近年來，萬科在物流地產領域落子頻密。在今年的中期業績會上，萬科董事會主席郁亮也表示，萬科未來的物流地產有機會做得更大，可以朝數一數二的目標發展。

出資15億 參與設立物流地產投資基金

根據公告，物流地產投資基金的認繳出資總額為60億元，未來將投資于中國境內確定區域的擬建、在建及已建成的物流地產項目。基金管理人為深圳市普泰投資發展有限公司，其為中航信托股份有限公司的全資子公司。

出資額方面，江蘇信托擬認繳36億元，出資比例為60%；萬科產業園擬認繳出資額15億元，占比25%；乾元晟投資擬認繳6000萬元，占比1%；飛虹壹號擬認繳3億元，占比5%；博裕物流擬認繳5.4億元，占比9%。

公告中指出，若全體合伙人一致同意，可增資，但合伙企業增加出資后的出資總額不得超過人民幣200億元。

     萬科在公告中稱，基于公司物流地產業務的發展戰略，綜合考慮目前市場環境，本次下屬子公司參與設立物流地產投資基金，有助于公司借助外部合作方力量，加快在物流地產領域的投資運作。

一名券商分析師向《每日經濟新聞》記者分析稱，國內目前從事物流地產的企業多數也是以基金的模式來運作，原因是由于物流地產對于資金、運營方面的要求較高，通過基金合伙的模式可以讓參與方具有較高的積極性，保障項目順利運作。

多名券商、資管人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，萬科的這一物流地產投資基金目前的規模不算大，但考慮到未來有增資的可能，如果以200億元的規模衡量，則是一支規模不小的物流地產投資基金。

可供查詢的數據顯示，物流巨頭普洛斯目前旗下管理的基金多數在十億到十五億美元之間，其中普洛斯的平均占有權益在20%-30%。

進軍25城 加速物流地產布局

作為萬科多元化布局的重要板塊，萬科近年來在物流地產領域動作頻頻。《每日經濟新聞》記者根據年報、月報統計顯示，前九個月，萬科新增物流項目23個項目，總面積165萬平方米。而2016年的年報顯示，截至2016年底，萬科物流地產已獲取的18個項目總建面約147萬平方米。

在9月份萬科的電話會議上，萬科董事會秘書朱旭指出，“萬科從2014年開始進入物流地產，截至目前共進入25個城市，客戶主要來自快遞業（占比47%）和電商零售（占比30%）。”

7月14日，普洛斯宣布，由厚樸、高瓴資本、中銀集團、萬科集團和普洛斯管理層組成的中國財團擬以790億元人民幣對普洛斯進行收購，其中萬科持股21.4%。

提到此宗交易，朱旭稱，目前私有化仍在進行中，且普洛斯在中國有超過5000萬平方米的物流地產，而萬科僅為300萬平方米，參與普洛斯私有化更多是學習其先進的物流地產經驗。

值得一提的是，通過基金擴張規模正是普洛斯運營的主要模式。普洛斯方面的資料顯示，2015年7月，普洛斯成立了CLFII，這是一支專注于中國物流基礎設施開發的基金，目前規模70億美元。截止到2017年5月23日，普洛斯已在中國占有了57%的市場份額。

而在10月11日萬科的電話會議上，朱旭也再次強調，萬科的物流地產“要做到行業內數一數二的位置”。