根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動(dòng)力總成領(lǐng)域的前沿技術(shù)及頂尖研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)，開發(fā)應(yīng)用全球最領(lǐng)先的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，并在中國打造全球先進(jìn)的研發(fā)生產(chǎn)基地，JohannHOFER親自擔(dān)任合資公司董事長。

聯(lián)合

集齊硬核技術(shù)

        恒大緣何如此重視三合一動(dòng)力總成這項(xiàng)“黑科技”?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力總成系統(tǒng)是決定新能源汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵，而三合一動(dòng)力總成是目前行業(yè)的絕對(duì)主流。此次之所以選擇德國hofer，恒大瞄準(zhǔn)的就是其在三合一動(dòng)力總成的技術(shù)積淀、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)能力及產(chǎn)品優(yōu)勢。掌握世界最先進(jìn)三合一動(dòng)力總成的技術(shù)，等于確立了整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢。

許家印與JohannHOFER為恒大德國hofer動(dòng)力科技公司揭牌

        資料顯示，德國是公認(rèn)的世界汽車強(qiáng)國，創(chuàng)建于1980年的德國hofer更是汽車動(dòng)力工程領(lǐng)域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及生產(chǎn)企業(yè)，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個(gè)研究機(jī)構(gòu)及4個(gè)合作生產(chǎn)基地，擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

        強(qiáng)大的研發(fā)生產(chǎn)能力成為德國hofer產(chǎn)品性能不斷強(qiáng)化的堅(jiān)實(shí)后盾。目前，其產(chǎn)品代表世界最高水準(zhǔn)，可在降低產(chǎn)品體積的同時(shí)大幅提升功率密度，為整車帶來更強(qiáng)的加速性能、更持久的續(xù)航能力以及更大的座艙空間。

        值得注意的是，揭牌儀式后，許家印主持召開了合資公司第一次工作會(huì)議。他在會(huì)上指出，恒大與德國hofer強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合資公司將充分發(fā)揮雙方在技術(shù)、人才、資本等各方面優(yōu)勢，大力推進(jìn)世界最頂尖三合一動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)展，將合資公司打造成為全球最強(qiáng)大的新能源汽車動(dòng)力總成研發(fā)制造企業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)合作共贏。

        事實(shí)上，無論是整車研發(fā)制造，還是電機(jī)、電池，恒大在造車全產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都配備了世界頂級(jí)技術(shù)。一系列行業(yè)NO.1，構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，真正實(shí)現(xiàn)了用世界頂尖技術(shù)造中國“恒大車”。

完善造車全產(chǎn)業(yè)鏈

強(qiáng)化系統(tǒng)性優(yōu)勢

        新能源汽車時(shí)代已來，誰具備強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力、完善產(chǎn)業(yè)鏈，才可能在未來的行業(yè)競爭中占領(lǐng)高地。目前特斯拉等新能源車企，紛紛加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，而恒大也不例外。

許家印與恒大

        縱觀恒大造車，短短一年時(shí)間內(nèi)，恒大通過國際合作，圍繞技術(shù)迅速搭建起“全球最大的汽車銷售渠道+先進(jìn)的整車研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)+頂尖的動(dòng)力電池技術(shù)+頂級(jí)的電機(jī)技術(shù)+智慧充電平臺(tái)”的完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。此次與德國hofer的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，恒大進(jìn)一步完善了造車產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。

        如此強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)儲(chǔ)備，甚至超過了一些傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，更為其他造車新勢力所不具備，而這也符合恒大新能源汽車“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的定位。

        可預(yù)見的是，隨著眾多國際尖端技術(shù)的加持和全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)完善，恒大提出的“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)也將有望實(shí)現(xiàn)。

《電鰻快報(bào)》