剛剛過去的11月，高檔、豪華汽車品牌奧迪的電動化“落地”十分引人注目。

        11月18日，奧迪品牌技術旗艦——奧迪e-tron、都市潮酷高檔A級純電SUV——奧迪Q2L e-tron在深圳同時上市;此后不到3天，當地時間11月21日，奧迪e-tron Sportback在美國洛杉磯車展完成首秀。

        雖然沒有大型、震撼的現場發布活動，但奧迪e-tron Sportback展臺依然還是人們觀看洛杉磯車展必去的“打卡”之地。人們驚奇地看到的是一款電動SUV coupé車型，兼具SUV車型的寬敞、動感和四門coupé車型的優雅、時尚，以及電動車型的靈活、進取。

        奧迪e-tron Sportback整車長4901毫米、寬1935毫米、高1616毫米，軸距為2928毫米。平坦的車頂與肌肉感十足的車身，亮出中大型SUV的風骨;而標志型的coupé線條延續至車尾，與傾斜的D柱相連;第三側窗的下邊緣向上，并同樣延伸直至車尾，淋漓盡致地展現奧迪Sportback車型的典型coupé特征。

        如果說八邊形單幅格柵是當前奧迪車系最具辨識度的特征之一，令人過目難忘;那么，奧迪e-tron Sportback的大尺寸封閉式單幅格柵，搭配淺鉑金灰色的垂直豎條，則構成了e-tron車型獨具一格的標志性特征。

        作為高檔、豪華品牌電動車，奧迪e-tron Sportbackde不但有令人驚艷的高顏值，更直擊電動車在保有和使用時的“痛點”，將人們的多種擔心與疑慮逐一打消，反應出奧迪在高端、豪華電動出行上的慎思篤行，也充分體現出奧迪電動化戰略的深思熟慮、有備而來。

        對于電動車普遍續航里程較短這一“痛點”，奧迪e-tron Sportbackde做到了高達300千瓦的輸出功率及單次充電446公里的續航里程。其中，由于coupé車身的造型和尾部空氣動力阻力的降低，再加上虛擬外后視鏡的配合，奧迪e-tron Sportback的空氣動力阻力系數僅為0.25，其單次充電續航里程可達446公里(WLTP)，比奧迪e-tron增加約10公里。

        據介紹，奧迪e-tron Sportback高度靈活的熱管理系統由四組獨立電路組成，以最大效率調節高壓元件的溫度。這使得重負荷下的快速直流充電、長電池壽命周期、高負荷下可再生性能等都成為可能。譬如，利用高壓電池廢熱的標準熱泵，可高效使用高達3千瓦的實際功率損耗來加熱和調節車內溫度。根據外部溫度的不同，用戶可通過操作將奧迪e-tron Sportback的續航里程提高10%。

        此外，當從100公里/小時制動時，奧迪e-tron Sportback可回收最高300牛·米和220千瓦的動能。與奧迪e-tron一樣，這一輸出功率達到了總輸出功率的70%以上，超過了其他任何量產車型。總體而言，奧迪e-tron Sportback可通過動能回收系統可以獲得30%的續航里程。

        據了解，在長途駕駛時，奧迪e-tron Sportback可在快速充電站進行高達150千瓦的直流充電。不到半小時，電池電量就可達到總容量的80%，讓車主信心滿滿地完成下一段旅程。

        那么，如何解決車主在充電過程中的“痛點”?奧迪e-tron Sportback給出了多種切實可行的方案。比如，通過標配的Mode-3型充電電纜，可在公共交流充電站進行充電。交流充電功率為11千瓦，客戶也可以選裝車載充電設備，將充電功率提高到22千瓦。據悉，這項選裝配置將于明年夏季推出。值得一提的是，無論是交流充電，還是直流充電;無論是11千瓦，還是150千瓦充電功率，只需一張奧迪e-tron充電服務卡即可迅速啟動充電。

        當然，根據家用電源的承載能力，奧迪還提供了一系列在家中車庫充電的解決方案。標配的緊湊型充電系統適用于230伏普通電壓，搭配輸出功率高達11千瓦的400伏三相插座。充電樁連接系統，將作為選裝配置在車輛上市時開放預訂。同時，充電樁連接系統具有智能充電功能，例如優先選擇電費較便宜的時候進行充電。再有，如果車主家中安裝了太陽能系統，充電樁連接系統將與家庭能源管理系統密切配合，優先選擇太陽能自發電為車輛進行充電。

        總之，高檔、豪華車的電動化，奧迪不一定是做得最早的，車型也不一定是最多的。但是，奧迪的電動化戰略是最明晰的。“有里有面兒”的奧迪e-tron Sportback，也充分體現了一汽-大眾奧迪承接“奧迪 賦電新生”的電氣化戰略愿景，在深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大平臺，以及三電技術、駕控技術、互聯技術三大技術領域的基礎上，直擊在電動車保有和使用環節的痛點，快速高效地擴充產品矩陣，進而實現從入門到豪華再到極致運動的產品全覆蓋。

《電鰻快報》