繼2016年虧損26億元之后，中國(guó)船舶（600150.SH）2017年的業(yè)績(jī)也不盡人意。
1月30日，中國(guó)船舶發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，2017年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損22億-25億元。加上2016年的26.07億元虧損，中國(guó)船舶近兩年累計(jì)虧損將近50億元。根據(jù)有關(guān)上市公司規(guī)定，若審計(jì)后的2017年凈利潤(rùn)仍為負(fù)值，公司連續(xù)兩年虧損被確認(rèn)，中國(guó)船舶股票將在2017年年報(bào)披露后被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警告。
作為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱中船集團(tuán)）旗下民用船舶業(yè)務(wù)上市平臺(tái)，中國(guó)船舶于2007年8月1日由滬東重機(jī)股份有限公司更名而來(lái)。當(dāng)年10月，中國(guó)船舶股價(jià)突破300元/股，成為當(dāng)時(shí)兩市第一股。
中國(guó)船舶的公告顯示，船舶業(yè)務(wù)總量同比減少以及毛利率無(wú)明顯提升是公司利潤(rùn)大幅減少的重要原因，同時(shí)，海工市場(chǎng)低迷造成的資產(chǎn)減值以及財(cái)務(wù)費(fèi)用增加，也加重了中國(guó)船舶的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
1月26日，中國(guó)船舶宣布將計(jì)提2017年共25.74億元的巨額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，其中，子公司上海外高橋造船有限公司（下稱外高橋）對(duì)其海工產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提相應(yīng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備14.43億元，涉及11座自升式鉆井平臺(tái)、4艘平臺(tái)供應(yīng)船以及其他海工及船舶產(chǎn)品。此外，子公司中船澄西船舶修造有限公司（下稱中船澄西）也預(yù)計(jì)計(jì)提存貨和長(zhǎng)期應(yīng)收款減值準(zhǔn)備1.6億元。
由于造船市場(chǎng)持續(xù)低迷，中國(guó)船舶已連續(xù)兩年宣布計(jì)提大額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。2017年年初，中國(guó)船舶曾宣布超過(guò)37億元的2016年計(jì)大額資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，其中僅外高橋造船一家就宣布對(duì)其海工產(chǎn)品預(yù)計(jì)計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備21.6億元。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016年和2017年前10個(gè)月外高橋造船分別虧損27.3億元和19.9億元，綜合近兩年的情況來(lái)看，外高橋造船已經(jīng)成為中國(guó)船舶最大的“負(fù)擔(dān)”。
為減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，降低資產(chǎn)負(fù)債率，中國(guó)船舶在1月26日宣布引入八名投資人以債權(quán)或現(xiàn)金的方式向外高橋造船和中船澄西增資54億。同日，中船集團(tuán)旗下軍工資產(chǎn)上市平臺(tái)中船防務(wù)(26.660, 0.00, 0.00%)（600685.SH）也宣布實(shí)施48億元債轉(zhuǎn)股項(xiàng)目。
近年來(lái)，受到國(guó)際船舶市場(chǎng)深度調(diào)整的影響，“融資難”“交付難”“盈利難”成為造船企業(yè)不得不面對(duì)的困境，中國(guó)船舶的凈利潤(rùn)也一路下滑，并在2016年降至最低點(diǎn)。
2017年以來(lái)，隨著航運(yùn)及造船市場(chǎng)的緩慢回升，中國(guó)船舶的經(jīng)營(yíng)狀況有所改善，但仍未實(shí)現(xiàn)扭虧。中船集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，全年民船海工接單同比增長(zhǎng)42.3%，承接載重噸位和合同金額分別完成年度計(jì)劃目標(biāo)的158.4%和173.4%。
此外，中船集團(tuán)旗下非船業(yè)務(wù)上市平臺(tái)中船科技(13.140, -0.35, -2.59%)（600072.SH）于1月30日發(fā)布公告稱，2017年，公司預(yù)計(jì)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)盈利2800萬(wàn)元。
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