經歷了銷量低迷、股東易主，業務停擺并陷入債務糾紛的北京寶沃汽車股份有限公司(簡稱：寶沃汽車)，終于落下帷幕，正式被宣告破產。11月29日，福田汽車發布公告稱，公司獲知北京市第一中級人民法院于11月29日作出《民事裁定書》，裁定宣告寶沃汽車破產。福田汽車是寶沃汽車的前大股東，與寶沃有債務糾紛。

        根據福田的公告，法院認為，根據債權確認結果及經評估確認的債務人資產情況，寶沃汽車不能清償到期債務且資產已經明顯小于負債、不足以清償全部債務。截至目前，無人提出重整或和解申請。綜上，寶沃汽車公司已具備宣告破產的法定條件，裁定宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產。此前4月22日，北京市第一中級人民法院裁定受理北京寶沃汽車的破產清算申請，并指定寶沃汽車清算組擔任管理人。

        至此，曾自稱與奔馳、寶馬、奧迪齊名為“BBBA”的寶沃汽車，正式結束在中國汽車市場的旅程，再次重演破產命運。資料顯示，寶沃是德系百年老牌汽車品牌，誕生于1919年，曾是德國第三大汽車生產制造商，但由于產品力下滑，經營不善等多種因素，寶沃在1961年宣布破產。

        寶沃在中國重生于2014年，彼時在乘用車市場方面有所缺失的北汽福田以500萬歐元的價格收購并復活了寶沃汽車，希望借助寶沃嘗試對原有業務進行拓展。此后，寶沃汽車陸續推出了寶沃BX7、BX5等車型。但入手寶沃的福田汽車卻陷入連年大額虧損，2016-2018年，北京寶沃三年累計虧損40.14億元。

        北汽福田決定及時止損，2018年11月，福田汽車以39.73億元的價格將北京寶沃67%的股權轉讓給了長盛興業，長盛興業的背后是陸正耀創立的神州優車。2019年3月，長盛興業以41.09億元再將北京寶沃67%的股權正式轉讓給神州優車。交易完成后，神州優車成為北京寶沃第一大股東。

        但神州優車也未能扭轉寶沃的疲態，在經歷了短暫的“內部消化”的表面繁榮后，由于資金枯竭，無法繼續維持運營，北京寶沃進入停擺狀態。4月8日，北京寶沃召開臨時股東大會，決議依法申請破產清算。

        福田汽車與寶沃汽車的債務糾紛也就此開啟。按照規定，長盛興業需要在股權轉讓完成日起三年內，分期償還欠付福田汽車的42.71億元股東貸款。但在2021年1月，北汽福田發布公告稱，截至2020年底，公司尚有6.71億元(含利息)寶沃汽車股權轉讓尾款未收到。此后，北汽福田連續起訴寶沃、神州優車、長盛興業，并多次申請查封、扣押或凍結神州優車財產。但隨著寶沃汽車經營形勢惡化，福田汽車只得接受大額計提減值的后果。

        對于此次寶沃汽車破產，福田汽車在公告中表示，公司基于謹慎性原則，已對寶沃汽車公司相關資產計提了減值。因此寶沃汽車公司破產不會影響公司現有主營業務，不會對公司的持續經營產生重大影響。

        在此之前，寶沃的虧損已給北汽福田造成了不小的損失。北汽福田年報數據顯示，2021年公司凈虧損50.6億元，同比下滑3372.75%。虧損主要原因是由于寶沃相關事項計提減值影響，影響利潤總額預計負46.56億元，另考慮公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等共計影響上市公司利潤總額預計負52.91億元。在甩掉寶沃這個“包袱”后，福田汽車今年前三季度已經實現利潤回正。

        另外值得注意的是，隨著寶沃汽車宣告破產，陸正耀此前希望打造的汽車商業帝國夢或將破滅。在此之前，陸正耀希望立足神州租車、寶沃汽車、神州專車、神州買買車、神州車閃貸等，連接起租車、網約車、汽車電商、汽車金融、造車等業務板塊，形成以汽車為核心的商業閉環生態，但如今不僅寶沃汽車破產，神州租車也傳出將在年底停止運營的消息，這兩大關鍵環節的缺失表預示著，陸正耀的汽車商業版圖正在坍塌。

《電鰻快報》