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    1. 哪吒汽車發布“浩智”技術 欲破解品牌突圍向上難題

      2022-11-22 13:42 | 來源:經濟觀察網 | 作者:俠名 | [汽車] 字號變大| 字號變小


      ?哪吒汽車發布的三個技術產品中,浩智中央超算平臺采用中央計算架構,協同4個區域控制器,以及SOA服務軟件架構,平臺算力最高達1000Tops,支持從智能駕駛+座艙功能一體化...

              11月21日,國內新造車企業哪吒汽車舉辦“浩智戰略2025”全球技術品牌發布會,正式發布技術品牌——浩智。哪吒發布了浩智超算、浩智電驅、浩智增程三大技術,并推出了三個技術產品,包括智能汽車中央超算平臺、800V SiC高性能電驅系統、高效三合一增程器。

              哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌,后者成立于2014年。過去一年的時間里,哪吒汽車頻頻舉辦技術發布會。2021年11月哪吒汽車發布“山海平臺”,2022年5月發布“天工電池”,這一次的“浩智技術”,是哪吒汽車在一年時間里第三次技術發布。這些涉及電子電氣架構、電池、智能的技術品牌,構成了哪吒汽車參與未來競爭的技術體系。

              在“浩智戰略2025”發布會上,哪吒汽車CTO(首席技術官)戴大力表示,浩智技術品牌的發布,標志著哪吒汽車全面邁入技術的體系化競爭時代,有利于哪吒汽車搶占新能源汽車技術制高點。哪吒汽車在新聞稿中表示,“浩智”技術品牌將幫助哪吒汽車實現“脫胎換骨”的技術重生,引領智能電動汽車發展的“下半場”。

              在今年3月份舉辦的中國電動汽車百人會上,全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長苗圩表示,如果把新能源汽車比作上半場,智能網聯汽車比作下半場,中國汽車行業上半場取得了很大成效,但決定勝負還在下半場。

              哪吒汽車發布的三個技術產品中,浩智中央超算平臺采用中央計算架構,協同4個區域控制器,以及SOA服務軟件架構,平臺算力最高達1000Tops,支持從智能駕駛+座艙功能一體化的L4級自動駕駛;支持車路協同。該平臺能適配不同平臺車型,將于2024年搭載上車。

              浩智800V SiC高性能電驅系統則由三部分組成:SiC電控單元、油冷扁線電機、細高齒減速器,具備“高壓、高速、高效”三大特點,將在2023年搭載上車。數據顯示,該系統電機峰值功率250Kw,電機最高轉速21000rpm,電機最大扭矩420N.m,最大輸出扭矩4600N.m;適用于400V中壓平臺和800V高壓平臺,整車需充電5分鐘,就可續航200km,綜合續航提升8%;同時,系統噪聲降低5-8分貝。

              哪吒汽車表示,其已擁有完全自研、正向開發800V 碳化硅電驅系統的能力。基于此,哪吒汽車還將逐步推出中壓/高壓135kW~270kW永磁電驅系統和異步電驅系統,永磁系統和異步系統將進行轉子的差異化設計,控制器實現模塊化設計和制造。

              浩智高效三合一增程器則有四大技術特點——體積小、成本優、效率高、靜謐性好。據悉其比同級增程器尺寸小5-10%,可裝在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里;成本降低10%;效率比業內平均高5%;靜謐性比行業平均低噪音低3-5分貝。

              隨著新能源汽車市場競爭加劇,自研實力、差異化技術,成為汽車品牌立足市場的關鍵。此前國內多家車企都已發布了各自的技術品牌。舉例而言,長城汽車曾發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌;吉利汽車發布了SEA浩瀚架構、“雷神混動”等技術品牌;廣汽集團在今年4月發布“星靈架構”、“鉅浪混動”等技術品牌。

              哪吒汽車表示,浩智品牌將采用“自研自造+開放合作”雙模式,可拉通上下游,實現資源整合和技術融合,打造支撐整車產品力的核心技術。

              據悉,哪吒汽車在2021年推出了“千人百億計劃”,即招聘1000個智能技術方面的人才,投入100億元的研發經費。這是哪吒汽車在過去一年里頻頻舉辦技術發布會、亮相研發成果的一個前提。現階段,哪吒汽車急需依托研發強化技術形象,進而實現品牌發展的突圍向上。

              數據顯示,哪吒汽車在今年7-10月連續居于新造車企業榜首。今年前10個月,哪吒汽車累計銷量12.9萬輛,同比增長161%。雖然銷量不錯,但由于走“科技平權”的平民化路線,其品牌單車售價與品牌高度不及“蔚小理(蔚來、理想、小鵬)”等其他新勢力車企。

              哪吒汽車旗下有哪吒V、哪吒U和哪吒S三款車在售,其中,作為銷量主力的哪吒V售價在15萬元以下、哪吒U售價在20萬元以下;哪吒S價位突破30萬元,但由于剛剛交付銷量還較少。

              “有量但沒有質量”,讓哪吒汽車背負著巨大的虧損壓力。360集團公布的財報數據顯示,2020年哪吒汽車凈虧損13.21億元,2021年虧損則超29億元,兩年合計虧損超42億元。如今,更多的研發投入或在短期內進一步加劇哪吒汽車的虧損。

              此外,哪吒汽車還在IPO準備期。資料顯示,早在2020年,哪吒汽車就曾表示計劃2021年在科創板IPO,但因科創板審核趨嚴未能達成。后在今年2月,有消息傳出合眾新能源已經選定中金公司和中信證券等銀行幫助其在相關IPO,最早可能在今年進行。但此后沒有消息顯示其IPO有實質性進展。

      電鰻快報


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