在近八十家經(jīng)銷商接連兩天在北汽總部進(jìn)行談判施壓之后，北汽幻速在其官方公眾號上對此事進(jìn)行了回應(yīng)。“2018年由于資金鏈問題，導(dǎo)致部分關(guān)聯(lián)企業(yè)應(yīng)付賬款逾期。影響了廣大銷售服務(wù)商伙伴的正常經(jīng)營及對客戶的服務(wù)，對此深表歉意！”北汽幻速在公告中表示。但令人哭笑不得的是，在針對這樣一份嚴(yán)肅事件的官方聲明中，北汽幻速竟然用了一串省略號做標(biāo)題。

　　“北汽銀翔銷售公司有人從重慶趕到北京，應(yīng)該是參加了談判，但還沒有最終的談判結(jié)果，經(jīng)銷商還在等待。”4月24日，有在北汽總部參與對話談判的經(jīng)銷商對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，但他們認(rèn)為這個公告毫無現(xiàn)實(shí)意義。

　　在北汽幻速4月24日的公告中，其表示將于5月恢復(fù)全部主力車型生產(chǎn)，而內(nèi)部代號C30\C60新款車型將于下半年推出。對于經(jīng)銷商關(guān)注較多的北汽銀翔重組工作也有較大進(jìn)展，近期將有明確信息發(fā)布。北汽幻速還表示，各銷售服務(wù)商伙伴與公司的業(yè)務(wù)往來逐步恢復(fù)正常，歷史遺留問題隨著重組的進(jìn)程也將逐步解決，配件問題正在全力以赴解決中，下月內(nèi)就會得到極大的緩解。

　　“還是用之前的新車、重組的消息，讓我們覺得有希望，實(shí)際上這些話已經(jīng)被說過很多次了。最近一次北汽銀翔對我們說3月一定會有重組消息，但現(xiàn)在4月底了也沒有任何消息。”上述經(jīng)銷商表示。一家國際零部件企業(yè)向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，目前幻速仍然拖欠著大量貨款，該公司為減少損失在2018年就已經(jīng)將其在重慶的存貨重新運(yùn)回。另一家供應(yīng)商表示，銀翔在去年用房產(chǎn)抵消了部分貨款。

　　“近期有供應(yīng)商說已經(jīng)在重新批量采購，但全面恢復(fù)還不清楚。”有幻速的供應(yīng)商如此表示。

　　遭百名經(jīng)銷商退款

　　從4月22日開始，來自全國各地的北汽銀翔經(jīng)銷商代表，向北汽幻速的大股東之一的北汽集團(tuán)施壓并進(jìn)行談判，要求退還購車款。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在現(xiàn)場采訪了多位幻速經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商表示，他們在2018年支付了數(shù)萬元到數(shù)百萬元數(shù)目不等的購車款，但至今仍未提到車，而在與北汽幻速等公司溝通無果之下，不得已到北汽集團(tuán)尋求對話，他們希望從這個具有話語權(quán)的大股東層面得到幫助和回應(yīng)。經(jīng)銷商的對話嘗試在23日繼續(xù)，隨著新加入者陸續(xù)趕來，經(jīng)銷商隊伍也在最初的80家基礎(chǔ)上仍在擴(kuò)大。

　　啟信寶數(shù)據(jù)顯示，北汽銀翔汽車有限公司中，北汽集團(tuán)股份占比為26%，重慶銀翔貿(mào)易有限公司股比為23.3%、重慶銀翔實(shí)業(yè)有限公司占比為22.03%、重慶銀翔投資有限公司占比為16.02%，國家發(fā)展基金有限公司股比為12.65%。北汽集團(tuán)是北汽銀翔的最大單一股東，北汽官方稱之為“相對控股股東”——銀翔集團(tuán)通過3家公司合計股份約61%，而北汽幻速銷售公司是北汽銀翔的全資子公司。而在銀翔集團(tuán)共有兩個汽車品牌，一個是比速，一個是幻速，其中比速是銀翔的全資子品牌。

　　依托北汽集團(tuán)的大自主框架，北汽幻速成為北汽集團(tuán)旗下重要的產(chǎn)業(yè)布局和組成部分，并在初期獲得了快速發(fā)展。2016年，北汽幻速達(dá)到銷量巔峰26.68萬輛，同比增長19.5%。但2017年，銷量迅速降至15.21萬輛，同比減少43%。2018年上半年累計銷量為10.88萬輛，同比下降近10%，到目前為止，其銷量仍處于大幅度滑坡之中。

　　2018年4月，北汽幻速的主體運(yùn)營公司重慶銀翔被爆由于市場環(huán)境惡化以及企業(yè)經(jīng)營困難，停工40天。后在2018年11月，北汽銀翔獲得了北汽集團(tuán)、合川政府和銀翔實(shí)業(yè)三方約20億元的資金注入。但在2019年1月危機(jī)再度爆發(fā)。當(dāng)月，48家比速汽車經(jīng)銷商聚集在比速汽車重慶大本營維權(quán)。經(jīng)銷商指出，北汽銀翔已于2018年4月開始逐漸停產(chǎn)，根本無車可發(fā)，還“欺騙”投資人繼續(xù)入網(wǎng)投資，以各種理由拖延建店驗(yàn)收和拖欠支付建店的補(bǔ)助，且商務(wù)政策更改隨意性較大，給非授權(quán)經(jīng)銷商的批售價遠(yuǎn)低于給授權(quán)經(jīng)銷商供貨價等。

