來源：富凱財經

        從絲綢到汽車、房地產、新能源、以及環保，金宇車程的業務越來越廣，業績卻越來越差。

        11月11日，金宇車城一字板跌停，報收16.82萬元。市場認為，此次暴跌或與金宇車城1萬元出售地產子公司有關。

        一萬元出售子公司遭質疑

        11月6日，金宇車城發布公告稱，為聚焦主營業務，公司擬將其持有的金宇房地產100%股權出售，通過競爭性磋商，瑞聰投資中標，并確定交易金額為1萬元。

        金宇車城轉讓金宇房地產的行為不難理解，但市場對此舉的質疑主要是圍繞著這個“匪夷所思”的資產定價，尤其是在5個月前，交易方案中的這一定價遭到當時的獨董王敏的強烈反對，并被股東大會否決，此次卻是“帶病”通過。一天后，當選僅半個月的另一獨董郭軍元也因個人原因辭職。

        而據王敏指出，市場對金宇房地產的定價疑點主要有三。首先，是資產評估方面，金宇房產長期股權投資賬面價值770萬元，但評估公司使用電話和問詢的方式，就對其長期股權投資價評估價值減值4000多萬元，導致該資產項目減值5442萬元;公司固定資產賬面價值為5900多萬元，但僅因為相關資產手續欠缺存在被強拆風險，就將固定資產中對3項房屋及建筑物價值評估為0。

        其次是虧損分配利潤，按照《公司法》規定，公司盈利才可分配。但2018年，金宇房產財報是虧損的，未分配利潤僅有5200萬元，卻決定分紅4800萬元，取消以后的今年10月，在業績不佳的背景下再度決定分紅2000萬元。

        另外是一宗土地資產。第一次評估時漏掉了這個1.57畝土地，第二次評估時該資產賬面原值35.2萬元，賬面凈值為30.06萬元，評估價值為537萬元，被質疑定價過低。而最令人疑慮的是，雖然新增一宗評估價數百萬元的土地，公司的股權交易價卻仍然是1萬元。

        四度轉型難救業績頹勢

        據富凱君了解，金宇車城原名美亞股份，主營業務為絲綢生產與銷售，更名后擴大至絲綢貿易、汽車銷售、房地產開發經營等。

        2017年，金宇車城發生控股權之爭。當年上半年，“北控系”曾在一個月內先后15次增持金宇車城;11月，“北控系”與南充國投締結為一致行動人，雙方合計持股比例為29.86%，超越了掌控金宇車城15年之久的金宇控股，一舉晉升成為金宇車城第一大股東。

        同時，當年，公司也通過收購智臨電氣55%股權，將主營業務變更為新能源電氣設備制造、銷售，絲綢貿易、房地產開發、汽車銷售。

        但盡管業務不斷擴大，金宇車城的業績卻未現好轉，多年來，保持著熟悉的“大虧損、小盈利”狀態，2014-2016年，公司扣非凈利潤連續虧損三年，僅間隔了一年，2018年，扣非凈利潤虧損1.97億元。

        數據顯示，今年上半年，金宇車城新能源電氣設備業務實現營業收入111.5萬元，同比減少99.03%;毛利率-55.01%，同比減少73.61個百分點，已處于虧損狀態。

        11月5日，金宇車城發布公告稱，擬購買十方環能86.34%股權、中源創能60%股權，公司通過此次重組有機固廢處置行業，進一步向環境綜合治理科技企業轉型。

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《電鰻快報》