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    1. 東航物流業績乏力股價坐過山車 兩大股東套現19億再拋減持計劃

      2024-09-13 14:15 | 來源:長江商報 | 作者:俠名 | [產業] 字號變大| 字號變小


      東航物流是一家航空速運、地面綜合服務和綜合物流解決方案提供商,公司采用全貨機運輸和客機腹艙運輸兩種方式為客戶提供覆蓋國際國內主要航線網絡的航空物流服務。...

              重要股東又要減持,東航物流(601156.SH)繼續承壓。

              9月9日晚間,東航物流披露,股東聯想控股股份有限公司(以下簡稱“聯想控股”)、珠海普東股權投資有限公司(以下簡稱“珠海普東”)擬在未來三個月內,合計減持不超過3%的股份。

              擬減持的兩名股東均為東航物流IPO上市之前入股,目前均為重要股東,合計持有公司19.28%的股份。

              長江商報記者發現,自從2022年6月解除限售后,聯想控股、珠海普東兩大股東卯足了勁,實施競賽般減持。不完全統計,兩股東通過二級市場減持,累計套現約19億元。

              二級市場上,今年初以來,東航物流股價呈現過山車走勢。

              當然,背靠中國東方航空集團的東航物流,經營穩定,但疲態已現。今年上半年。公司實現的營業收入同比增長20%左右;歸屬于母公司股東的凈利潤(以下簡稱“凈利潤”)12.77億元,與上年同期基本持平。

              股東擬減持股價下跌

              東航物流的兩大股東又計劃減持了。

              9月10日,東航物流股價收跌4.46%,報14.55元/股,盤中一度跌7.22%。

              股價大跌,與一則股東減持計劃公告有關。

              9月9日晚間,東航物流公告,股東聯想控股、珠海普東擬分別減持不超過3175.11萬股股份、1571.68萬股股份,即分別不超過總股本的2%、0.99%。

              截至目前,聯想控股、珠海普東分別持有東航物流13.29%、5.99%的股權。

              如果以9月10日東航物流收盤價計算,兩大股東均頂格減持,那么,將合計套現約6.91億元。

              聯想控股和珠海普東均是在東航物流IPO前投資入股的,2021年6月9日,東航物流上市之時,兩大股東持股比分別為18.09%、9%。

              2022年6月15日,東航物流上市一周年后,珠海普東、聯想控股第一時間拋出減持計劃,隨即開展了競賽般減持。

              回溯公告,2022年7月6日—9月30日、2022年11月21日—12月15日、2023年3月16日—6月15日,珠海普東分別減持了1587.55萬股股份、2586.14萬股股份、200.62萬股股份,分別占公司總股本的1%、1.63%、1.63%,套現金額分別為2.87億元、4.05億元、0.27億元,合計7.19億元。

              限售股解除禁售以來,聯想控股也實施了兩次減持計劃,分別為2022年7月6日—12月13日、2023年2月28日—8月4日,減持的股份數量約為4443.29萬股、3175.06萬股,占公司總股本的2.80%、2%,套現金額分別為7.33億元、4.49億元,合計11.82億元。

              綜上,2022年限售股解除禁售以來,聯想控股、珠海普東兩大股東通過密集減持,合計套現了19.01億元。

              如果最新減持計劃順利完成,成功套現6.91億元的話,那么,上述兩大股東將合計套現25.92億元。

              背靠東航集團業績增長乏力

              聯想控股等股東減持,既是出于自身資金需求,也是作為投資機構擇機退出。但是,東航物流自身的經營業績,也已經是疲態顯現。

              東航物流是一家航空速運、地面綜合服務和綜合物流解決方案提供商,公司采用全貨機運輸和客機腹艙運輸兩種方式為客戶提供覆蓋國際國內主要航線網絡的航空物流服務。

              截至今年6月末,東航物流擁有14架B777全貨機,最大起飛重量347.5噸,最大業載 102.0噸,設計航程4605海里。公司全貨機航網覆蓋洛杉磯、芝加哥、法蘭克福、阿姆斯特丹、紐約、倫敦等15個國際城市??蜋C腹艙運輸主要依托于東航股份的全球航線,通過天合聯盟,航線網絡通達全球166個國家和地區的1050個目的地。

              地面綜合服務方面,公司貨站操作、多式聯運、倉儲業務作為航空物流核心作業環節以及必要延伸服務,構成了公司地面綜合服務業務,與航空速運業務形成協同與保障效應。

              綜合物流解決方案方面,包括跨境電商解決方案、產地直達解決方案、同業項目供應鏈、定制化物流解決方案。

              東航物流的控股股東為中國東方航空集團,公司的經營獲得了中國東航集團戰略資源支持。然而,從經營業績方面看,東航物流已現疲態。

              2020年至2022年,公司實現的營業收入分別為151.11億元、222.27億元、234.70億元,同比增長33.77%、47.09%、5.59%,增速逐年放緩;凈利潤分別為23.69億元、36.27億元、36.37億元,同比增長200.70%、53.12%、0.27%。

              2023年,公司實現的營業收入、凈利潤分別為206.21億元、24.88億元,同比下降12.14%、31.58%。

              今年上半年,公司實現的營業收入為112.86億元,同比由降轉增,增速20.38%;凈利潤為12.77億元,同比增長0.45%,與上年同期基本持平。

              今年上半年,公司營業收入以超過20%的速度增長,銷售費用與上年同期持平,管理費用較上年同期減少0.15億元,財務費用同比減少1.13億元。在營業收入大幅增長,費用明顯減少的情況下,公司凈利潤才有小幅增長。

              業績增長乏力的東航物流能否重回高速增長軌道,備受市場關注。

      電鰻快報


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