中消協發布最新汽車投訴分析報告去年投訴量比前一年增長34.3%
長安福特去年投訴量最多
哪些品牌的汽車被“吐槽”最多？中消協今天發布2017年汽車投訴分析報告，顯示長安福特被投訴850次，排名第一，其次是一汽大眾和上汽大眾，分別被投訴806次和712次。消費者最不滿的三大問題是不履行三包義務、合同違約及產品性能問題。
數據 65.32%投訴對象是家用轎車
據統計，2017年全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共錄入汽車產品(含零部件)投訴20474件，比2016年增長34.3%，其中65.32%的投訴對象是家用轎車，占比最大，其次是汽車零部件，占比25.77%。9月是投訴高峰期，投訴量占全年的18.2%。
汽車經營者的售后服務、合同及質量問題占比較大，分別為30.59%、22.19%和20.40%，3項問題合計占投訴總量的70%以上。
售后服務、虛假宣傳、假冒、安全、人格尊嚴、計量問題投訴量較去年同期出現不同程度的增加，其中，售后服務和虛假宣傳問題投訴量增幅相對較大。
問題發動機故障投訴多
售后投訴的主要問題包括：不履行三包義務；不履行售后承諾；同一質量問題多次維修；售后在三包期內收費修理等。
涉及合同問題的投訴主要包括：合同違約行為；不平等格式條款；限制締約自由等。涉及質量問題的投訴主要包括：產品性能問題；不合格商品問題；變質、損毀或滅失等問題。
中消協表示，消費者安全權、公平交易權、求償權目前已成為經營者侵權高發區。汽車銷售企業和服務企業是被投訴的主要對象，侵害消費者安全權的主要為汽車服務企業，侵害消費者公平交易權的主要為汽車銷售企業。
從被投訴的具體問題看，前十品牌被投訴問題主要集中在發動機故障、涉嫌欺詐、強制保險和變速箱故障問題。其中，奧迪汽車的駕駛室問題和駕駛室異味問題嚴重，投訴量較高；北京現代汽車的導航儀問題突出；奔馳汽車的輪胎磨損等問題投訴量較高等。
案例緊俏車型變向加價
消費者購買緊俏車型時經常會被4S店告知，沒有現車，可以先預交一部分訂金或者預先購買汽車配套產品或服務，中消協今天發布的報告對“加價提車”現象進行了點名曝光。
消費者甘女士購買了一輛廣州本田冠道1.5精英版，結果4S店要求她繳納比合約價高出近1萬元的車款或者貸款提車須支付6000元貸款手續費方可提車，工商、消協部門根據《汽車銷售管理辦法》及《消費者權益保護法》規定，幫助消費者甘女士調解，最終按照合約價格提取了車。
新車到手卻發現跟當初4S店宣傳的不一樣，是不是就只能吃“啞巴虧”？
廣州消費者廖女士去年9月購買一輛奧迪A4L時尚型汽車，宣傳畫冊中顯示有“豪華舒適型三區自動空調”，實際汽車并無后排空調，4S店稱需加2500元才可加裝后排空調。
經調解，最終雙方達成協議，由4S店協助消費者退辦車輛購置稅、車船稅、車輛保險等，再辦理退車退款及上牌費用。
主要被投訴汽車品牌
長安福特、一汽大眾、上汽大眾、別克、東風日產、北京現代、奧迪、長安汽車、奔馳
主要維權典型案例
□北京現代汽車因質量問題自燃
□廣州本田冠道無視合同加價售車
□大眾輝騰新車出現維修記錄
□寶馬二手車未明示真實里程數
□奧迪4S店宣傳引人誤解
□別克英朗新車優惠需搭售
□大眾邁騰新提汽車輪胎抱死
□寶駿SUV新車外觀存瑕疵不換車退訂金
□東風標致4S店舊門當新門賣
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