37%控股五龍電動(dòng)車(chē) 神州優(yōu)車(chē)多元化新能源汽車(chē)戰(zhàn)略落子

2018-07-20 10:47 | 來(lái)源:未知 | 作者:王夢(mèng)橋 | [新三板] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小

面對(duì)千億級(jí)的新能源汽車(chē)，誰(shuí)都不能淡定，特別是像神州、滴滴等出行行業(yè)大咖。神州優(yōu)車(chē)在巨資入股小鵬汽車(chē)之后，再次大手筆進(jìn)行并購(gòu)。

 　　面對(duì)千億級(jí)的新能源汽車(chē)，誰(shuí)都不能淡定，特別是像神州、滴滴等出行行業(yè)大咖。神州優(yōu)車(chē)在巨資入股小鵬汽車(chē)之后，再次大手筆進(jìn)行并購(gòu)。

 

       7月初，神州優(yōu)車(chē)宣布通過(guò)神州租車(chē)億5.4億港幣入資五龍電動(dòng)車(chē)。開(kāi)啟了神州新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的多元化之路。

 

　　五龍電動(dòng)車(chē)：最早拿到牌照的企業(yè)

 

　　7月11日，神州租車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，擬以每股0.06港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)90億股五龍電動(dòng)車(chē)(0729 HK)，合計(jì)港幣5.4億元。同時(shí)，神州租車(chē)還將認(rèn)購(gòu)6億港元可換股債券，以五龍電動(dòng)車(chē)現(xiàn)有股本計(jì)算，完成認(rèn)股后神州租車(chē)將占有五龍電動(dòng)車(chē)22%的股權(quán)，成為其最大股東；如果完成債轉(zhuǎn)股，股份比例將擴(kuò)大至37%。

 

　　五龍電動(dòng)車(chē)，這個(gè)名字很陌生，其實(shí)他不簡(jiǎn)單。

 

　　五龍電動(dòng)車(chē)是一家新能源車(chē)制造商，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的玩家之一。根據(jù)五龍電動(dòng)車(chē)2017年年報(bào)，公司總營(yíng)業(yè)收入為15.21億元，同比增長(zhǎng)235.12%，虧損5.55億元，同比下降143.19%。

 

　　五龍電動(dòng)車(chē)同時(shí)擁有純電動(dòng)乘用車(chē)和商用車(chē)兩張制造牌照，是工信部和發(fā)改委雙資質(zhì)認(rèn)證的7家新建新能源乘用車(chē)企業(yè)之一。

 

　　5月25日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了2018年第567號(hào)文《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見(jiàn)稿)，進(jìn)一步明確了要完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展。

 

　　目前意見(jiàn)征求階段已經(jīng)結(jié)束，新規(guī)定雖未正式實(shí)施，但也已經(jīng)很明顯的透露了主管部門(mén)的意志，即新建燃油車(chē)企業(yè)的項(xiàng)目已不可能獲批，想要新建新能源汽車(chē)企業(yè)也要滿(mǎn)足一系列嚴(yán)苛要求。

 

　　由此可見(jiàn)，國(guó)家控制燃油車(chē)產(chǎn)能，進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)行業(yè)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻是大勢(shì)所趨。所以，五龍電動(dòng)車(chē)的牌照，對(duì)于想要踏足新能源汽車(chē)行業(yè)的公司，顯得十分珍貴。

 

　　除了旗下的造車(chē)牌照十分具有含金量以外，五龍電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)鏈也十分完整。有關(guān)報(bào)道顯示，五龍電動(dòng)車(chē)擁有兩個(gè)一級(jí)新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)中心——簡(jiǎn)式新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)中心和上海中聚電池研究院；兩個(gè)新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)工廠——杭州長(zhǎng)江汽車(chē)公司核心工廠和云南五龍汽車(chē)公司客車(chē)生產(chǎn)基地；此外，五龍電動(dòng)車(chē)還有兩個(gè)鋰電池生產(chǎn)工廠。

 

　　千億“造車(chē)”市場(chǎng)神州優(yōu)車(chē)也坐不住了

 

　　新能源汽車(chē)未來(lái)有多大，起步應(yīng)該是千億級(jí)。按照國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，到2020年，每年量產(chǎn)200萬(wàn)輛，按照每臺(tái)車(chē)20-30萬(wàn)的售價(jià)，市場(chǎng)規(guī)模接近4000-6000億。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)每年銷(xiāo)量接近2500萬(wàn)輛，按照這個(gè)規(guī)模，新能源汽車(chē)潛力巨大。

 

　　稱(chēng)新能源汽車(chē)行業(yè)是個(gè)“超級(jí)大風(fēng)口”毫不為過(guò)。包括神州優(yōu)車(chē)、滴滴在內(nèi)的出行行業(yè)早就對(duì)造車(chē) “躍躍欲試”。

 

　　早在2015年下半年，陸正耀就對(duì)造車(chē)就有了規(guī)劃，當(dāng)時(shí)甚至花費(fèi)了1500萬(wàn)元的“論證費(fèi)”聘請(qǐng)全球最大汽車(chē)設(shè)計(jì)公司和汽車(chē)零配件供應(yīng)公司之一的麥格納，來(lái)論證自己的新能源造車(chē)計(jì)劃是否可行。

 

　　然而，在2016年春節(jié)前后，陸正耀又親自否定了神州優(yōu)車(chē)的造車(chē)計(jì)劃。

 

　　隨后一年，新能源汽車(chē)的風(fēng)口降臨，而且這股風(fēng)越刮越猛烈。新造車(chē)企業(yè)、BAT、傳統(tǒng)車(chē)企紛紛入局。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，今年6月份新能源車(chē)銷(xiāo)售7.16萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比5月下降22%，同比增長(zhǎng)74%。與原先新造車(chē)勢(shì)力(蔚來(lái)、威馬等)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷相比，越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

 

　　7月5日，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的國(guó)內(nèi)首家新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺(tái)“曹操專(zhuān)車(chē)”正式落地臺(tái)州，臺(tái)州成為其全國(guó)辦理許可的第43個(gè)城市。另一邊，首汽也推出分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的“Gofun出行”；而北汽更為摩拜的共享汽車(chē)業(yè)務(wù)提供定制新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

 

　　靠網(wǎng)約車(chē)起家的神州優(yōu)車(chē)終于坐不住了。

 

　　2017年6月8日，神州優(yōu)車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，使用自有資金10億元認(rèn)購(gòu)福建優(yōu)車(chē)投資合伙企業(yè)(優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金)份額，成為基金LP。主要投資方向除汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整合，還包括新能源汽車(chē)、智能駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

 

　　資料顯示，優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模為100億元，首筆投資瞄準(zhǔn)了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司小鵬汽車(chē)。6月12日，神州優(yōu)車(chē)領(lǐng)投了小鵬汽車(chē)的22億元融資。

 

　　一年后，神州優(yōu)車(chē)子公司神州租車(chē)正式宣布將控股五龍電動(dòng)車(chē)。在外界看來(lái)，神州優(yōu)車(chē)的“造車(chē)”企圖心已經(jīng)很明顯了。

 

　　7月12日，神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)陸正耀接受采訪時(shí)表示，其生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)將面向大眾市場(chǎng)，價(jià)格在50萬(wàn)元以下。

《電鰻快報(bào)》