9月2日，博云新材公告，對武漢元豐汽車零部件有限公司（以下簡稱武漢元豐）100%股權的收購，因重大資產重組的條件不夠成熟，因此決定終止該事項。《每日經濟新聞》記者注意到，這已經是武漢元豐第三次無緣資本市場了。

　　9月3日，《每日經濟新聞》記者多次致電博云新材董秘曾光輝，但截至發稿，未獲對方回復。

　　 重組條件不夠成熟

　　今年1月4日，博云新材發布的《發行股份及支付現金購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案（修訂稿）》（以下簡稱《交易預案（修訂稿）》）顯示，本次重大資產重組，公司擬以發行股份及支付現金的方式，購買上海海通創新錦程投資管理中心（有限合伙）、武漢安可工業設計有限公司、仙桃祥泰汽車零部件有限公司、湖南新材料產業創業投資基金企業（有限合伙）合計持有的武漢元豐100%股權，交易價格暫定6億元。

　　但9月2日博云新材公告，《交易預案（修訂稿）》公告后，證券市場環境、相關產業政策等客觀情況發生了較大變化，交易各方認為繼續推進本次重大資產重組的條件不夠成熟，為保護上市公司和廣大投資者利益，經各方友好協商，一致同意終止本次重大資產重組事宜。

　　記者注意到，博云新材曾對收購武漢元豐寄予厚望。據《交易預案（修訂稿）》顯示，上市公司收購武漢元豐，可以實現產業協同和優勢互補、進一步擴大在制動器領域的市場布局，以及增強上市公司的盈利能力及可持續經營能力。交易相關方承諾，2017~2019年，武漢元豐實現的合并報表口徑下歸屬于上市公司的凈利潤（以扣除非經常性損益前后孰低者為準）應分別不低于5000萬元、6000萬元和7000萬元。

　　而博云新材主業已連虧四年半。據定期報告顯示，博云新材歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤，2013年約為-4984.86萬元、2014年約為-2324.87萬元、2015年約為-1.43億元、2016年約為-6020.36萬元、2017年上半年約為-1527.04萬元。

　　 武漢元豐融資三度折戟

　　值得注意的是，作為一家專注于汽車盤式制動器研發和制造的公司，武漢元豐在此前曾兩次試圖聯姻A股公司。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，據萬安科技公告，2013年12月14日，就武漢元豐資產（或股權）轉讓事宜，萬安科技與武漢元豐簽訂《合作意向書》。但到了2014年1月10日，萬安科技表示，交易雙方未能就合作事宜達成一致意見，未簽署正式合作協議，決定終止本次《合作意向書》項下的合作事宜。

　　2014年2月13日，萬安科技又公告，武漢元豐與公司就該項目合作事宜再次進行了溝通探討，并口頭洽談商議，雙方在目標公司的估值、價格及合作方式、內容等方面基本達成共識，雙方擬重新啟動該項目的合作事宜。

　　武漢元豐與萬安科技的第二次合作，依舊無果。2015年12月8日，萬安科技公告，決定終止與武漢元豐的合作。萬安科技認為，鑒于武漢元豐關聯資金事項對公司未來可能存在較大的風險，雙方重點對關聯資金事項的解決方案進行了多次溝通協商，最終未能就關聯資金事項的解決方案達成一致意見。

　　而此次博云新材終止重大資產重組，令武漢元豐第三次無緣資本市場。

　　不過，博云新材也表示，對武漢元豐在汽車盤式制動器領域的行業地位和技術優勢，公司高度認可，并對盤式制動器行業的未來發展前景充滿信心，公司在制動器領域的市場布局和發展戰略將繼續推進。