本報記者 吳文婷 廣州報道

對于FF創(chuàng)始人之一的賈躍亭而言，樂視生態(tài)夢碎讓其敗走麥城，如今若想東山再起，似乎只能憑借汽車業(yè)務。

近日，有消息稱，法拉第未來(Faraday Future)關聯(lián)公司睿馳智能汽車在廣州設立，且擬進行車輛研發(fā)等業(yè)務。而該項目公司設立條件與廣州南沙一塊電動汽車項目用地的競買條件十分吻合，這被業(yè)內解讀為賈躍亭疑似有意在國內投設電動車生產線。

對此，樂視控股相關負責人在接受《中國經營報》記者采訪時表示，不清楚上述情況。“去年12月份就聽說融到錢，續(xù)上命了，但具體投資人是誰我們也不知道。這部分錢是量產的錢，只有車量產出來我們才會安慰一點，所以現(xiàn)在大家都一心奔著量產去。”

在今年2月的FF91全球供應商峰會上，賈躍亭罕見現(xiàn)身，也透露了法拉第未來獲得15億美元融資的消息。不過，在業(yè)內專家看來，對于動輒投資上百億、上千億的汽車制造業(yè)來說，15億美元無異于杯水車薪，而且諸多信息不便于對外講的背后必定有“故事”。

國內關聯(lián)公司或拍地建廠

工商登記資料顯示，睿馳智能汽車(廣州)有限公司成立于2018年2月12日，注冊地位于廣州市南沙區(qū)海濱路171號9樓，注冊資本3億美元，經營范圍包括貨物進出口、汽車銷售等。

3月20日，《中國經營報》記者到南沙實地走訪，經過多番確認后發(fā)現(xiàn)，睿馳智能汽車的注冊地目前為南沙金融大廈，不過該大廈的工作人員表示，從未聽說過睿馳智能汽車這家公司。

“9樓之前是租給廣州中交郵輪母港投資發(fā)展有限公司，該公司已經搬走了，目前9樓處于空置狀態(tài)。”上述工作人員說道。

股東方面，睿馳智能汽車的法人股東為注冊在香港的SMART MOBILITY (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED，法定代表人為王志剛。而據(jù)中國香港企業(yè)注冊處披露的資料顯示，這家香港公司成立于2016年10月20日，曾用名為“FF Hong Kong Holdings Limited”，曾用名對應中文名為法法汽車生態(tài)(香港)有限公司。

另一方面，法法汽車生態(tài)(香港)有限公司為法法汽車(中國)有限公司的控股股東，持股比例為95%。關于法法汽車(中國)有限公司的董事長王佳偉，據(jù)媒體爆料稱，其為賈躍亭外甥。

3月5日，廣州南沙國土資源和規(guī)劃局官網(wǎng)掛出了“南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊”(編號：2018NGY-2)的出讓信息。出讓公告顯示，該地塊占地面積40.0988萬平方米，起拍價3.641億元。

根據(jù)申報條件，競買申請人須在廣州市南沙區(qū)設立項目公司。項目公司主要經營范圍為車輛工程的技術研究、開發(fā);汽車零部件及配件制造、銷售;汽車銷售。此外，項目注冊資本不低于3億美元。對比來看，睿馳智能汽車十分符合上述競買人的條件。

對此，樂視控股相關負責人在接受記者采訪時表示，不清楚上述情況，目前可以分享的消息是美國漢福德的FF工廠正式動工。

按照上述相關負責人的說法，去年樂視陷入危機，發(fā)工資都成問題。該走的都走了，留下來的都是相信賈躍亭的。“汽車是老賈最后一根救命稻草了，我們也想知道他最后能做到什么程度。”

造車之路前景難料

時間回到2014年，樂視正式發(fā)布“SEE計劃”，賈躍亭從此開啟自己的造車之旅。一場接著一場的發(fā)布會，賈躍亭用PPT講述樂視汽車生態(tài)圈的概念，描繪了自己對于未來汽車的宏大遠景。

然而，好景不長，到了2016年，就陸陸續(xù)續(xù)爆出樂視拖欠供應商貨款，到了2017年開始爆出不給員工購買社保，同年8月樂視員工開始大規(guī)模辭職，被爆樂視拖欠員工工資，且開始有供應商在樂視門口堵債。樂視負面新聞不斷，而賈躍亭出走美國，被多次勒令回國處理相關債務未果，2017年12月12日正式列為失信執(zhí)行人員名單。

今年2月的FF91全球供應商峰會上，賈躍亭罕見現(xiàn)身，在演講中宣布FF已完成股權融資，融資達15億美元，基本滿足IPO之前的全部股權融資需求。他同時稱，F(xiàn)F91也將在2018年底前交付。

不過，在行業(yè)觀察家劉步塵看來，這個事情能否進展順利，本身是值得懷疑的。而這15億美元，實際到賬的金額，引入的是誰的投資等等，這些信息都是不明朗的。“賈躍亭那么愛講自己引進的資金，但是這些信息卻不講，這說明這15億美元的投資到底有沒有，如果有夠不夠15億美元，投資方是誰，都是賈躍亭不便于對外講的，而不便于對外講的背后必定有故事。”

按照其說法，即使真的拿到15億美元的融資，法拉第汽車要真正從概念到實現(xiàn)量產，還是很大的問題。美國漢福德工廠剛剛動工，還要進行改造，這不是現(xiàn)成的工廠。而之前樂視在中國布局了兩個汽車工廠，一個在浙江德清，另一個在天津，都已經停工。如果現(xiàn)在又要在南沙布局，為什么原來的工廠放著不用，這本身就挺奇怪的。此外，賈躍亭本身欠了那么多錢都沒還，現(xiàn)在有一點資金就用來造車，這會讓賈躍亭在道德上失分。

“之前賈躍亭的做法已經連累了不少地方政府，在這件事情上不要簡單地聽信法拉第未來或者其關聯(lián)公司承諾什么，一定要保證金到位，起碼要先交出地價的錢，否則如果拍了地之后再是這樣放著，會影響到南沙區(qū)政府未來發(fā)展高技術制造產業(yè)的形象。”劉步塵指出。

《電鰻快報》