近年來(lái)，我國(guó)新能源車取得長(zhǎng)足發(fā)展，動(dòng)力電池配套量也逐年增加。《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，目前市場(chǎng)上流通的新能源汽車的質(zhì)保期多以5年或8萬(wàn)公里為標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著，國(guó)內(nèi)第一批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力電池已日近退役期。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2018年至2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬(wàn)至20萬(wàn)噸;到2025年，動(dòng)力蓄電池年報(bào)廢量或達(dá)到35萬(wàn)噸的規(guī)模，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)百億級(jí)。

        置換下來(lái)的電池，處理得當(dāng)是高價(jià)值的商機(jī)，否則將貽害，所以動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)迫在眉睫。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模，包括汽車制造、電池生產(chǎn)商等相關(guān)企業(yè)，憑借渠道以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，均在電池回收領(lǐng)域積極開(kāi)展布局。

        5月30日，作為北汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略布局的重要一子，北汽鵬龍(滄州)動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目在黃驊市舉行奠基儀式。據(jù)介紹，該項(xiàng)目一期規(guī)劃為退役動(dòng)力電池的梯次利用，二期規(guī)劃為廢舊動(dòng)力電池的回收處理、資源化。梯次利用共分為3個(gè)階段完成：一階段建成梯次利用0.7GWh/年，于2020年投產(chǎn);二階段建成梯次利用4.9GWh/年，于2022年投產(chǎn);三階段建成梯次利用10.5GWh/年，于2025年投產(chǎn)。預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入30億元。

        儀式現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，2018年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，動(dòng)力蓄電池使用約為144GWH。現(xiàn)在已有12GWH淘汰，預(yù)測(cè)到2020年未來(lái)將有25GGWH的退役。基于這樣的情況，北汽鵬龍積極開(kāi)展動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目，體現(xiàn)了北汽集團(tuán)動(dòng)力電池回收主題責(zé)任制的延伸，是積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

        “做好動(dòng)力電池梯次利用及資源化產(chǎn)業(yè)，是黨的十九大以來(lái)，北汽集團(tuán)全面貫徹落實(shí)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)要求，促進(jìn)工業(yè)文明與生態(tài)文明協(xié)同發(fā)展的重要舉措，也是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展，保衛(wèi)首都藍(lán)天，做出的具體行動(dòng)。”徐和誼表示。

        2018年，工信部等七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任;鼓勵(lì)在按照先梯次利用后再生利用原則，對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池開(kāi)展合理利用。3月份，工信部等七部委再次聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，提出在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)。

        同年12月份，京津冀地區(qū)再次發(fā)力。三地聯(lián)合出臺(tái)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案。事實(shí)上，北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目，就是工信部京津冀地區(qū)動(dòng)力電池梯次利用與回收的協(xié)同試點(diǎn)計(jì)劃。

        “北汽鵬龍率先在京津冀試點(diǎn)成立全國(guó)首個(gè)大型動(dòng)力電池梯次利用企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理的號(hào)召，發(fā)揮企業(yè)主體優(yōu)勢(shì)，整合行業(yè)技術(shù)資源，推進(jìn)新能源動(dòng)力電池綜合利用。”北汽鵬龍黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉義表示。

        據(jù)北汽鵬龍方面介紹，其電池梯次利用項(xiàng)目的產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)領(lǐng)域包括：退役動(dòng)力電池包測(cè)試技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試方法、電池包剩余價(jià)值評(píng)估技術(shù)、篩選技術(shù)等，針對(duì)市場(chǎng)回收的電池包性能特點(diǎn)，也將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池修復(fù)技術(shù)，構(gòu)建完成合資公司完整的研發(fā)體系。

        在商業(yè)模式上北汽鵬龍有著自己的考量。在回收方面，除了整車廠資源，北汽鵬龍準(zhǔn)備搭載保險(xiǎn)公司及汽車拆解公司等后市場(chǎng)維修渠道進(jìn)行回收，還準(zhǔn)備建立線上回收APP平臺(tái)，提供專業(yè)廢舊動(dòng)力電池殘值評(píng)估，從消費(fèi)者手中回收廢舊動(dòng)力電池;銷售策略方面，北汽鵬龍將拓展儲(chǔ)能基站、微電網(wǎng)等儲(chǔ)能新方向，提供融資租賃服務(wù)，降低客戶投入成本，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

        有業(yè)內(nèi)人士表示，北汽集團(tuán)面對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的快速升級(jí)，從產(chǎn)品布局、戰(zhàn)略部署、服務(wù)體系建立到最后的動(dòng)力電池回收利用，已打造出完整的產(chǎn)業(yè)閉合鏈，從而在全方面助力北汽新能源在銷量上的明顯提升。

《電鰻快報(bào)》