一位不愿透露姓名的快遞公司高層在與《證券日報》交流時表示，目前只是快遞公司總部下發上述通知，具體到消費端快遞費用是否漲價以及漲價多少是靠各個加盟商來權衡。“不過，從目前來看，還并沒有實質性的漲價落實。”

　　從《證券日報》記者與圓通以及韻達北京的營業網點電話咨詢情況來看，目前北京市區以及郵寄到外地的快遞郵費價格的確并未有上調。

　　上述業內人士同時表示，盡管短期內快遞價格并未波動，但是，由于原材料以及人工成本不斷上漲，快遞基層營業網點壓力很大，保證快遞行業健康發展，快遞網絡在總部指導下對價格進行調整是有必要的。

　　圓通否認漲價傳聞

　　10月10日，中通快遞宣布，今年以來，快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質量，保障客戶利益，中通快遞集團經綜合考慮，決定從即日起調整快遞價格，具體情況請咨詢當地服務網點。

　　隨后，韻達快遞也跟進漲價。10月11日，韻達快遞宣布，隨著快遞市場發展的進一步成熟，為了持續提高服務質量、更好地提供更優質、更便捷、更高效的快遞服務，同時受人力、物料以及運營成本攀升等影響，從即日起，對快件價格進行調整，具體請咨詢韻達全國當地網點。

　　值得注意的是，中通快遞和韻達快遞均未宣布具體的調價幅度和范圍。

　　10月11日下午，圓通在內網發布了一份名為《關于圓通網絡旺季市場提價的通知》（以下簡稱“《通知》”）的文件，上述文件指出，經總部研究決定：自即日起，全網各網點對客戶收取的快遞費，在原有的價格基礎上進行上調，指導價為1kg（含）以內上調0.3元/票，超過1kg（公斤）部分上調0.3元/kg。多位圓通加盟商向媒體證實，上述通知真實存在。

　　10月12日，上述《通知》被認定為圓通跟進漲價，不過，圓通副總裁葉鋒向《證券日報》記者否認了上述說法，并強調，目前終端價格穩定。

　　快遞漲價傳導體系

　　值得注意的是，在漲聲喧嘩下，各快遞企業具體選擇頗有不同。以通達系快遞近期調整為例，調整的主要是中轉類費用和派費類兩種中間費。

　　中通方面表示，終端價格最終由加盟網點與客戶一一達成，公司公告的性質為價格指導，意在統一引導客戶價格預期、引導網點提高終端價格。

　　事實上，有業內人士指出，加盟制快遞的價格體系是間接傳導。快遞總部調整的價格，確切說是費用價格。總部價格主要面向加盟商，比如面單費和中間費用類，并不是對著消費者的終端服務價格。總部的費用結算也是與加盟商之間完成，而非和終端消費者的“面對面交易”。

　　此次調價，相關快遞公司總部調整的都不是全面服務種類的費用價格，而是針對大貨和重貨的調整。這類貨物目前利潤空間有限、分揀效率低，影響到整體運營效率和操作成本，適度的增加費用杠桿可以擠出部分大物，提升效能。

　　此外，加盟制快遞價格體系是一種傳導體系，總部定價傳導到各加盟商和基層隨著快遞各類成本的持續上漲，傳導到末端價格調整就成為了必然趨勢。有從業人士對《證券日報》記者表示，低價快遞服務時代即將結束。預計未來行業的服務價格將會隨成本上漲長期持續上揚。對于快遞業的漲價行為，不少消費者表示，漲價可以，但是服務必須跟上，“時效性，安全性，快遞員素質，客戶服務，一個都不能少。 ”

　　不過值得注意的是，不同于“通達系”大部分的加盟模式，順豐速遞等以直營為主的快遞公司就并未宣布漲價，此前，順豐控股(55.470, -0.87, -1.54%)相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時明確表示，目前并沒有接到漲價的通知。

　　在快遞價格上漲的背景下，《證券日報》記者翻閱國內六大快遞上市公司半年報發現，多數快遞公司預計前三季度業績會實現增長。

　　以順豐控股為例，公司預計2017年1月份至9月份歸屬上市公司股東的凈利潤32.50億元至35.50億元，同比變動-1.22%至7.90%。公司表示：“2017年第三季度預測歸屬于上市公司股東的凈利潤中包含公司將處置部分長期股權投資帶來的一次性收益。”