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    1. 探索全球汽車的"中國機會": 開放、合作,直面共性挑戰

      2020-11-09 02:12 | 來源:中國經濟網 | 作者:郭躍 | [汽車] 字號變大| 字號變小


      我國汽車產業雖受疫情影響損失較大,但長期穩定向好的態勢沒有發生改變。1-9月,汽車工業增加值同比增長4.4%,營業收入5.75萬億元,同比增長0.32%;實現利潤3580億元,同比...

      中國汽車產業發展論壇 郭躍攝

              “2020年,全球疫情持續肆虐,國際形勢風云變幻,汽車產業在艱難中前行;同時,隨著新一輪科技革命和產業變革深入發展,全球汽車產業格局也正在發生深刻變革,面臨很多需要大家攜手解決的共性挑戰。”工信部裝備工業一司司長羅俊杰,在11月7日舉行的中國汽車產業發展論壇上表示。他同時強調,“各國走向開放、走向合作的大勢沒有改變,未來汽車產業發展更加需要合作溝通。”

              對比當下國際大環境和中國新的發展形勢,持續擴大開放、加強合作,中外攜手解決產業發展中的共性挑戰,從而在分享“中國機會”的同時推動世界經濟復蘇,成為與會領導和嘉賓的共同希冀。

              “當前,世界形勢復雜多變,經濟全球化遭遇逆流,全球經濟和貿易面臨單邊主義和保護主義的挑戰,新冠疫情大流行使世界經濟不穩定因素增多,我國經濟發展的外部環境變得更為嚴峻。”中國機械工業聯合會執行副會長陳斌首先對國際大環境進行了分析。

              而從內部來看,“近年來,受多重因素影響,我國汽車銷量連續兩年走低,2019年新車銷量2576.9萬輛,同比下降8.2%,今年新冠疫情更加劇了汽車市場下行壓力。”商務部市場運行和消費促進司副司長克衣色爾·克尤木說到。

              商務部市場運行和消費促進司副司長克衣色爾·克尤木 郭躍攝

      首先,隨著我國疫情防控形勢持續向好,擴大內需、促進消費等政策發力見效,汽車消費持續回升,在全球主要汽車市場中風景獨好。

              然而,在“內外交困”之中,也催生了中國汽車產業發展的新機遇。“9月,國內汽車銷量256.5萬輛,同比增長12.9%,其中新能源汽車銷量13.8萬輛,同比增長67.7%;二手車交易量146.6萬輛,同比增長11.8%。9月份汽車類商品零售額同比增長11.2%,比社會消費品零售總額增速高7.9個百分點。1-9月,汽車銷量1711.6萬輛,同比降幅收窄至6.9%;二手車交易量958.1萬輛,同比下降收窄至9.5%。”克衣色爾·克尤木介紹到。

              陳斌也表示,“我國汽車產業雖受疫情影響損失較大,但長期穩定向好的態勢沒有發生改變。1-9月,汽車工業增加值同比增長4.4%,營業收入5.75萬億元,同比增長0.32%;實現利潤3580億元,同比增長3.09%。其中9月當月,營業收入和利潤同比分別增長15.94%和30.92%;汽車產銷雙雙超過250萬輛,創年內新高。”

              工信部裝備工業一司司長羅俊杰 郭躍攝

      同時,中國仍將是全球范圍內最具規模、前景和活力的汽車市場。

              羅俊杰表示,“中國汽車產銷量已連續11年位居全球第一。雖然2018、2019兩年出現結構調整帶來的負增長,但截至今年9月,我國汽車千人保有量約為196輛,相比發達國家還有不小差距,綜合考慮國民經濟增長、新型城鎮化發展等因素,發展前景依然廣闊。”

              作為企業代表,戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎更加感同身受,“奔馳去年在中國銷量約67萬輛,超過其第二大市場美國和第三大市場德國的銷量總和;以今年發展趨勢看,奔馳在中國的發展還將持續增長。”

      再有,作為國民經濟的戰略、支柱產業,汽車消費社零占比高,增長空間大,帶動效應強,是當前擴大消費、拉動內需的重要領域之一,因此,政策也將堅定不移地助推汽車產業發展。

              克衣色爾·克尤木介紹,“2019年限額以上汽車零售額占社零總額比重達9.6%。汽車及相關產業的稅收、就業均占全國的1/10左右,1個汽車產業崗位至少可帶動7個就業崗位。”

              中國機械工業聯合會執行副會長陳斌 郭躍攝

              2018年以來,國內先后出臺了一系列政策措施,促進汽車限購向引導使用政策轉變,支持購置使用新能源汽車,全面取消二手車限遷政策,鼓勵實施汽車“以舊換新”,推動農村車輛消費升級,加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設等等。為對沖疫情影響,今年3月以來,國家又出臺了促進新能源汽車消費、降低二手車經銷增值稅稅率、支持淘汰老舊柴油貨車等促進汽車消費的政策措施。各地也陸續出臺了汽車更新補貼、新車購置補貼、增加限購號牌指標、開展汽車促銷活動等措施,積極穩住汽車消費,促進經濟發展。

              “‘十四五’規劃建議還明確提出,要推動汽車由購買管理向使用管理轉變。下一步,商務部將繼續著眼于汽車全生命周期,抓住二手車、報廢車等關鍵環節,深入推進汽車流通體制改革,完善汽車消費政策,優化汽車消費環境,搞活汽車流通,促進汽車消費,推動汽車市場綠色、低碳、高質量發展,促進形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,”克衣色爾·克尤木接著說。

              “汽車工業上下游產業鏈長、涉及面廣,國際化程度、協同生產要求高,早就呈現‘你中有我、我中有你’的發展局面。面對變局,唯有合作共贏才是正道,中國將繼續加強開放合作、共享發展機遇,讓創新科技發展成果更好造福人民。”羅俊杰總結到。

      電鰻快報


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