據(jù)外媒報(bào)道，新型冠狀病毒疫情大流行已經(jīng)被證明是自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的又一個(gè)障礙，這直接導(dǎo)致了被廣泛吹捧的下一代汽車技術(shù)的推遲到來(lái)。

????????福特汽車將自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)應(yīng)用推遲一年。谷歌母公司Alphabet Inc。旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo LLC不得不暫停在亞利桑那州的道路測(cè)試和叫車服務(wù)。優(yōu)步最近以疫情為由宣布裁員3500人。而通用汽車也將關(guān)閉共享出行業(yè)務(wù)Maven。疫情期間由于社會(huì)隔離政策的實(shí)施，導(dǎo)致汽車共享和出行業(yè)務(wù)需求急劇減少。

????????不過(guò)，盡管全球各大汽車商因工廠關(guān)閉多周而損失數(shù)十億美元，且許多經(jīng)銷商在疫情期間無(wú)法銷售汽車，但它們對(duì)昂貴的電氣化投資計(jì)劃仍在繼續(xù)，雖然這些投資尚未為創(chuàng)造營(yíng)收。

????????汽車業(yè)普遍認(rèn)為，電動(dòng)汽車必須成為消費(fèi)者的選擇，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛汽車和未來(lái)移動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)。

????????總部位于華盛頓的全球管理咨詢公司Guidehouse Insights首席分析師山姆?阿布薩米德(Sam Abuelsamid)表示：“電氣化顯然將成為全球各大車企的首要任務(wù)，而這也必須是首要任務(wù)。出于碳排放監(jiān)管方面的原因，各大車企需要為歐洲、尤其是中國(guó)市場(chǎng)提供電動(dòng)車，同時(shí)在一定程度上，也需要為北美提供這種車型。”

????????電動(dòng)化也是一條比自動(dòng)化技術(shù)更接近實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的技術(shù)，盡管Waymo和其他公司已經(jīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行了小規(guī)模的商業(yè)部署。阿布薩米德此前預(yù)測(cè)，到2023年，全球?qū)⒉渴饠?shù)千輛，到2025年將部署數(shù)百萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車。但現(xiàn)在預(yù)測(cè)，全球到2025年將部署30萬(wàn)輛，到2030年將部署1300萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車

????????“現(xiàn)實(shí)情況是，這項(xiàng)技術(shù)還沒(méi)有準(zhǔn)備好市場(chǎng)化。相比較之下，電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”阿布薩米德說(shuō)道。

????????福特最近表示，由于新型冠狀病毒疫情對(duì)改變消費(fèi)者行為的影響，該公司將把其自動(dòng)駕駛商業(yè)化服務(wù)的推出時(shí)間從明年推遲到2022年。

????????在疫情爆發(fā)期間，福特等暫停旗下Argo AI自動(dòng)駕駛汽車公司的測(cè)試。目前，該公司在匹茲堡( Pittsburgh)重新開(kāi)始了道路測(cè)試。匹茲堡是Argo AI進(jìn)行道路測(cè)試的六個(gè)城市之一。

????????福特自動(dòng)駕駛汽車公司發(fā)言人丹·皮爾斯(Dan Pierce)表示，盡管福特“一直計(jì)劃建立和推出人員和貨物運(yùn)送服務(wù)”，但這家汽車制造商現(xiàn)在看到了“由于疫情大流行大致的出行方向向包裹運(yùn)送的巨大轉(zhuǎn)變”，“這也會(huì)影響我們的市場(chǎng)策略。”福特計(jì)劃在2023年之前在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上投資超過(guò)40億美元。

“共享業(yè)務(wù)”受挫

????????通用汽車公司全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和采購(gòu)負(fù)責(zé)人道格·帕克斯(Doug Parks)在2020年未來(lái)虛擬汽車研討會(huì)上表示，新冠疫情危機(jī)可能會(huì)使人們遠(yuǎn)離拼車出行服務(wù)。但除了拼車， Cruise Origin 自動(dòng)駕駛汽車也可以用于包裹遞送，而這可能會(huì)在危機(jī)后加速。

????????Cruise Origin是通用汽車、Cruise公司和本田汽車合作開(kāi)發(fā)的一款沒(méi)有方向盤和踏板的電動(dòng)汽車。這是一款量產(chǎn)車型，將用于旗下自動(dòng)駕駛共享汽車車隊(duì)，可24小時(shí)提供服務(wù)，支持夜間駕駛。

