1月9日，2018年汽車銷量數(shù)據(jù)終于塵埃落定。中國乘聯(lián)會(huì)最新報(bào)告顯示，2018年中國乘用車零售銷量同比減少6.0%，創(chuàng)下得28年來首次年度負(fù)增長(zhǎng)。

      就在這一數(shù)據(jù)公布的前一天，1月8日晚間，國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。寧吉喆認(rèn)為，盡管汽車年銷量已經(jīng)接近3000萬輛的規(guī)模，但還是很有潛力。

　　受上述消息影響，汽車板塊出現(xiàn)漲停潮，力帆股份(601777,診股)、金杯汽車(600609,診股)、眾泰汽車(000980,診股)、長(zhǎng)城汽車(601633,診股)、浙江世寶(002703,診股)、猛獅科技(002684,診股)、躍嶺股份(002725,診股)、雙林股份(300100,診股)、海馬汽車(000572,診股)等9只股票漲停，板塊大漲逾2%，市值一日飆升360億元。

　　港股汽車板塊表現(xiàn)也十分搶眼，剛剛發(fā)布去年銷量大幅下滑的吉利汽車今日出現(xiàn)大反彈，股價(jià)大漲8.41%，長(zhǎng)城汽車大漲9.28%，廣汽集團(tuán)(601238,診股)大漲6.94%。

　　參照2009年-2010年的"汽車下鄉(xiāng)"政策，預(yù)計(jì)可能會(huì)給予補(bǔ)貼的購車范圍有小排量乘用車、將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車、新能源汽車及皮卡等。按照每輛車補(bǔ)貼3000元-5000元，可以拉動(dòng)100萬-300萬輛的汽車銷量，提升汽車銷量增速3-10個(gè)百分點(diǎn)；按照每輛車補(bǔ)貼額度5%-10%，可以拉動(dòng)汽車銷售收入500-2000億元，提升汽車行業(yè)銷售收入1.5%-6%。

　　12月份銷量下滑19%，跌勢(shì)仍然沒有止步

　　今天，中國乘聯(lián)會(huì)公布的報(bào)告顯示，中國2018年廣義乘用車零售銷量2272萬輛，同比減少6.0%，創(chuàng)下28年來首次年度下跌；中國12月份廣義乘用車零售銷量226萬輛，同比減少19%。

　　12月份下滑19%！這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人，并創(chuàng)下連續(xù) 6 個(gè)月銷量負(fù)增長(zhǎng)的最長(zhǎng)連跌紀(jì)錄，由此可見當(dāng)前銷量跌勢(shì)仍然沒有止步。

　　28年來汽車銷量首現(xiàn)年度負(fù)增長(zhǎng)！困境倒逼汽車下鄉(xiāng)政策重啟？A股港股汽車股已狂歡

　　汽車下鄉(xiāng)政策有望重啟

　　這一數(shù)據(jù)確實(shí)超乎市場(chǎng)意料，不過2018年汽車銷量的持續(xù)下滑，市場(chǎng)預(yù)期已久。就在數(shù)據(jù)公布前一天，1月8日，國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。

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　　國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示，過去一年，汽車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近3000萬輛，但還是有潛力的，支持居民合理消費(fèi)、綠色消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)。汽車已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村，現(xiàn)在也在考慮制定鼓勵(lì)農(nóng)民消費(fèi)的相關(guān)政策。

　　寧吉喆透露，今年國家發(fā)改委還將新出臺(tái)完善住房租賃、家政服務(wù)、養(yǎng)老、托幼的配套政策，破除文化、體育等社會(huì)領(lǐng)域投資準(zhǔn)入的體制機(jī)制障礙。2018年國內(nèi)中等收入群體首次突破4億人，今年，國家將持續(xù)深化收入分配制度改革，增加低收入群體的收入，擴(kuò)大中等收入群體，增強(qiáng)居民的消費(fèi)能力，切實(shí)提升人民群眾獲得感。

　　市場(chǎng)紛紛預(yù)計(jì)汽車下鄉(xiāng)政策有望重啟。2009年實(shí)施的 "汽車下鄉(xiāng)"政策對(duì)自2011年退出后，國內(nèi)車市銷量增速明顯下滑，出現(xiàn)了產(chǎn)銷增長(zhǎng)率"13年以來的最低"。之后，國內(nèi)汽車業(yè)進(jìn)入了"微增長(zhǎng)"通道，2011年至2017年的7年間，僅2013年和2016年兩年的增長(zhǎng)率超過了兩位數(shù)。與2017年相比，2018年中國汽車市場(chǎng)萎縮規(guī)模約為110萬輛。

