這兩天，正在美國備婚的彭一(化名)收到了“漂洋過海”從國內購物網站買來的裝飾品，“這些烘托家里氛圍的裝飾品都是在美國買不到的”。從她打開國內網購App，選擇喜歡的物品并下單，到國內郵寄、清關、轉運，直至打開包裹，前后只用了10天。

        現如今，衣服、背包、書籍、小家電、數碼產品等，海外華人華僑的“購物車”里的“中國制造”越來越多了。開始火起來的“反向海淘”，讓遠隔重洋的萬物皆可來到身邊。

        所謂“反向海淘”，是指以往國內消費者熱衷從海外購買商品，而現在，越來越多海外消費者在我們的電商平臺購買“中國貨”。尤其在今年1月1日，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效以來，跨境電商這一新型貿易形式迎來發展新風口。

        身居海外也能網購“雙11”，國貨商品加速出海

        來到美國攻讀博士學位4年，彭一經常在國內網購平臺購買衣服和日用品，“遇到自己特別喜歡的衣服和獨特設計的包包，就會跟在國內一樣趕快‘剁手’”。她告訴中青報·中青網記者，現在國際物流運輸很便捷，速度快且安全，“東西從網店直接寄到轉運公司，再一起集運過來，最快的一次7天就收到了”。

        “在澳洲也能體會淘寶的快樂。”每逢國內“雙11”購物節，在澳大利亞留學的余敏便迫不及待地“清空”了購物車。在她的購物列表里，不僅有化妝品和衣服、襪子，還有種草很久的眼鏡框、手機殼和各類可愛文具。她說：“使用的國際轉運平臺是朋友推薦的，時效、包裝和服務都很棒，下個月就可以享受拆箱的快樂了。”

        移居新加坡多年的劉婷(化名)是“反向海淘”的“深度用戶”，衣服、書、玩具等都是從國內網購的，“國產小家電便宜且質量好，這里的華人華僑裝修時，都恨不得全部用集裝箱從國內運輸家具。許多新加坡當地人看到了我們這樣淘貨，也在試著從中國海淘物品”。去年的“雙11”，她還參與了不少當地華人華僑組織的海運團，拼集裝箱到新加坡。

        她對中青報·中青網記者說，選擇航空運輸方式的話，一星期就可以收到，選擇海運則需要2-3周時間，“一般我們自己找海運轉運公司，租一個集裝箱，一立方收費400元左右，新冠肺炎疫情期間略貴一些”。她觀察到，不少華人還做起了反向海淘的生意，“他們從國內海淘物品囤貨在家，再在Shopee(東南亞及中國臺灣地區的電商平臺——記者注)開網店賣，或在當地二手網站賣”。

        近年來，跨境電商這一外貿新業態發展勢頭迅猛，讓身居海外的華人華僑著實享受到了“買遍中國”的便捷。記者發現，許多國際物流轉運公司提供的服務也越來越多元，不僅可以重新包裝、全程錄像、實時跟蹤清關和物流進程，還可以提供免費倉儲，買足備齊后一起發貨。逢“雙11”，許多公司還紛紛推出“買買買”的運輸優惠政策。

        這也加速了國貨商品的出海，“反向海淘”已成為新的流行趨勢。以“全球小商品之都”義烏為例，前不久，義烏“取暖神器”遠銷歐洲成為“香餑餑”的新聞備受關注。義烏海關數據顯示，今年1-8月，義烏市出口空調、電熱毯、暖風機等保暖用品共計1.9億元，同比增長41.6%。有網友感嘆，國貨正在“買賣全球”。

        中國海關統計數據顯示，2017年以來的5年間，我國跨境電商進出口規模增長近10倍。2021年，跨境電商進出口金額達1.92萬億元，同比增長18.6%。從商品看，出口商品種類更加豐富，正逐步從服裝、飾品等勞動密集型產品向3C數碼、智能家居等技術密集型產品升級，產品附加值明顯提升。