　　“截至目前，廠家一直以產(chǎn)能有限為理由拖延時間。現(xiàn)在，廠家逐漸開始不再提供備件，也停止了銷售返利”，維權(quán)經(jīng)銷商稱，在此次前來維權(quán)的100家經(jīng)銷商中，已支付的訂車款從幾萬元到上百萬元不等，總計金額超過2億元。經(jīng)銷商向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者出示他們向北汽集團(tuán)發(fā)去的函，上面蓋著密密麻麻的幻速經(jīng)銷商的公司印章。

　　經(jīng)銷商向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，在2018年6月以后，廠家逐漸不再提供備件，而經(jīng)銷商迫不得已從配件市場采購配件，但配件市場價格虛高，且由于不是生產(chǎn)廠家原廠件，存在很大的安全隱患，經(jīng)銷商也不敢采購使用，導(dǎo)致近百萬北汽幻速車主不能得到正常售后保障，頻頻向所在地工商局，消費(fèi)者協(xié)會等有關(guān)部門投訴，經(jīng)銷商在售后上面臨很大壓力。

　　而在經(jīng)銷商進(jìn)貨上，經(jīng)銷商稱，從2018年9月開始，經(jīng)銷商面臨巨大的三方承兌匯票還款壓力(回款多為三方承兌匯票，匯票周期6個月)，而此時尚有大量的車未發(fā)到庫，一方面經(jīng)銷商需要借錢償還銀行三方承兌匯票，另一方面廠家仍在要求經(jīng)銷商回款完成批發(fā)任務(wù)，否則經(jīng)銷商已銷售的車輛無法正常上報得到相應(yīng)終端銷售返利，而不上報終端銷售，客戶又不能享受正常的首保及索賠服務(wù)，經(jīng)銷商在廠家DMS系統(tǒng)賬戶的大量三方承兌匯票回款及之前已上賬的返利卻不能正常發(fā)車。

　　一位經(jīng)銷商稱，北汽幻速方面在面對經(jīng)銷商的要求退款的要求時，采取了推諉的態(tài)度，甚至耍起了無賴。經(jīng)銷商表示，重慶昌河只是北汽幻速換個方式來收錢而已。“賬戶被凍結(jié)之后，只能新開一個公司。”經(jīng)銷商向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，北汽幻速因?yàn)橘~戶經(jīng)常被凍結(jié)，更換了多次收款賬戶。“最開始打錢給銷售公司，而后是貿(mào)易公司，現(xiàn)在是重慶昌河。”該經(jīng)銷商表示。

　　北汽整合陣痛期

　　此前，由于資金困難，北汽銀翔(編者注：幻速品牌的母公司)此前在2018年遭到銀行抽貸，進(jìn)入9月之后，部分員工向媒體透露，北汽銀翔在沒有通知的情況下，拖欠員工工資長達(dá)三個月。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，目前北汽銀翔抵押了高達(dá)17億的動產(chǎn)，包括生產(chǎn)線、模具等多達(dá)幾十項(xiàng)的生產(chǎn)設(shè)備。此外法院還凍結(jié)了北汽銀翔大量股權(quán)，次數(shù)多達(dá)十次，鎖定期為3年。

　　2018年有媒體援引根據(jù)啟信寶資料稱，由于在2018年7月被執(zhí)行財產(chǎn)保全，北汽銀翔汽車有限公司持有的包括中信銀行、招商銀行、中國建設(shè)銀行等多家銀行在內(nèi)的企業(yè)賬戶被法院查封、凍結(jié)。2018年9月，北汽在重慶注冊了重慶昌河科技有限公司。此后，經(jīng)銷商開始根據(jù)北汽幻速的要求將購車款匯入重慶昌河科技有限公司賬戶提車。4月24日，有多位經(jīng)銷商向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者出示了匯款憑證和當(dāng)時北汽幻速下發(fā)的匯款賬戶變更通知。

　　經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲得一份文件顯示，在2018年12月11日北汽幻速銷售公司下發(fā)了一份名為“關(guān)于公司收款銀行賬戶調(diào)整的通知”，更換了收款賬戶，并表示重慶昌河汽車科技有限公司資金管理采用全封閉運(yùn)營模式，由北汽集團(tuán)、政府以及銀行監(jiān)管，可以建立安全可控的上下游供應(yīng)體系。而此前的北汽幻速和北汽銀翔貿(mào)易有限公司的賬戶不再收取相關(guān)貨款等。

