“現在疫情(形勢)還不明朗，防護物資也緊缺，真的不敢2月10日就直接復工。況且，近期到店看車、購車的消費者肯定屈指可數，現在去上班也是毫無用處，還增加了感染風險。”北京某合資品牌4S店一位銷售人員，向經濟日報-中國經濟網記者說道。

        鑒于新冠肺炎疫情防控形勢的嚴峻性，汽車流通行業的復工情況并不樂觀，這也讓廣大汽車經銷商的企業經營和運轉受到嚴重影響。

        2月10日，中國汽車流通協會發布的調研結果顯示，在北京、上海、重慶等13個省區市30余家汽車經銷商集團的1067家4S店中，僅有302家復工和部分復工，總體開工比例不足三成，為28.3%。

        在未開工原因中，地方政府有嚴格審批要求的占68%，綜合考慮員工安全及防疫物資短缺的占24%，其他原因占8%。其中，防疫物資的短缺也進一步影響了4S店申請復工的審批。在已開工企業中，也同樣面臨相關物資短缺、客流量銳減等現實問題。

復工率不足三成 轉戰線上抗疫情

        在對疫情嚴防死守，保障員工、消費者安全的同時，如何開展經營成為擺在汽車經銷商面前的當務之急。就記者采訪的情況來看，各種形式的線上銷售、售后舉措成為首選。

        位于山東的潤捷一汽-大眾經銷商相關負責人告訴記者，店內已為員工做好線上培訓，從而展開線上展廳、基盤客戶維系、疫情提醒和告知防御等一系列線上活動。同時，還將重點做好防疫物資的準備，并時刻關注員工身體及與外界接觸情況。

        該負責人預計，這種狀況還將持續一段時間，并將經歷更長的恢復期，估計下半年能夠回歸正常情況。“目前，主機廠(一汽-大眾)已經取消了各種考核，共同面對疫情。希望疫情能夠盡快得到控制，從而恢復正常經營。”

        相比之下，涉及多品牌運營的大型經銷商集團則需整體協調旗下各品牌經銷店，情況更為復雜，也需更加細致、全面。對此，記者采訪了和諧汽車相關負責人以了解其現狀。

        疫情之下，和諧汽車旗下4S店將首先保證店內安全，店面采取每天定期消毒、測量體溫等防疫措施。同時，將銷售重點放至線上，依托網絡、電話、微信等溝通工具，以“智能展廳”、電話回訪等手段服務客戶。其中，寶馬品牌店面為客戶提供線上續保、上門取車、車內飾消毒清潔等服務。此外，店面每天還會在抖音上直播講車，甚至成立了遠程故障診斷小組。

        對于員工，集團旗下所有4S店都執行了嚴格的員工健康狀況和假期行程報告制度，同時盡快籌備口罩、酒精、消毒液等防疫物資，并要求旗下遍布全國的銷售網點都按照當地政府要求，根據各自實際情況，分批次、分崗位、分階段逐步安排員工復工。

        在這位負責人看來，疫情將不可避免的對企業經營帶來極大沖擊。為響應疫情防控，許多員工無法到崗，4S店也將面臨庫存和資金周轉的停滯。對此，已有品牌暫停生產，緩解經銷商壓力;相關部門也出臺了延長免息期、調整利率等綜合措施。

        對于后期市場走勢，他預計未來1-2個月市場會非常低迷，將影響全年的銷售節奏。“從長遠來看，這次疫情對公共交通、網約車等沖擊會比較大，但對家用車會有一定利好。疫情結束后，市場會有顯著反彈以釋放消費能力。因此，雖然一季度業績會短暫下滑，但相信二季度會迎來高峰。”

私域流量推銷售 創業企業發揮創新優勢

        相比于傳統車企的經銷模式，“造車新勢力”多采用體驗展示店形式的直營模式，在疫情防控、復工經營上更便于統一安排。

        小鵬汽車公關部一位負責人，在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，小鵬汽車已根據廣州、北京等地相關要求，將復工時間統一推遲至2月10日。在此期間，“城市服務中心”、線上客服等一線值守員工仍正常值班，其他員工則可通過遠程辦公系統進行靈活辦公。此外，員工健康調查、公司封閉化管理也在同時進行。

        面對疫情，小鵬汽車同樣選擇采取線上營銷的方式，如直播平臺主播賣車、主動上門一對一邀約試駕、線上一站式購車、利用私域流量推動銷售。而7*24小時服務咨詢、車輛遠程診斷與解決服務、7*24 小時道路救援服務也在持續運作。

        該負責人同時表示，疫情突如其來，中小企業和創業企業，會在工作日減少、需求和消費被抑制、活動范圍被限制的大趨勢下，遇到更大經營難題。如果沒有國家工商、稅務、銀行、證券等部門聯手幫助，連鎖反應后的破產、降薪、裁員等經濟行為，將會對汽車類大宗消費品銷售產生更大影響。

        “可以肯定，車市復蘇會因為疫情的蔓延而推遲。除了國家扶持，也需要汽車企業門店運營、客戶關系維持、產品開發等各方面的積極創新，盡力抵消疫情帶來的負面影響。”

《電鰻快報》