????????阿布薩米德說(shuō)：“我們將看到很多公司在短期內(nèi)從自動(dòng)駕駛出租車轉(zhuǎn)向貨物運(yùn)輸。人們對(duì)它的需求更大，而且這個(gè)問(wèn)題也更容易解決。在疫情大流行的后時(shí)代，人們將不太愿意使用公共交通。”

????????Waymo在5月11日重新啟動(dòng)了在亞利桑那州的測(cè)試業(yè)務(wù)。該自動(dòng)駕駛部門計(jì)劃逐步恢復(fù)使用其Waymo One網(wǎng)約車服務(wù)為客戶提供服務(wù)。

????????盡管Cruise已經(jīng)裁員，但通用汽車表示，疫情對(duì)某些項(xiàng)目的影響微乎其微，包括Cruise Origin車型的研發(fā)。Cruise還沒(méi)有公開(kāi)確認(rèn)Origin將會(huì)在什么時(shí)候上路，它也也沒(méi)有為Bolt EV自動(dòng)駕駛汽車設(shè)定一個(gè)新的部署日期。

????????新型冠狀病毒疫情正在改變?nèi)藗儗?duì)公共交通的看法。而這也將影響通用汽車開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃。在流感大流行期間，Cruise暫停了道路測(cè)試，直到它開(kāi)始使用自動(dòng)車隊(duì)向舊金山需要食物的人運(yùn)送食物。

????????通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上向投資者表示：“我對(duì)Cruise在技術(shù)方面取得的進(jìn)展感到非常高興。我們正在不斷突破一個(gè)又一個(gè)的里程碑，所以我對(duì)Cruise所發(fā)生的一切非常樂(lè)觀。我看到了巨大的機(jī)會(huì)，所以我們的承諾……是堅(jiān)定不移的。”

????????今年4月，通用汽車證實(shí)將終止Maven汽車共享服務(wù)。通用汽車對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行了評(píng)估，決定將資源轉(zhuǎn)移到利潤(rùn)和增長(zhǎng)潛力更大的領(lǐng)域。在新冠肺炎疫情大流行之前，出行行業(yè)一直在苦苦掙扎，很大程度上是因?yàn)槠窜嚇I(yè)務(wù)不再能夠引起用戶的共鳴。

????????去年，Maven已經(jīng)退出了8個(gè)無(wú)法產(chǎn)生維持服務(wù)所需需求的城市。福特汽車信貸公司去年秋天宣布，將向總部位于加州的汽車租賃應(yīng)用Fair出售其汽車租賃服務(wù)Canvas。福特汽車公司去年也終止了出行業(yè)務(wù)Chariot。

????????與此同時(shí)，在底特律等部分城市運(yùn)營(yíng)的汽車共享網(wǎng)絡(luò)Zipcar本月早些時(shí)候推出了“即時(shí)接入”(Instant Access)服務(wù)。該公司表示，新用戶可以用智能手機(jī)接入汽車，并在加入后幾分鐘內(nèi)開(kāi)走汽車。

“電動(dòng)化”堅(jiān)定不移

????????盡管一些電動(dòng)汽車項(xiàng)目出現(xiàn)了延期，但通用汽車一直表示其電動(dòng)汽車項(xiàng)目包括GMC Hummer EV和凱迪拉克 Lyriq EV受到疫情的影響很小。Hummer EV計(jì)劃于2021年秋季首次亮相，將在底特律-哈姆特拉克(Detroit-Hamtramck)組裝廠進(jìn)行生產(chǎn)。通用汽車仍致力于與子公司Cruise LLC合作的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，用電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)送人員和包裹。

????????通用汽車負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車與自動(dòng)駕駛的副總裁肯·莫里斯(Ken Morris)表示：“我們的戰(zhàn)略是一個(gè)純電動(dòng)的未來(lái)。我們希望實(shí)現(xiàn)零擁堵、零排放和零事故。當(dāng)收入與以往不同時(shí)，我們不可能面面俱到……必須做出決定：我們將把注意力放在什么地方?我們正在全力推進(jìn)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。”

????????此前有外媒報(bào)道，輕型雪佛蘭Silverado、GMC Sierra卡車、 GMC Terrain SUV、雪佛蘭Equinox SUV、雪佛蘭Traverse SUV、雪佛蘭Bolt EV和Camaro跑車的更新發(fā)布會(huì)將會(huì)推遲。雪佛蘭Corvette的改版也將推遲。

????????盡管由于自3月中旬以來(lái)工廠停產(chǎn)，雪佛蘭Bolt EV 電動(dòng)車更新計(jì)劃被推遲，但通用汽車并沒(méi)有推遲其公開(kāi)宣布的其他電動(dòng)汽車計(jì)劃。通用計(jì)劃到2023年在全球生產(chǎn)20款電動(dòng)汽車，而且通用仍計(jì)劃實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

