2020-06-02 09:48 | 來源:證券日報 | 作者:龔夢澤 | [上市公司] 字號變大| 字號變小
作為美國有史以來最值錢的汽車公司,特斯拉在超越通用汽車和福特汽車兩家市值總和之后,晉升勢頭并未止步,日前公司總市值再度超過德國大眾汽車。截至6月1日,特斯拉總市值...
作為美國有史以來最值錢的汽車公司,特斯拉在超越通用汽車和福特汽車兩家市值總和之后,晉升勢頭并未止步,日前公司總市值再度超過德國大眾汽車。截至6月1日,特斯拉總市值已達1548.72億美元,僅次于日本豐田(總市值約1742.81億美元),位列全球汽車制造商排名第二。
對此,小鵬汽車CEO何小鵬直言“看不懂為什么漲這么厲害”。他表示,自己大量持有特斯拉的股票,認為特斯拉市值有望達1萬億美元。“但目前沒有看到如此高估值的邏輯,除非是真正的長線持有者。”
事實上,支撐起特斯拉股價火箭速度上漲的,的確來源于火箭發射。5月31日,埃隆·馬斯克個人光環再次閃耀,其帶領的SpaceX公司龍飛船搭載兩名美國宇航員發射成功,飛往國際空間站,開啟了全球商業載人航天的全新時代。
作家林示對《證券日報》記者表示,盡管特斯拉與SpaceX無論是財務還是業務都不相干,但畢竟都是馬斯克創立的公司。同時,馬斯克在每次重大發射時也都會植入特斯拉廣告,所以自然會對特斯拉的股票產生積極聯動。
聚焦公司業務層面,今年1月29日,特斯拉公布2019年業績顯示,2019年全年特斯拉實現總營收245.78億美元,同比增長14.6%;全年凈虧損8.62億美元,同比虧損收窄。而隨著特斯拉上海工廠正式投入生產,自2020年開年,利好因素使市場對特斯拉的樂觀情緒積聚。今年第一季度特斯拉16680輛的銷量數據一騎絕塵,是排行榜第二名的2倍還多。
羅蘭貝格全球合伙人方寅亮在接受《證券日報》記者采訪時表示,特斯拉銷量暴漲的主要原因是缺乏競爭對手,30萬元純電動汽車、國際品牌、科技背書、超跑定位等因素,導致在目前很難找到第二款同類型產品。此外,一線城市的牌照優勢有利于特斯拉相對高端的定位。再加上降價導致本土化積蓄的需求放大,購買力自然得以釋放。
談及特斯拉未來股價的走向,林示認為,特斯拉美國產量的恢復、中國市場份額的持續增加,以及有望躋身標普500指數,將成為左右股價的關鍵因素。“分析師們喜歡研究特斯拉的產能、盈利能力和其它數據點。若被納入標普500指數,對特斯拉而言將起到極大的催化作用,從而釋放機構購買力。”
據《證券日報》記者獲悉,近日馬斯克獲得了第一筆基于績效的股票期權獎勵,其中包括約170萬股特斯拉股票,價值約為7.75億美元(折合55億元人民幣)。照此計算,馬斯克在此前的16年薪水為零。按照此次股票期權獎勵計算,過去的16年里馬斯克的年薪約為3.4億元人民幣。
需要指出的是,馬斯克的薪酬與業績掛鉤。記者翻閱了2018年3月21日特斯拉特別股東大會批準的薪酬方案看到,在未來10年內,當特斯拉的市值達到1000億美元的時候,馬斯克將獲得特斯拉全部股權的十二分之一,以后公司市值每增加500億美元,馬斯克同時將獲得相應的股票期權,而當公司的市值達到6500億美元的時候,馬斯克將獲得全部2030萬股股票期權。
《電鰻快報》
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