長(zhǎng)城汽車技術(shù)品牌發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)

        7月20日，“科技長(zhǎng)城 創(chuàng)變未來”長(zhǎng)城汽車技術(shù)品牌在河北保定正式發(fā)布，并宣布長(zhǎng)城汽車將從整車制造商全面向“全球化科技出行公司”目標(biāo)邁進(jìn)。儀式結(jié)束后，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍接受了經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的專訪。

        對(duì)于自己執(zhí)掌長(zhǎng)城汽車30年所取得的成績(jī)，魏建軍十分感慨。他說，走過這30年，我很清楚，如果沒有改革開放，沒有好的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，不會(huì)有這樣的成績(jī)。中國(guó)汽車的成就不只是一個(gè)汽車行業(yè)本身，這是國(guó)家的成就。否則，即使車造得再好，如果購(gòu)買力不行，也不可能實(shí)現(xiàn)。我今天的發(fā)言也提到了“趕上這個(gè)時(shí)代、趕上改革開放”，是時(shí)代造就了我們。長(zhǎng)城汽車發(fā)展到今天，我覺得并沒有那么艱苦。所以，隨著國(guó)家的開放，汽車產(chǎn)業(yè)也更開放，當(dāng)你真正走向全球的時(shí)候，沒有人再保護(hù)你。

        他說，我覺得，不僅是汽車行業(yè)的同仁跟我們用同樣的心態(tài)面對(duì)未來的挑戰(zhàn);整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)從改革開放以來，很多產(chǎn)業(yè)、行業(yè)都是“瘋狂式”或者說“野蠻性”地生長(zhǎng)。但今后一定是科學(xué)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要利于社會(huì)、利于環(huán)境、利于樹立更好的價(jià)值觀。

        魏建軍說，近段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車和我本人反復(fù)提問：我們?nèi)绾位畹倪^明年，也是我們近兩年改革的舉措，包括我今天的發(fā)言，也沒有脫離這一核心。這些都是我們已經(jīng)做的，或者是已經(jīng)實(shí)施了的舉措，還有一些正在探討、正在做。

        面對(duì)新的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，令人回想起2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)信心滿滿的魏建軍。他當(dāng)時(shí)甚至對(duì)本文作者說：“我兜里有錢，我怕什么呢”。對(duì)此，魏建軍回答說，十二年前，長(zhǎng)城汽車的經(jīng)營(yíng)狀況比較好，那會(huì)轎車也賺錢，只要出來車就能賺錢，和現(xiàn)在截然不同。現(xiàn)在，如果你不拿出超越別人的車，就不可能有出路。所以那時(shí)和現(xiàn)在的想法確實(shí)也不一樣。今后的發(fā)展得有試探性，包容失敗，當(dāng)然，戰(zhàn)略上我們一定要少走彎路，不光包容自己，也要包容下屬，包容我們的相關(guān)方。如果我們沒有能力顛覆自己，那肯定要被別人顛覆。因?yàn)樽銎髽I(yè)沒什么順境，總是在逆境當(dāng)中。你不走、不拼，別人會(huì)拼。

        此次發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)城汽車隆重推出：坦克、檸檬和咖啡智能，共計(jì)三個(gè)技術(shù)品牌，涉及到非常龐大的體系。那么，長(zhǎng)城汽車實(shí)施這一創(chuàng)變的著力點(diǎn)在哪里?

        魏建軍分別作了闡述：現(xiàn)在，我們的脈絡(luò)很清晰。“坦克”是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)，我們?yōu)檫@個(gè)平臺(tái)做了大量的工作。這個(gè)平臺(tái)上動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)劃包括2.0L汽油，2.0L+P2，3.0L+P2，還有2.0L柴油機(jī)。

        他說，在帶“大梁”的底盤里面當(dāng)然也有功能更好的，比如說今后裝“三把鎖”或者電子鎖，電子鎖實(shí)際上比機(jī)械鎖更好。打造這個(gè)平臺(tái)的目的還是保持在越野SUV品類的領(lǐng)先。長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)是越野SUV、皮卡細(xì)分市場(chǎng)冠軍，將來我們要著眼于全球，因此需要提供豐富的動(dòng)力選擇，我們也具有垂直整合的優(yōu)勢(shì)。

        魏建軍強(qiáng)調(diào)，我們的構(gòu)想是打造一個(gè)適用于越野SUV、皮卡的平臺(tái)。雖然這個(gè)品類并不是太大，但是在北美、東南亞、俄羅斯、非洲、阿拉伯和海灣地區(qū)等都會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)空間。有爭(zhēng)取越野SUV品類和皮卡細(xì)分品類第一的目標(biāo)和戰(zhàn)略，所以才下工夫做這套東西。

        他還介紹說，我們會(huì)在成都車展上推出第一款“坦克”平臺(tái)上的越野SUV。爭(zhēng)取在皮卡和SUV這兩個(gè)品類里面，強(qiáng)化我們的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力、變速器這些技術(shù)都做好了儲(chǔ)備。

        “檸檬”平臺(tái)覆蓋了從A0級(jí)到D級(jí)的車型，所以它軸距、輪距、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)覆蓋范圍廣，兼具輕量化的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力方面兼顧了EV，HEV、PHEV、FCV等，非常靈活。

        “咖啡智能”講的是社交空間。魏建軍說，這三個(gè)名字有一個(gè)特征，就是英文都為人所熟知，為長(zhǎng)城汽車的國(guó)際化打下一個(gè)基礎(chǔ)。

《電鰻快報(bào)》