　　汽車板塊迎漲停潮

　　受上述消息影響，汽車板塊出現(xiàn)漲停潮，力帆股份、金杯汽車、眾泰汽車、長(zhǎng)城汽車、浙江世寶、猛獅科技、躍嶺股份、雙林股份、海馬汽車等9只股票漲停，板塊大漲逾2%，市值一日飆升360億元。

　　28年來汽車銷量首現(xiàn)年度負(fù)增長(zhǎng)！困境倒逼汽車下鄉(xiāng)政策重啟？A股港股汽車股已狂歡

　　港股汽車板塊表現(xiàn)也十分搶眼，剛剛發(fā)布去年銷量大幅下滑的吉利汽車今日出現(xiàn)大反彈，股價(jià)大漲8.41%，長(zhǎng)城汽車大漲9.28%，廣汽集團(tuán)大漲6.94%。

　　28年來汽車銷量首現(xiàn)年度負(fù)增長(zhǎng)！困境倒逼汽車下鄉(xiāng)政策重啟？A股港股汽車股已狂歡

　　汽車行業(yè)分析師奉瑋在今天報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)此次安排的財(cái)政預(yù)算為50億元-100億元，對(duì)應(yīng)每個(gè)月5億元-10億元。奉瑋表示，參照2009-2010年的"汽車下鄉(xiāng)"政策，預(yù)計(jì)可能會(huì)給予補(bǔ)貼的購車范圍有小排量乘用車、將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車、新能源汽車及皮卡等。按照每輛車補(bǔ)貼3000元-5000元，可以拉動(dòng)100萬-300萬輛的汽車銷量，提升汽車銷量增速3-10個(gè)百分點(diǎn)；按照每輛車補(bǔ)貼額度5%-10%，可以拉動(dòng)汽車銷售收入500-2000億元，提升汽車行業(yè)銷售收入1.5%-6%。

　　不過，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來看，2019年國內(nèi)廣義汽車銷量為2800萬輛，將與2018年持平；乘用車預(yù)計(jì)銷量為2350萬輛，也與2018年持平。

　　新能源汽車增速面臨考驗(yàn)

　　汽車大降價(jià)成為越來越多經(jīng)銷商的選擇。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，市場(chǎng)上超過7成的經(jīng)銷商都在降價(jià)賣車，甚至出現(xiàn)大面積的價(jià)格倒掛。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，2018年奧迪A6L及速騰的降價(jià)幅度最大，達(dá)到6萬元左右。

　　與此同時(shí)，增值稅及進(jìn)口關(guān)稅的稅率調(diào)整則讓2018年車價(jià)進(jìn)一步走低。去年5月1日，汽車等制造業(yè)增值稅由17%降低到16%，奔馳、捷豹路虎、寶馬、林肯等豪華品牌第一時(shí)間宣布“官降”，降幅從1000元到3萬元不等，引發(fā)了豪華品牌降價(jià)潮。5月22日，財(cái)政部宣布自2018年7月1日起將汽車整車關(guān)稅由25%降低至15%，消息一出，各大豪華品牌第一時(shí)間下調(diào)進(jìn)口車型的價(jià)格，豪華品牌再一次出現(xiàn)降價(jià)潮。

　　但是，經(jīng)銷商越賣越虧，在2018年出現(xiàn)了大面積虧損。根據(jù)《2018年1-9月全國乘用車市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告》顯示，全國只有32.8%的汽車經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài)，有26.7%的經(jīng)銷商持平，而40.5%的經(jīng)銷商明確表示處于虧損狀態(tài)。

　　“2019年汽車市場(chǎng)仍有可能繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。”成為汽車行業(yè)的痛點(diǎn)，這也在向汽車制造上游企業(yè)延伸，特別是2018年銷量還不錯(cuò)的新能源汽車行業(yè)，補(bǔ)貼至少再降30%，補(bǔ)貼政策的退坡成為大勢(shì)所趨。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東透露，“明年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%。2019年新能源汽車補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，具體發(fā)布時(shí)間還未可知。”

　　與此同時(shí)，近日，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌信息顯示，某汽車股份有限公司的82.50%股權(quán)（9.9億股）正在尋求公開轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為12億元，經(jīng)過證實(shí)，這家汽車公司就是四川野馬汽車。

　　28年來汽車銷量首現(xiàn)年度負(fù)增長(zhǎng)！困境倒逼汽車下鄉(xiāng)政策重啟？A股港股汽車股已狂歡

　　顯然，在國外車企即將在華投放大量新能源產(chǎn)品的背景下，國內(nèi)企業(yè)正在抓緊機(jī)會(huì)調(diào)整布局。此前車和家斥資6.5億收購力帆汽車、拜騰收購一汽華利等就是為了造車“資質(zhì)”，而隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車的增速也將面臨考驗(yàn)。

《電鰻快報(bào)》