　　從啟信寶上查詢的資料顯示，重慶昌河汽車科技有限公司的股東分別為江西昌河汽車有限責(zé)任公司和重慶合川交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，這兩者占比分別為86.67%和13.33%。重慶合川交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司在穿透兩層股權(quán)之后，其實(shí)際控股人是重慶市合川國有資產(chǎn)管理辦公室和中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行。而江西昌河的控股股東則是北汽集團(tuán)。

　　2018年有消息稱，北汽集團(tuán)正在重整架構(gòu)，預(yù)計未來將會把北汽幻速、比速和昌河三個品牌進(jìn)行重整，并最終形成一個全新“昌河”汽車，但這一信息未得到正式確認(rèn)。不過從重慶昌河的成立來看，這個可能性較大。

　　北汽“強(qiáng)硬”應(yīng)對

　　但在22日的談判中，北汽集團(tuán)對旗下這家子公司出現(xiàn)的問題卻在試圖“撇清關(guān)系”。“北汽幻速跟北汽只有一塊錢關(guān)系！”一位經(jīng)銷商向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者展示了經(jīng)銷商與在北汽集團(tuán)進(jìn)行談判時的一段視頻，經(jīng)銷商介紹稱，說話的是北汽銀翔董事長兼法定代表人李凌日，他的另外一個身份是北汽集團(tuán)運(yùn)營總監(jiān)。“26%(股份)承擔(dān)什么責(zé)任？你們根本不懂。”在溝通會上，其表示。

　　李凌日表示，北汽集團(tuán)在北汽幻速的26%是“干股”，沒有實(shí)際資金注入。而面對幻速經(jīng)銷商的退款等要求，李凌日表現(xiàn)的態(tài)度強(qiáng)硬，“除非有轉(zhuǎn)型升級的可能性，否則的話瞬間倒閉，銀行一清算完事，北汽不承擔(dān)任何責(zé)任。”在談判中，李凌日還稱，自去年7月被北汽集團(tuán)派駐到北汽銀翔，由于北汽幻速頻繁被訴，自己已經(jīng)成為被限制行為人。言及此，他言語中顯得十分委屈。

　　這種態(tài)度讓北汽幻速經(jīng)銷商覺得難以接受。一位來自黑龍江的經(jīng)銷商對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，從去年7月，北汽銀翔就已經(jīng)事實(shí)上停產(chǎn)(編者注：當(dāng)時說法是“休高溫假”，2018年12月21日,公司宣布正式恢復(fù)生產(chǎn))，但8月還在招攬經(jīng)銷商入網(wǎng)，在建店交錢后直到現(xiàn)在也沒有提到車。“從去年開始，北汽銀翔就一直以可能被恒大什么的收購重組等方式來穩(wěn)住我們，但目前為止，沒有一點(diǎn)相關(guān)的消息。”上述經(jīng)銷商表示。

　　北汽和銀翔集團(tuán)在2010年簽約合作成立北汽銀翔公司，北汽集團(tuán)表示沒有投入一分錢進(jìn)去，僅僅以品牌入股就取得該合資公司的相對控股權(quán)。一開始,北汽銀翔的生產(chǎn)基地投產(chǎn)的是北汽旗下的微車車型，2014年,北汽銀翔發(fā)布了北汽幻速品牌。不過，北京市康達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人楊紅衛(wèi)對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，即便是北汽沒有出資，但作為北汽銀翔的股東，其肯定要承擔(dān)法律規(guī)定的相應(yīng)責(zé)任和義務(wù)。

　　北汽幻速經(jīng)銷商向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者展示的函中，表達(dá)了此次談判的訴求。他們的訴求主要有兩點(diǎn)：一、償還購車款，二、賠償經(jīng)銷商一年以來因無車可賣造成的綜合損失，包括建店、店面升級、運(yùn)營成本等。經(jīng)銷商表示，一家幻速中等規(guī)模店面年損失合計400萬元左右。

　　“我們在2016年以前賣得不錯，不相信公司沒有錢。但是我們的購車款一交上去就被挪走了，內(nèi)部有人透露很有可能公司拿去投資房地產(chǎn)了。現(xiàn)在汽車不景氣，他們不愿意投資汽車了。”一位來自廣州的經(jīng)銷商對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示，大量的猜測和流言也在經(jīng)銷商中傳播，真假難辨。

　　截至發(fā)稿時間，北汽集團(tuán)尚未對此事進(jìn)行官方回應(yīng)。新京報援引北汽集團(tuán)內(nèi)部人士表態(tài)稱，北汽銀翔成立9年來，北汽一直是為銀翔出資，提供技術(shù)、配套產(chǎn)品，為銀翔品牌背書等。但實(shí)際的生產(chǎn)到經(jīng)營，北汽銀翔基本上都是獨(dú)立于北汽運(yùn)營。北汽既不是大股東，也不是控股方，更不參與北汽銀翔實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營。但這番表態(tài)顯然與事實(shí)有所出入，至于北汽與銀翔在實(shí)際合作中究竟曾經(jīng)達(dá)成了什么協(xié)議，對此事是否有影響，經(jīng)濟(jì)觀察報尚未清晰獲知相關(guān)信息。

《電鰻快報》