【獨家】甲基卡礦山調查：

　　甲基卡礦山是個超級大蛋糕，但最大的難點就是利益分配機制，任何一家企業依靠自身都難以化解當前局面。

　　向凌潞

圖片來源：視覺中國(26.800, -0.30, -1.11%)

　　“最近總算消停了許多，煩都煩死了。”7月初，四川甘孜塔公鎮本地人四郎（化名）告訴界面新聞記者，“從5月中旬開始，很多炒股客開著各種豪車來探訪礦山的消息，引起了我們鎮上很多人的警覺和反感。”

　　5月初開始，停工多年的甲基卡礦山再次傳出了將要復工復產的消息，融捷股份股價更是從4月底就開始逆市放量大漲累計超過30%。但在預期落空以后，融捷股份股價6月中旬以來累計跌幅已經超過35%。

　　值得一提的是，這已經是短期內第二次傳出復工復產的消息而再次落空。去年7月份融捷股份一度傳出同樣的消息，股價連續放量暴漲逼近翻番，但直至大雪封山的冬歇期依然沒有任何實質性進展，最終股價迅速遭遇腰斬。

　　界面新聞記者實地調查獲悉，5月中旬融捷股份只是安排工人和車輛上山對尾礦庫周邊河道安裝管道進行加固施工且已經被叫停，并非采選礦復工復產。而在原有的采選車間，目前完全處于停工閑置狀態。

　　融捷股份尾礦庫周邊河道施工已停工多方利益鉗制復產 

　　站在甲基卡鋰輝石礦新3號脈（X3號），可以看到西南方十幾公里外的一座石英包，那里就是知名度與關注度最高的融捷股份旗下全資子公司融達鋰業采礦區，即甲基卡134號脈，氧化鋰資源量41.08萬噸。

　　同時，緊鄰新3號脈麥基坦礦區，是雅江縣斯諾威礦業發展有限公司旗下的德扯弄巴礦區，即甲基卡309號脈，氧化鋰資源量24.34萬噸。

　　除此之外，目前甲基卡還有天齊鋰業(47.170, -1.87, -3.81%)及其關聯方擁有三處鋰輝石礦脈的探礦權。其中，天齊鋰業全資子公司四川天齊盛合鋰業有限公司擁有甲基卡措拉礦區鋰輝石礦的采礦權，氧化鋰資源量23.5萬噸；而天齊鋰業關聯方雅江縣潤豐礦業有限責任公司也擁有甲基卡燒炭溝礦區鋰輝石礦的采礦權，氧化鋰資源量43萬噸，甘孜州天齊硅業有限公司還擁有甲基卡上都布礦區鋰輝石的探礦權。

　　由于雅江斯諾威、天齊鋰業及其關聯方的采礦權均在雅江縣境內，雅江方面對于開礦態度相對比較積極，無奈整個甲基卡只有康定市塔公鎮的礦山進出通道，目前仍然受制于融捷股份的復工復產進度。

　　四川省地質調查院教授級高級工程師付小方長期帶隊在甲基卡進行地質調查和勘查，據她初步統計，截至目前甲基卡已經探明的鋰輝石氧化鋰資源總量達到了280.7萬噸，遠景儲量有望突破500萬噸，遠遠超過182.96萬噸的澳大利亞格林布什而成為世界最大的鋰礦山。甲基卡鋰輝石礦不僅資源儲量非常巨大，而且基本上都是露天開采，開采條件和開采成本優勢十分突出。

　　此前，擋住甲基卡正常開工生產的標志性事件，是塔公鎮先后兩次離奇發生的死魚事件。

　　其中，2013年10月，正常進行采選作業的融達鋰業，突然遭遇甲基卡山下八郎河“死魚”事件，有說法直指礦山環境污染，當地政府責令企業立即停止礦山開采及生產行為，配合相關部門調查。

