在之前的采訪中，Tripp表示特斯拉的超級工廠在制造工藝上走了危險(xiǎn)捷徑，而馬斯克對此是直接知情的，但并未進(jìn)行干預(yù)。

　　他在推文中寫道，列出的車輛識別號碼指的是采用了受損電池的具體車輛，這些受損電池根本不應(yīng)當(dāng)被安裝在車輛中。這是一系列推文中的第一條：

　　Tripp還在推特上發(fā)布了一些照片，聲稱特斯拉將廢物廢料存放在超級工廠的露天停車場和卡車上，而不是在溫控倉庫里。他還分享了一些截圖，表示工廠內(nèi)有大量廢料。

 　Tripp已經(jīng)與特斯拉展開激烈的法律斗爭，而此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克控告Tripp將公司生產(chǎn)活動的保密資料和虛假消息告知媒體，并為此黑進(jìn)了公司的內(nèi)部系統(tǒng)。

　　Tripp也采取了反擊，他向美國證券交易委員會正式申請告密者投訴。

　　特斯拉曾告訴包括CNBC在內(nèi)的多家媒體，有一個(gè)告密者打電話警告稱Tripp威脅說要“關(guān)閉特斯拉”。Tripp的代理律師Stuart Meissner發(fā)現(xiàn)特斯拉從未知曉告密者的真正名字，也未能證明這個(gè)人是否與Tripp有任何聯(lián)系。內(nèi)華達(dá)州斯托里縣的官員從未在特斯拉超級工廠發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性威脅，而Tripp則完全免于這些指控。

　　特斯拉的發(fā)言人表示：

　　“正如我們之前所說的，這些斷言都是錯(cuò)誤的。Tripp本人根本不了解他所說的特斯拉汽車安全事宜。在Model 3車輛中也沒有使用任何受損電池，所有的車輛識別號碼都采用的是安全的電池。有一點(diǎn)要指出，在任何Model 3車輛中，到目前為止從未出現(xiàn)電池安全問題。”