原標題：1539家公司!海航集團資本圖譜來了 上市資產橫跨9大產業!今天下午董事長陳峰去了這個地方 來源：e公司

        面對紛紛揚揚的接管傳聞，海航集團官網尚未發布相關澄清公告，而是更新了一則資訊，顯示海航集團黨委書記、董事長陳峰2月20日下午赴海航美蘭基地慰問員工并調研經營生產恢復情況，并慰問了奮戰在疫情防控一線的干部員工。

        在資本市場上，海航集團被視為資本大鱷，布局廣泛。證券時報·e公司聯合天眼查，針對“海航集團有限公司”最新工商數據進行了全面投資穿透，浮現了1539家公司，其中，A股、港股上市資產橫跨9大行業。

        上市資產橫跨9大行業

        以本次傳聞主角“海航集團有限公司”為例，證券時報·e公司將其對外投資向下穿透3層，截至2月20日數據更新合計發現1539家公司;進一步來看，海航集團有限公司旗下投資版圖覆蓋37家上市公司(含控股、參股)，注冊資本約合658億元。

        集團旗下所投資的公司行業分布廣泛，涉及商業服務業、零售業、互聯網、批發業、電器機械和器材制造業、航空運輸業、計算機、貨幣金融服務業以及軟件和信息技術服務業為主的9大行業;在上述上市公司中，有12家A股上市公司，3家港股上市公司，其中國銀租賃、海南航空、渤海租賃和供銷大集的工商注冊資本金額規模居前。

        e公司記者注意到，海航集團官網此前將旗下資產分類為海航資本、海航實業、海航旅業、海航科技、海航創新金融、海航現代物流、海航新傳媒;而海航集團最新業務劃則強調航空業務，目前參控股航空公司14家，參與管理及合作機場16家;開通國內外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次。

        股權結構來看，海航集團有限公司最大股東為海南交管控股有限公司;大數據分析顯示，其背后疑似實際控制人為海南省慈航公益基金會。

        具體來看，天眼查數據顯示海航集團有限公司成立于1998年4月，注冊資本600億，法定代表人為海航集團董事長陳峰，公司經營范圍包括航空運輸及機場的投資與管理、酒店及高爾夫球場的投資與管理、飛機及航材進出口貿易等，公司最大股東為海南交管控股有限公司，持股70%，第二大股東為洋浦建運投資有限公司，持股30%。

        董事長慰問員工調研生產恢復情況

        日前傳聞稱，海航集團總部所在的海南省政府，正在談判接管負債累累的海航集團，并將處置名下航空資產。不過，海航官網、官微、官方公眾號發布的最新資訊，均是海航參與防控疫情的動態信息。

        不過，截至記者發稿，海航集團官網也并未發布相關澄清公告，而是更新了一則資訊，顯示海航集團黨委書記、董事長陳峰2月20日下午赴海航美蘭基地慰問員工并調研經營生產恢復情況，并慰問了奮戰在疫情防控一線的干部員工。

        據介紹，截至2月19日，海航已緊急運輸救援物資超770噸，旗下機場保障進出港防疫物資700余噸，先后15次包機運送醫護人員馳援湖北，總投入逾3000萬元。

        陳峰表示，統籌疫情防控和經濟社會發展，海航要把問題思考得更充分、把工作抓得更實、把措施落得更細，旗下各企業要以更大的力度、更有力的措施，積極復工復產，把企業既定的目標實現好。

        在文章結尾處，陳峰表示，海航發展壯大離不開黨和國家、各級地方政府的支持，在疫情防控的關鍵時期，海航堅決聽從黨和國家指揮，旗下660余架飛機，1400余條航線時刻準備，助力打贏疫情防控阻擊戰。

        另有多家媒體報道，海航集團高管否認將被接管等傳聞。

        海航系大漲游資活躍

        在資本市場中，海航被視為資本大鱷，資本運作手法大開大合，其核心上市公司均曾開展過大規模融資和收購。

        2月20日開盤，海航系代表概念股大幅高開。當日收盤，海航創新、海航投資、海航控股漲停，海航基礎大漲8.76%;渤海租賃、ST東電漲幅超過5%，其余海航系A股公司亦紛紛收漲。

        一日之內，海航系所控股的9家A股公司總市值重新突破千億元關口，合計達到約1050億元，單日市值增幅超過70億元。

        根據登上龍虎榜的海航創新盤后數據顯示，買賣前五名均是券商營業部席位，且金額并不大。其中，買一為“方正證券寧波解放北路營業部”，買入金額為684.34萬元;賣一為“銀河證券合肥金城營業部”，賣出102萬元。

        港股市場上，海航科技投資一度大漲超過60%，此后漲幅大幅收窄，最終上漲7.22%。美蘭空港、東北電氣則分別上漲15.38%、6%。

        航空板塊方面，受海航系上漲影響，吉祥航空、春秋航空、中國國航、南方航空、東方航空、春秋航空等紛紛跟漲。

        值得一提的是，此次海航系各股大漲，一掃此前不太亮眼的市場表現。受近期疫情影響，節后開盤首日，航空板塊整體跌停。此后海航系A股也并未跟隨大盤回暖。自節后開市(2月3日)至昨日(2月19日)收盤，僅有海航投資一家公司期間股價上漲，海航創新則跌幅最大，節后累計下跌逾8%。

        一般而言，春節正是航空業旺季。然而，農歷新年前后的這場新冠疫情，致使包括海航在內的國內航空業遭受重創。就航空板塊未來走勢，銀河證券研判，2003年“非典”疫情好轉后，航空板塊出現短期修復式反彈。新冠疫情的“2月”對應非典疫情的“5月”，預計2月下旬至3月初航空板塊大概率迎來短期修復行情。

        銀河證券認為，2020年新冠疫情于春節期間爆發，開盤首日市場情緒悲觀，航空板塊出現跌停。不同于非典時期，此次國家迅速采取了包括封城、延時復工、居家隔離等一系列措施防控疫情，導致民航客流量受到較大影響。同時，國家出臺了一系列保障措施，其中包括免征民航發展基金，從而帶動股價有所回升，但相比疫情前仍有較大的恢復空間。

        對照客運量數據，據交通運輸部發布數據顯示，春節后 17 天民航運輸量同比降幅達到71.9%，對應非典疫情最嚴重的5月民航運量同比降幅為 78%。參考非典時期航空股的修復情況，預計2月下旬至3月初航空板塊大概率迎來短期修復行情，中長期行情還需關注航空需求實質性恢復。

《電鰻快報》