二手車金融第一股上市前遭突變。

日前，有消息稱美利金融北京總部、武漢分部均遭警方上門調(diào)查。而值得注意的是，“美利車金融”剛剛在10月31日向美國證監(jiān)會（SEC）遞交了招股書，申請赴美IPO，想要成為中國二手車金融第一股。

在上市的關(guān)鍵時(shí)刻，公司突然爆出如此轟動(dòng)的消息，一時(shí)間“炸開了鍋”。

根據(jù)最新回應(yīng)，美利金融公關(guān)部表示，北京總部一切正常，武漢的情況還在了解中。有業(yè)內(nèi)人士猜測，本次警察上門似乎因?yàn)槊览鹑诿俺鋰夜珯z法進(jìn)行違規(guī)催收所致。

美利車金融突遭警方調(diào)查

根據(jù)多方信源，美利金融北京總部、武漢分部日前均遭警方上門調(diào)查。

財(cái)新報(bào)道稱，11月11日傍晚6時(shí)許，北京市朝陽區(qū)望京綠地中心大廈門口拉起警戒線，數(shù)十名員工抱著封裝資料被警方帶走，警察背后印有“朝陽輔警”字樣，據(jù)觀察現(xiàn)場警察人數(shù)不下30人。大約晚7點(diǎn)20分，最后一輛警車離開。

另據(jù)網(wǎng)貸之家報(bào)道，美利金融北京總部樓下并無大巴停靠，且內(nèi)部辦公秩序也較為井然。目前尚不清楚警方介入的具體緣由。

同樣在11日，有媒體援引知情人士爆料稱，互金平臺美利金融武昌分公司突遭警方介入調(diào)查。公開信息顯示，多部警車停留在該公司所在的中北路岳家嘴山河企業(yè)大廈附近，該地分公司主要為美利金融貸后催收部門。

三言財(cái)經(jīng)在報(bào)道中稱，警方在美利金融總部調(diào)查約一個(gè)多小時(shí)，員工不能用電腦和手機(jī)，不過所有員工基本都正常下班了。對此，美利金融公關(guān)部回應(yīng)表示，北京總部“一切正常”，武漢的情況還在了解中。

公開資料顯示，2015年9月21日，美利金融正式成立，由天道計(jì)然（北京）信息科技有限責(zé)任公司運(yùn)營。作為中國二手車融資市場的頭部企業(yè)之一，主要為二手車交易中的金融機(jī)構(gòu)向主要借款人的貸款提供便利。

其旗下兩家全資子公司美利車金融與有用分期，分別負(fù)責(zé)二手車消費(fèi)分期與個(gè)人消費(fèi)分期業(yè)務(wù)，通過直銷、代理的方式與經(jīng)銷商開展合作。

或因違規(guī)催收遭警察上門

有知情人士透露稱，美利金融武漢分公司被查或與“有用分期”相關(guān)。

企查查信息顯示，有用分期是美利金融旗下品牌，是一個(gè)消費(fèi)分期貸款的金融服務(wù)平臺，公司成立于2015年1月4日，2016年武漢運(yùn)營中心落地。其業(yè)務(wù)范圍包括二手車消費(fèi)分期和3C電子產(chǎn)品消費(fèi)分期業(yè)務(wù)，曾分別在2015年11月和2016年4月完成A輪及B輪融資，資方中不乏京東、晨興資本等知名投資機(jī)構(gòu)。

但是，目前有用分期公眾號已停止更新，該公眾號最后一天的更新日期截至2019年1月7日。

截至目前，有用分期的官網(wǎng)同樣無法正常打開。

基金君下載有用分期APP“有用無憂”后，注冊用戶賬號時(shí)，在輸入手機(jī)號獲取驗(yàn)證碼這一步，始終顯示“網(wǎng)絡(luò)連接錯(cuò)誤”，無法成功進(jìn)入主頁。

另一方面，也有業(yè)內(nèi)人士猜測警方上門介入一事與美利車金融、有用分期暴力催收等貸后催收不合規(guī)有關(guān)。

可以看到，在黑貓、21CN聚投訴等多家第三方投訴平臺尚，有不少針對美利車金融的投訴內(nèi)容，主要包括暴力催收、高額利息、霸王條款、沒有合同等。黑貓平臺的投訴量是94條，多數(shù)尚未得到任何回復(fù)。