        跨境電商發展迎來新風口，直播也可以出海

        后疫情時代催生了全球線上購物需求的暴增，我國跨境電商發展進入黃金時期。不僅國內各大網購平臺紛紛推出官方的海外集運服務，也有越來越多的小微企業投身于跨境電商貿易。

        德勤對亞太多國600多家跨境電商企業的調研顯示：85%的跨境電商都是規模不到100人的小微型企業;少到甚至只有一兩個人，卻能把生意做到平均超過3個以上的海外市場。3C、家居、美妝、服飾等是他們出口全球的熱銷尖貨;歐美市場是如今他們帶貨的主流市場，但東南亞則被業內公認將成為發展最快的明日市場。

        瞄準國際物流蘊含的廣闊前景，5年前，金賢俊在離韓國最近的中國城市山東威海做起了跨境電商生意。如今，他創辦的榮成絲路通供應鏈管理有限公司，已累計發送跨境電商包裹1000萬票，還在榮成建立了合計1萬平方米的物流園區。

        在他看來，“反向海淘”越來越火熱了，“從我們的數據來看，比如俄羅斯當地消費者購買的電子產品、小家電等，這兩年訂單量一直很多;日韓留學生則會購買中國零食等食品”。2021年年底，絲路通中韓專線的妥投時效還“跑”進了48小時以內，這就意味著，當天在國內購買的零食，最快可以“次日達”。

        金賢俊告訴記者，對于熱銷產品，他們還會在物流園區提前備貨，以保證發貨時效。他介紹說，商品經過海運或陸運抵達國外海關后，接下來就由合作的當地公司負責清關提貨和國外運輸了，“相當于購買了第三方服務，我們各自發揮所在地的便捷優勢”。

        中國電商平臺的直播帶貨早已成為稀松平常的銷售方式，在跨境電商火爆的當下，是否可以復制?金賢俊覺得，隨著全球數字技術的快速發展，這也將是未來跨境電商行業的新增長點。早在兩年前，杭州弧米科技有限公司(以下簡稱弧米公司)創始人兼CEO鄧亞輝也發現了這一商機。

        鄧亞輝在大學時發起MyHomie項目，匯聚了許多來華工作學習的外國留學生和外籍人士。“海外電商發展勢頭也不錯，中國的直播帶貨也可以出海。”在他看來，中國廠商要實現最后一公里的本土化，就要注重跨境主播人才培養。外國留學生、海歸人才具有了解中國、熟悉當地國文化、政治、社會和語言等優勢，“他們在直播間說著自己的母語，介紹的是來自中國的產品”。

        2020年下半年，弧米公司開始著手培養海外“紅人”，如今已成為速賣通、TikTok、Shopee等平臺官方認證機構，在多平臺完成了數千場多語種、多品類直播，“我們的形式可以理解為跨境MCN機構，幫助中國商品出海直播，打造跨境直播間”。

        除了國內熟悉的面向普通消費者的直播間，他們還帶著主播走進了工廠。鄧亞輝介紹說，針對海外企業大量采購，探廠直播會讓專業外籍主播走進車間向全球采購商進行直播，“全方位體現工廠全貌及生產制作流程，讓買家直擊現場，建立深度信任感”。

        疫情加速了消費者和商家的數字化進程，在線“買買買”成了日常生活的一部分，遇到退貨怎么辦?金賢俊坦言，做跨境電商出口經常會遇到客戶退貨，有些無法再銷售，有些只能采取境外打折的方式處理，電商企業在境外集齊之后向海關備案、申報就可以退運回國，“海關政策、管理機制的完善，讓現在的跨境電商退貨，跟出口的時候一樣方便，完成相關手續后就可以直接退回賣家手中”。

        日前，國務院常務會議指出，要抓緊新設一批跨境電商綜試區，更大力度支持海外倉。與此同時，隨著“國內國際雙循環新發展格局”的形成，以及RCEP協定的推進，跨境電商行業或將擁有更廣闊的前景。

《電鰻快報》