出任臨時(shí)CEO后，德爾博斯全面評(píng)估戈恩于2017年發(fā)起的“驅(qū)動(dòng)未來”戰(zhàn)略。在外界看來，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在試圖擺脫戈恩時(shí)代的影響，而這項(xiàng)戰(zhàn)略未來或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。針對(duì)近期業(yè)績下滑的問題，“雷諾將很難實(shí)現(xiàn)銷量反彈，因此將開拓新的業(yè)務(wù)合作伙伴來銷售汽車和零部件”。

        “雷諾近期將很難實(shí)現(xiàn)銷量反彈，因此將開拓新的業(yè)務(wù)合作伙伴來銷售汽車和零部件。”雷諾臨時(shí)CEO克洛蒂爾德-德爾博斯(Clotilde Delbos)日前向分析師透露，“雷諾目前正在對(duì)旗下所有業(yè)務(wù)進(jìn)行審查，包括長期以來一直參與的一級(jí)方程式賽車。”

        雷諾臨時(shí)CEO克洛蒂爾德-德爾博斯

        據(jù)悉，這一審查工作預(yù)計(jì)將在幾個(gè)月內(nèi)完成。雷諾的投資者希望公司盡快走出充滿不確定性的當(dāng)下，并消除其聯(lián)盟主席卡洛斯-戈恩去年被捕后帶來的種種負(fù)面影響。去年11月，戈恩因涉嫌少申報(bào)董事報(bào)酬、違反《金融商品交易法》遭到日產(chǎn)指控后在日本被捕。隨之而來的是，雷諾遭受了一系列挫折。

        受此影響，雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系也變得岌岌可危，雙方高層持續(xù)動(dòng)蕩。本月早些時(shí)候，日產(chǎn)任命53歲的中國區(qū)負(fù)責(zé)人內(nèi)田誠(Makoto Uchida)擔(dān)任首席執(zhí)行官，與雷諾前高管、新任首席運(yùn)營官古普塔(Ashwani Gupta)合作。幾天后，雷諾管理層也突然變動(dòng)，公司解除了首席執(zhí)行官蒂埃里-博洛雷(Thierry Bollore)的職務(wù)，并宣布德爾博斯臨時(shí)接管。

        出任臨時(shí)CEO后，德爾博斯便開始全面評(píng)估戈恩于2017年發(fā)起的“驅(qū)動(dòng)未來”戰(zhàn)略。在外界看來，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在試圖擺脫戈恩時(shí)代的影響，而這項(xiàng)戰(zhàn)略未來或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。

        在雷諾的眾多業(yè)務(wù)中，“F1賽車是戈恩的一個(gè)‘寵物’項(xiàng)目，每年要花費(fèi)雷諾數(shù)百萬美元的資金。”德爾博斯直言，“對(duì)于業(yè)務(wù)的評(píng)估沒有針對(duì)性，所以的業(yè)務(wù)都將在某個(gè)時(shí)刻擺到桌面上”。

        不過，“現(xiàn)在就提出我們未來的路線還是為時(shí)過早，我們還需要不斷完善，”德爾博斯強(qiáng)調(diào)，“我們已經(jīng)提出了很多想法，估計(jì)不久就將宣布所有的結(jié)果”。

        針對(duì)業(yè)績下滑的短期問題，雷諾表示目前正積極尋找新的業(yè)務(wù)合作伙伴，以擴(kuò)大汽車和零部件銷售。日前，雷諾第三季度財(cái)報(bào)出爐。數(shù)據(jù)顯示，第三季度，雷諾汽車銷量下降了4.4%;收入下降1.6%至113億歐元。

        對(duì)此，雷諾方面表示，這是受日產(chǎn)汽車和戴姆勒的產(chǎn)量下降，以及業(yè)務(wù)伙伴對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求下降所拖累。據(jù)了解，雷諾一直利用其工廠為日產(chǎn)和戴姆勒制造車輛，同時(shí)還為其他汽車制造商提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前，合作伙伴的汽車銷售放緩，對(duì)該公司營收產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，而歐洲對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也在下降。

        與FCA的合并問題，擁有日產(chǎn)43.4%股份的雷諾也將重新審視。此前，在日產(chǎn)和擁有雷諾15%股份的法國政府未給予支持的情況下，F(xiàn)CA撤銷了雷諾與菲亞特克萊斯勒汽車合并的計(jì)劃。不過，10月22日，雷諾董事長讓-多米尼克-塞納德(Jean-Dominique Senard)透露，“盡管目前尚未與FCA達(dá)成任何可能的交易，但不排除在將來的某個(gè)階段對(duì)其進(jìn)行重新審查。”

《電鰻快報(bào)》