中國網(wǎng)汽車9月22日訊 前不久，中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)收到歐拉iQ車主張先生關(guān)于該車“召回升級(jí)后續(xù)航縮短、充電變慢”的投訴。

        2021年7月，歐拉汽車宣布召回歐拉iQ電動(dòng)汽車共計(jì)16216輛，原因是車輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異，長期連續(xù)頻繁快充可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。車主張先生回憶，根據(jù)召回通知，自己到4S店咨詢后被告知需要升級(jí)電池管理軟件，升級(jí)將導(dǎo)致續(xù)航減少，充電速度下降。張先生認(rèn)為，廠家因質(zhì)量問題召回車輛，應(yīng)采用合理的方式、從根本上解決問題，而非以犧牲消費(fèi)者權(quán)益、降低電池功率的方法達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，因?yàn)檐浖潞筌囕v各項(xiàng)性能與銷售時(shí)的廣告宣傳不符，車主質(zhì)疑廠家有銷售欺詐之嫌。張先生與當(dāng)?shù)?S店聯(lián)系，后者并未給出解決方案。因此，張先生在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)投訴，希望平臺(tái)幫助協(xié)商。

        同時(shí)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)以及其他網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，也存在大面積關(guān)于“歐拉iQ召回方案不合理”的投訴，涉事車主大都反映了“充電緩慢”“續(xù)航不足”的問題，其中一部分車主還反映了“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”的問題。一位車主齊先生投訴稱，召回升級(jí)后車輛“快充變慢充”：“原本一小時(shí)充滿，結(jié)果三小時(shí)遲遲充不滿”。另一位車主曹先生表示，自己屢次前往4S店，但問題總是無法解決，“召回升級(jí)承諾賠償3000元也沒有兌現(xiàn)”。另有車主反映，廠家標(biāo)明了400公里續(xù)航，實(shí)際只能開230公里。此類投訴最早可以追溯到2021年7月，即歐拉發(fā)布召回聲明的當(dāng)月，且部分車輛故障至今未獲解決。

        記者同時(shí)聯(lián)系了歐拉汽車廠家，但廠家客服人員表示并未接到類似投訴，將記錄有關(guān)情況并反饋相關(guān)部門。

        日前，車主向中國網(wǎng)記者反饋，經(jīng)過平臺(tái)協(xié)商，以及當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)管總局的監(jiān)督，自己已經(jīng)和4S店達(dá)成解決方案，并對(duì)此感到滿意。

        中國網(wǎng)汽車提醒車主，遇到車輛故障不要驚慌，及時(shí)聯(lián)系4S店及廠家進(jìn)行處理，涉及售后問題積極與4S店及廠家協(xié)商。與此同時(shí)，中國網(wǎng)也希望廠家和4S店能尊重廣大車主的知情權(quán)等各項(xiàng)權(quán)益，與車主充分、及時(shí)溝通。

        “中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)” 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測，平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益做積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問題及消費(fèi)品問題均可在“中國投訴”(https://315.auto.china.com.cn/)平臺(tái)進(jìn)行投訴。

《電鰻快報(bào)》