閆先生投訴稱，他向美利車金融借款105000元，被收取手續(xù)費(fèi)3000元及車輛保險(xiǎn)費(fèi)4000多元并以現(xiàn)金交業(yè)務(wù)員。隨后他發(fā)現(xiàn)，美利車金融偽造電子合同將買車的本金由105000元改成134980元。

與美利車金融相比，有用分期的問題則更多一些。就黑貓平臺而言，就有180的投訴量。投訴內(nèi)容包括“高利貸、砍頭息”、“暴力催收、高利貸騷擾”、“誘導(dǎo)貸款”等。

有投訴者表示，“高利貸暴力催收發(fā)短信恐嚇我家人身體不好已經(jīng)受了刺激。這件事我會追究到底 我會向杭州掃黑辦投訴處理此事”。還有人稱，“在有用分期借了11500元，每月還1118，申請12期，確要還18期。還完利息高達(dá)8000多！”

就在11月6日，有消費(fèi)者在投訴平臺表示，“自己于2019年7月16日在有用分期申請借款8000元，分12期每期還953元。但在他還了2期后我發(fā)現(xiàn)該借款年利息超過了36%，于是在第三期到期還款時(shí)沒有還，并打電話找客服協(xié)商利息過高問題，要求下調(diào)利息，但對方表示不同意下調(diào)。之后每天有收到催收電話4個(gè)以上并恐嚇。而且不停的騷擾家人，導(dǎo)致生活受到很大影響！”

事實(shí)上，類似這種的投訴還有很多。

二手車金融上市第一股？

北京時(shí)間10月31日凌晨消息，中國二手車金融企業(yè)美利車金融向SEC公開遞交招股書，計(jì)劃在紐交所上市，股票代碼為“ML”。

美利車金融主要通過促成二手車貸款取得助貸服務(wù)收入。2017年美利金融的凈虧損達(dá)到3.585億元，2018年美利金融扭虧為盈，總營收達(dá)到16.564億元，同比增長高達(dá)91.1%，凈利潤3.185億元。今年上半年，美利金融總營收9.844億元，凈利潤達(dá)2.32億元。

近幾年來，美利車金融不斷拓展與金融機(jī)構(gòu)的合作，共同促成的汽車融資交易額持續(xù)攀升，已從2017年的70億元人民幣增長至2018年的145億元人民幣，同比增長106.9％；截至2019年6月30日的六個(gè)月的融資交易額達(dá)到91億元人民幣，較2018年同期的54億元人民幣增長68.8％。

就單數(shù)而言，招股書顯示，2017年和2018年分別促成175796單和233291單汽車融資交易，年增長率為32.7%；2018年上半年和2019年上半年，這一數(shù)據(jù)分別為95700單和128793單，同比增長34.6%。

截止2019年6月30日，美利車金融的汽車融資交易余額為219億元人民幣。截至2019年6月30日，公司M3+逾期率為0.8%。

據(jù)招股書披露，美利車金融計(jì)劃募集資金至多1億美元，股票代碼為“ML”，瑞銀證券、德意志銀行證券、野村證券和中金香港擔(dān)任此次發(fā)行的承銷商，Needham &；Company和老虎證券為聯(lián)席經(jīng)辦人。盡管美利金融在外界知名度或許并不算高，但其股東中有多家外界知名企業(yè)。

美利車金融的股東結(jié)構(gòu)方面，新希望集團(tuán)旗下Key View Investments Limited持股16.3％，為第一大股東；P2P平臺挖財(cái)亦持有11.5％的股份；京東金融通過Hanhai International Investment Inc.持有5.9％的股份；唐寧旗下宜信金融科技產(chǎn)業(yè)基金亦是股東方之一。

事實(shí)上，二手車市場十分火爆。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，全國二手車?yán)塾?jì)交易量為1058.5萬輛，同比增長4.32%。同期，全國二手車?yán)塾?jì)交易金額為6670.5億元，同比增長5.79%。

但同時(shí)，目前行業(yè)處于上升期，關(guān)于金融服務(wù)費(fèi)合法問題一直爭論不休，汽車三包問題突出，導(dǎo)致汽車投訴大范圍爆發(fā)。目前來看，美利金融具有先發(fā)優(yōu)勢，但本次警方調(diào)查事件是否會對上市造成影響尚不可知。

《電鰻快報(bào)》