由于多數(shù)汽車工廠和經(jīng)銷商仍處于停工關(guān)閉狀態(tài)，日本汽車制造商6月全球銷量同比下滑21.3%，連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。包括豐田和日產(chǎn)在內(nèi)的日本七大汽車制造商6月共售出188萬輛汽車，低于去年同期的239萬輛。

????????然而，與4月銷量下降50%、5月下降38%相比，七大汽車制造商月度銷量降幅已經(jīng)有所收窄。此外，其全球產(chǎn)量6月同比下降26.1%，至165萬輛，而5月公布的數(shù)據(jù)則下降了62%。

????????受新冠肺炎疫情影響，全球幾乎所有地區(qū)的汽車銷量都在下降，北美和歐洲受到的打擊最為嚴(yán)重，而中國成為唯一亮點(diǎn)，豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)在華銷量都有所增長。

????????豐田汽車日前公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐田全球銷量達(dá)到416萬輛，雖然同比下降21.6%，但仍然成為上半年的全球銷冠。該公司表示，在全球銷量方面，“我們正處于上升階段”，預(yù)計(jì)將在2021年初恢復(fù)到去年同期水平。

????????日產(chǎn)汽車方面，今年上半年全球銷量為180.74輛，相比去年同期下降31.2%。其中，日本市場(chǎng)銷量下降24.2%，日本以外下降了32.2%。日產(chǎn)預(yù)計(jì)，截止到明年3月的整個(gè)財(cái)年，公司全球銷量將從去年的493萬輛跌至413萬輛，營收可能下滑五分之一至7.8萬億日元，同時(shí)，公司還將面臨45億美元的虧損。

????????三菱汽車方面，從4月到6月的第一財(cái)季，營運(yùn)虧損為533億日元，是過去三個(gè)財(cái)季以來的第二次營運(yùn)虧損。三菱預(yù)計(jì)，截至明年3月，其將面臨1400億日元(合13.3億美元)的營運(yùn)虧損。根據(jù)2002年以來三菱的財(cái)務(wù)記錄，這將是該公司至少18年來出現(xiàn)的最大虧損。

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????????值得注意的是，三菱表示將減少在歐洲和北美的業(yè)務(wù)。針對(duì)歐洲市場(chǎng)，該公司7月27日宣布，三菱將在其現(xiàn)有產(chǎn)品的生命周期結(jié)束時(shí)，停止在歐洲銷售新車型，以專注亞洲業(yè)務(wù)的增長。

????????此外，受日本國內(nèi)和歐洲的需求下降影響，馬自達(dá)4-6月虧損453億日元(4.33億美元)，為11年來新低，銷量在此期間下降了31%，至24.4萬輛。

????????該公司預(yù)計(jì)，在截至明年3月的財(cái)年里，馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)銷量將下降8%至130萬輛，為7年來最低，而公司全年?duì)I運(yùn)虧損也將創(chuàng)歷史新高。相較于全球范圍內(nèi)的“跌跌不休”，中國市場(chǎng)成為一抹亮色 ，4-6月馬自達(dá)在中國的銷量提升了13%。

《電鰻快報(bào)》