　　隨后的2016年4月，當地政府開展企業進場復工全面協調工作。但在礦山企業停產兩年多且水質檢測未有任何異常的情況下，當年5月4日八郎河卻再次詭異地發生死魚事件。

　　有知情人士告訴界面新聞記者，甲基卡地區開礦的前提條件是完全兌現“五不開”（即鋰產業規劃未完成不開礦、環評審批未取得不開礦、“兩起死魚事件”未調查清楚不開礦、群眾訴求、公路建設等民生訴求未解決不開礦、利益共享機制未建立不開礦）。目前這些“死結”尚未完全解開，融捷股份原有的尾礦庫也還需要進行整改。

　　國資主導整合破題 

　　界面新聞記者實地調查發現，目前受“10.13死魚事件”影響，融捷股份甲基卡134號脈礦山自2013年10月13日起停產至今。而受此拖累的四川天齊盛合鋰業有限公司雅江縣措拉鋰輝石礦山，長達四年多的時間里也接近爛尾狀態。

　　融捷股份甲基卡選礦廠車間

　　其中，2012年6月，雅江措拉鋰輝石礦采選一期工程進場施工；2013年7月，已完成投資超過3億元，選廠主體工程建設接近完工，并完成了大部分車間的鋼構吊裝，相關輔助設施土建工程也基本完成。但“死魚事件”以后，該礦山自2013年10月13日起停止建設至今，現場鋼架銹跡斑斑，廠房框架岌岌可危。

　　雅江措拉礦區天齊爛尾工程

　　據當地政府統計，在甲基卡的三家企業中，融捷股份探礦投入1.2億元，天齊鋰業探礦投入1.1億元，雅江斯諾威探礦投入1億元，合計投入3.3億元。同時，2015年中國地質調查局在甲基卡國家級整裝勘查區設置了“四川三稀資源綜合研究與重點評價”、“四川扎壩-龍古地區地質礦產調查”項目，投入國家財政資金3000多萬元。也就是說，甲基卡地質勘探方面的總投入已經超過3.6億元。

　　一位熟悉甲基卡情況的企業高管給界面新聞記者算了筆賬。首先，按照各個礦區探明的氧化鋰資源總量300萬噸計，以2017年基礎鋰鹽的均價15萬元/噸進行估算，甲基卡對應資源價值將超過4500億元。其次，甲基卡鋰輝石礦區三家企業，按照目前設計的產能達產后將形成融捷（105萬噸/年）、天齊盛合（120萬噸/年）、斯諾威（150萬噸/年），即合計375萬噸，預計每年可產出62.5萬噸鋰精礦，假設按照鋰精礦均價5000元/噸估算，對應年產值將達到30多億元。

　　“現在的問題是，大家都知道甲基卡是個超級大蛋糕，但無論是三家企業還是當地政府、當地村民，誰都吃不到嘴里。”上述高管苦笑道，“以目前的復雜局面來說，‘五不開’承諾基本到位，“死魚事件”基本清楚，最大的難點就是利益分配機制，任何一家企業依靠自身都難以化解當前的局面。”

　　2017年7月，甘孜州政府出臺《甘孜藏族自治州重點資源管理辦法》，其中明確，“已取得及新立采礦許可證的礦山企業，根據礦山區位、開采礦種、開采品位、開發規模、銷售收入等，州按照占股15%以上或等額征收礦產發展資金。”

    但一位不愿具名的企業高管告訴界面新聞記者，對于甲基卡的情況來說，按照占股15%以上或等額征收礦產發展資金，這簡直就是一筆天文數字，恐怕還需要再商量和爭取一下。

　　種種無解的“死結”背后，目前正在出現積極的信號。接近當地政府的知情人士告訴界面新聞記者，地方政府考慮積極與企業磋商研究制定《鋰資源開發利益共享機制》，實現州、縣、鄉、村、群眾、企業利益共享。

　　同時，地方政府也在研究創新開發模式，通過評估入股等方式，整合現有三家企業，組建由國資控股的甘孜州鋰資源開發總公司，全面負責甲基卡地區鋰資源的勘查、開采、初選、冶煉深加工，形成產業鏈條。

　　融捷股份方面也側面印證了上述情況，公司表示，“當地政府尚未提出進一步的措施及細則，公司方面也還沒有收到相關的正式通知。”而雅江斯諾威和天齊鋰業方面均未作出任何回應。

《電鰻快報》