????????莫里斯表示：“我們沒(méi)有改變?nèi)魏斡?jì)劃。我們基本上在盡一切可能來(lái)確保我們能準(zhǔn)時(shí)完成或超前完成計(jì)劃。我們希望能盡早發(fā)布電動(dòng)汽車，所以我們正在全力工作。”

????????在新冠病毒大流行之前，通用汽車舉辦了一個(gè)電動(dòng)汽車日，展示公司的電動(dòng)汽車產(chǎn)品和新電池技術(shù)。新電池技術(shù)延長(zhǎng)了電池的使用壽命，降低了成本，這是潛在買家最關(guān)心的問(wèn)題。通用汽車正與合作伙伴L(zhǎng)G化學(xué)(LG Chem)在俄亥俄州東北部建立一家電池電池制造廠。該工廠預(yù)計(jì)將于2022年初投產(chǎn)。

????????通用汽車首席執(zhí)行官博拉在3月初的會(huì)議表示，公司計(jì)劃在2025年之前投入200億美元用于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車與自動(dòng)駕駛的副總裁莫里斯表示，盡管疫情期間天然氣價(jià)格低于2美元，但該公司并沒(méi)有放棄對(duì)這一投資的承諾。汽車制造商強(qiáng)調(diào)，與電動(dòng)汽車長(zhǎng)期較低的使用成本相比，目前較低的汽油價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不那么重要：電動(dòng)車不需要汽油，零部件也更少，這意味著在電動(dòng)車的整個(gè)使用壽命中，維護(hù)也更少。

????????福特也堅(jiān)持其到2022年投資115多億美元的電動(dòng)汽車計(jì)劃。不過(guò)，受新冠疫情影響，福特汽車和位于普利茅斯的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian汽車有限責(zé)任公司已經(jīng)取消了為奢侈品牌林肯(Lincoln)開(kāi)發(fā)一款全新的電動(dòng)SUV的計(jì)劃。但是林肯仍然計(jì)劃交付一款電動(dòng)汽車，福特和Rivian仍然致力于他們的合作伙伴關(guān)系。

????????福特計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出其電動(dòng)野馬Mach-E和一款混合動(dòng)力F-150皮卡。電動(dòng)福特Transit預(yù)計(jì)將于2022年上市。這家位于迪爾伯恩(Dearborn)的汽車制造商還表示，將在幾年內(nèi)推出一款F-150電動(dòng)汽車，不過(guò)還沒(méi)有給出確切的發(fā)布日期。

????????菲亞特克萊斯勒(FCA)首席執(zhí)行官麥明凱(Mike Manley)最近向投資者表示：“在歐洲，在乘用車方面，我們的發(fā)展完全在正軌上。”越來(lái)越多的監(jiān)管要求，尤其是在歐洲，正在推動(dòng)菲亞特克萊斯勒繼續(xù)推進(jìn)其產(chǎn)品組合的電氣化。

????????麥明凱表示：“在這個(gè)時(shí)刻，我預(yù)計(jì)今年乘用車不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，因?yàn)槲覀兺七t了一些項(xiàng)目，這些項(xiàng)目不包括那些對(duì)我們的合規(guī)做出重大貢獻(xiàn)的車型……可能會(huì)有一周的下滑，但基本上是在我們預(yù)期的軌道上。”

????????這些車型包括電動(dòng)菲亞特500城市轎車、插混Jeep Renegade和Compass SUV，以及幾款目前正在開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)瑪莎拉蒂。然而，在其商業(yè)業(yè)務(wù)方面，原計(jì)劃于今年推出的菲亞特Ducato電動(dòng)面包車正面臨延期。

????????考克斯汽車公司(Cox Automotive Mobility)負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁利亞·馬洛伊(Lea Malloy)表示，無(wú)論電動(dòng)車銷量短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)怎樣的下滑，但從長(zhǎng)期來(lái)看，都有一個(gè)積極的發(fā)展軌道。

????????馬洛伊表示：“推動(dòng)這一趨勢(shì)的是消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生興趣……所以，再加上電動(dòng)汽車駕駛起來(lái)更有趣，而且成本更低，在我看來(lái)，這是一種無(wú)需動(dòng)腦的選擇。”

????????隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣日益濃厚，汽車制造商加強(qiáng)了他們的戰(zhàn)略，潛在的客戶正在表現(xiàn)出對(duì)目前的輔助駕駛水平感到滿意的跡象。

《電鰻快報(bào)》