“開(kāi)拓者跟暢巡，是我們明年工作的重點(diǎn)。”上汽通用汽車雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺煒說(shuō)道。11月上旬，“2019雪佛蘭品牌之夜”在合肥舉行。當(dāng)晚，雪佛蘭7座中大型旗艦SUV雪佛蘭開(kāi)拓者，以及首款純電城際轎跑暢巡首發(fā)亮相。

        在此后的采訪環(huán)節(jié)，吉祺煒表示，在未來(lái)一段時(shí)間里，開(kāi)拓者將承擔(dān)起雪佛蘭品牌旗艦的重任。“作為雪佛蘭品牌歷史比較悠久的SUV傳承，開(kāi)拓者從市場(chǎng)上看還是有很大期待的。”

        回顧過(guò)往五年，雪佛蘭自2015年發(fā)布“夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”品牌主張以來(lái)，在科技與產(chǎn)品“硬實(shí)力”及服務(wù)與文化“軟實(shí)力”上不斷發(fā)力，逐步形成“高性能”和“全功能”的雙元產(chǎn)品陣容，并在2017年重回銷量增長(zhǎng)通道。在2018年國(guó)內(nèi)車市整體遇冷的情況下，雪佛蘭也依舊保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭2018年在華銷量550017輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

        上汽通用汽車雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺煒

        今年以來(lái)，車市下行趨勢(shì)依然嚴(yán)峻，更是遭遇國(guó)五、國(guó)六切換等政策變動(dòng)。在此背景下，雪佛蘭亦是出現(xiàn)下滑。從上汽通用發(fā)布數(shù)據(jù)看，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌1-10月累計(jì)銷售140067輛，同比下降23.28%。

        “雪佛蘭銷量確實(shí)是下降了。目前，整個(gè)行業(yè)都處于下降階段，只是幅度不一樣。”吉祺煒坦言，從科魯澤和科沃茲所在市場(chǎng)來(lái)看，雪佛蘭做了較大的切換。3月上市的科魯澤與國(guó)五老車清庫(kù)產(chǎn)生了一定沖突。不過(guò)從6月開(kāi)始，“雙科”銷量開(kāi)始慢慢恢復(fù)到以往水平。“在我們最大的一塊市場(chǎng)，是站住了。”

        此外，6月上市的創(chuàng)酷，相比上代車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也有著一定提升：“基本上能夠達(dá)到預(yù)期，可以和主流競(jìng)品相抗衡，銷量也慢慢在拉回來(lái)。”吉祺煒說(shuō)道，“現(xiàn)在，我們的重點(diǎn)是9月上市的創(chuàng)界，跟探界者能夠形成一個(gè)合力。這個(gè)工作需要一個(gè)過(guò)程，我們還在不斷的努力當(dāng)中。”

        吉祺煒指出，在中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭曾失去過(guò)一些機(jī)會(huì)，但伴隨創(chuàng)酷、創(chuàng)界以及探界者等車型的布局到位，加之剛剛亮相的開(kāi)拓者，“雪佛蘭基本形成了一個(gè)完整的SUV車型家族譜系，能夠更好地實(shí)現(xiàn)我們的品牌主張。”

        據(jù)介紹，雪佛蘭7座中大型旗艦SUV——開(kāi)拓者，匯集通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)合“高性能”和“全功能”雙元設(shè)計(jì)內(nèi)涵，充分展現(xiàn)雪佛蘭SUV家族的未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)。未來(lái)，新車將提供RS系列和Redline尚·紅系列雙版本車型，進(jìn)一步滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的個(gè)性用車需求。

        而作為雪佛蘭首款純電城際轎跑，暢巡的到來(lái)，也意味著雪佛蘭電動(dòng)新時(shí)代的正式開(kāi)啟。新車采用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運(yùn)動(dòng)轎跑造型，擁有著410公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，將以其先進(jìn)的電動(dòng)化、智能化為人們的日常出行帶來(lái)新選擇。

        “雪佛蘭暢巡是我們適應(yīng)潮流，及時(shí)推出的純電動(dòng)產(chǎn)品。”當(dāng)被問(wèn)及新車與別克VELITE 6的定位區(qū)分時(shí)，吉祺煒表示，“雪佛蘭的造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言和品牌所提倡的核心，跟別克是有差異化的”。“別克偏向商務(wù)，而我們還是強(qiáng)調(diào)年輕、開(kāi)拓、開(kāi)創(chuàng)的精神”。

        “新能源產(chǎn)品從國(guó)家戰(zhàn)略、企業(yè)責(zé)任來(lái)講，肯定是個(gè)趨勢(shì)。”對(duì)于當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)，吉祺煒認(rèn)為，“市場(chǎng)最近的波動(dòng)比較大，可能比預(yù)期的會(huì)稍微有一些調(diào)整。”但是，“作為企業(yè)來(lái)講，這一塊肯定要去做嘗試。我們覺(jué)得這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，明年會(huì)是個(gè)考核期。”

        在吉祺煒看來(lái)，當(dāng)前雪佛蘭在不同的細(xì)分市場(chǎng)均有著一些主力車型，其產(chǎn)品型圖呈現(xiàn)出“一段時(shí)間內(nèi)最清晰的布局”。同時(shí)，雪佛蘭自2017年起，對(duì)其全國(guó)銷售與售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了軟硬件設(shè)施的全面升級(jí)，構(gòu)建并完善一站式數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)。

        在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，雪佛蘭無(wú)疑已經(jīng)做出了較為充分的準(zhǔn)備，最終將為業(yè)界呈現(xiàn)出怎樣的2019年及未來(lái)，令人期待!

《電鰻快報(bào)》