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    1. 高屋建瓴,重塑豪華 一汽-大眾奧迪電動化戰略再探

      2019-12-03 10:48 | 來源:中國經濟網 | 作者:張宇星 | [汽車] 字號變大| 字號變小


       作為豪華車品牌的頂級車型之一,奧迪e-tronSportback與奧迪e-tron一樣,不但是豪華C級電動SUV市場的引領者,也是奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的先導產品之一。

              一個月前,全面創新的奧迪Q8上市后即一車難求。同時,也讓人們產生疑問:作為奧迪的旗艦車型,奧迪Q8固然成功地實現了“一炮而紅”,但在豪華高檔SUV市場上,當另外兩個主要競爭對手的coupé車型已然短兵相接,奧迪為什么沒有推出同款車型與老對手直接競爭?

              奧迪e-tron Sportback

              直到奧迪e-tron Sportback在本屆洛杉磯車展上的首次亮相,給市場和消費者一個另辟蹊徑的解答:奧迪是要在新能源車領域回應對手。

              奧迪e-tron

              作為豪華車品牌的頂級車型之一,奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron一樣,不但是豪華C級電動SUV市場的引領者,也是奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的先導產品之一。它集奧迪品牌多項核心技術于一身,將運動性與實用性完美結合,充分滿足消費者對于科技感、運動感及豪華感的綜合需求。正如一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤在奧迪e-tron上市發布會上所說:“奧迪e-tron不僅是奧迪品牌的技術旗艦,同時也是市場首款純電動豪華C級SUV。它為未來電動出行賦予百年豪華車制造經驗,是一款集獨特美學設計、非凡駕駛體驗與領先電氣技術于一身的豪華電動車型。”

              一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤

              這段話說白了就是,即使電動化,也要讓消費者充分享受奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌理念。青出于藍而勝于藍,作為奧迪e-tron的“姊妹車型”,奧迪e-tron Sportback在高端、豪華體驗方面可謂不遺余力。

              為了讓駕駛者盡享高能效、高性能和無噪音駕駛,奧迪e-tron Sportback 55 quattro的每個車軸均有一個異步電機,三相電流由電力電子裝置提供。憑借265千瓦的輸出功率和561牛·米的扭矩,標配的兩個電機令奧迪e-tron Sportback的啟動實現無排放,幾乎無噪音。

              性能方面,奧迪e-tron Sportback 55 quattro僅需6.6秒即可從靜止加速到100公里/小時;電子限速下,其最高時速為200公里/小時。通過從D擋切換到S擋,并完全踩下油門踏板,駕駛者可以啟動增壓模式。這時,車輛可產生300千瓦的輸出功率和664牛·米的扭矩,并可持續8秒。這使得奧迪e-tron Sportback能在5.7秒內從0加速至100公里/小時。兩段式行星齒輪變速箱帶有一個擋位,可將扭矩從電機傳遞到輪軸。駕駛員可以用拇指和食指操作開關選擇檔位。

              作為全輪驅動的領先者,電動四輪驅動系統保證了奧迪e-tron Sportback在任何地形上都擁有出色的牽引力和動能,也為奧迪在quattro四輪驅動系統歷史上書寫了新的一章。奧迪e-tron Sportback可在瞬間連續調節兩軸之間理想的驅動扭矩分配。在大多數駕駛情況下,奧迪e-tron Sportback僅依靠其后方的電機提供動力,也就是人們常說的具有駕駛樂趣的后輪驅動。如果需要的輸出功率超出其所能提供的范圍,前部動力單元會立即激活,適用情況包括在冰雪濕滑路面、快速轉彎或車輛轉向不足或轉向過度時,此時的奧迪e-tron Sportback又是一款地地道道的四驅車型。

              據介紹,奧迪e-tron Sportback的運動特性和出色的橫向動力源于驅動部件安裝在較低位置,使重心遠低于傳統SUV車型,最重的部件都集中在車輛的中心。軸重分配大約為50:50,實現優異的平衡。

              同時,奧迪e-tron Sportback采用五連桿懸架、漸進式轉向和電動液壓制動系統等部件,并結合最新技術,確保車輛靈活操控和高度舒適性。標配255/55 R19輪胎以其超低滾動阻力展示出極佳性能。據悉,從2020年中起,按照客戶需求,奧迪e-tron Sportback還可搭載比奧迪e-tron大一號的22英寸輪胎。

              奧迪e-tron Sportback標配的動態操控系統——奧迪駕駛模式選擇系統(Audi drive select)提供了七種駕駛模式選擇,提升駕駛舒適性和運動、穩定的操控性。帶有可調節避震阻尼的自適應空氣懸架,為這一多功能特性助力良多。高速行駛時,車身可自動降低,顯著改善車身周圍氣流,并延長車輛駕駛里程。該系統使車身高度最多可調76毫米,即使是與很多傳統硬派越野車型相比也并不遜色。

              林林總總說了這么多,不外乎奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron一道正在重塑新能源車的豪華標準。最值得強調的是,具備國際競爭力的電氣化研發體系、具備行業領導力的電氣化制造體系、具備標準影響力的電氣化質保體系、具備市場競爭力的營銷體系以及具備自我進化力的電氣化業務體系等強有力的體系支撐,都令一汽-大眾奧迪為中國消費者帶來最值得信賴的高端、豪華電氣化產品。

      電鰻快報


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