳士華分析稱，去年同期產銷處于低值是一個重要原因，降幅相比6月有所收窄，并不能說明整體市場有所好轉。

新能源車保值率持續跌至不足40%

由于新能源汽車產業尚未成熟，其保值率目前不如燃油車已是業內共識。

銷量拐點已至，新能源汽車真的要涼涼？

我國從2010年開始對私人購買新能源汽車進行補貼試點，隨后2013年開始向全國正式推廣，由此推算，到2020年我國對推廣發展新能源汽車產業已經補貼了將近10年，時間不可謂不長，力度不可謂不大。

銀寶輪胎子公司德輪橡膠偽造環保數據被查 公司曾獲誠信單位

德輪輪胎使用的自動監控設備存在“漏洞”。德輪輪胎使用的系杭州澤天科技有限公司生產銷售EM-5型CEMS自動監控設備。

補貼退坡后銷量急挫 新能源車市場化轉型充滿變數

中汽協秘書長助理陳士華指出，大部分新能源整車利潤率明顯低于傳統燃油車。

電鰻快報|長安福特銷量累計下滑超六成  長安汽車業績頹勢何時止？

參照長安汽車第一季度的業績數據可以看出，該公司第二季度的業績沒有明顯改善。

7月汽車產銷降幅收窄 新能源市場突現負增長

7月汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，環比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%，同比降幅比6月分別縮小5.4和5.3個百分點。

“國六切換”透支 7月車市大滑坡

車企銷售進入淡季