《電鰻財經》 趙超/文

        在宣布進軍印度市場后，長城汽車(601633.SH)再度出手，擬將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠。

        《電鰻財經》研究發現，長城汽車連續擴張步伐的背后，是公司收入和凈利潤，在2019年第四季度同比開始上升，觸底反彈。

        2月21日晚間，長城汽車發布業績快報，公司2019年營業總收入964.55億元，同比減少2.80%，凈利潤45.26億元，同比下滑13.74%。

        長城汽車指出，公司歸屬于本公司股東的凈利潤同比下降的主要原因是本公司持續強化品牌建設，推出超長質保等服務提升品牌形象、提高品牌忠誠度;繼續加大研發投入;非經營性利息收入減少。

        《電鰻財經》注意到，盡管長城汽車營業收入和凈利潤仍處于下滑狀態，但下滑速度在明顯降低。值得注意的是，雖然歸屬于本公司股東的凈利潤同比下降 13.73%，但公司經營質量提升，歸屬于本公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤實現同比增長2.41%。

        2019前三季度，公司營業總收入、歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑幅度分別為6.10%、25.70%。

        2019年上半年，長城汽車營業總收入、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為413.77億元、15.17億元，同比下滑幅度分別為15.00%、58.95%。

        從上述數據可以看出，進入2019年下半年，長城汽車營業總收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤降幅明顯收窄。而扣非后凈利潤從前三季度下滑28.65%，到全年同比增長2.41%，意味著公司的利潤在2019年第四季度大幅提升，并實現同比增長，公司業績拐點已顯現。

        值得注意的是，在疫情下，長城汽車實施“三減三賦”政策松綁經銷商，創新“零接觸”購車對抗疫情影響。2月5日，公司率先宣布旗下四大品牌通過對經銷商實施考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商等六項支持舉措，緩解疫情下經銷商面臨的經營壓力。此外，公司主動打通線上、線下購車通道，全面賦能用戶，開展“零接觸”計劃，解決疫情期間消費者購車難題。

        此外，公司主動打通線上、線下購車通道，全面賦能用戶，開展“零接觸”計劃，解決疫情期間消費者購車難題。

        而公司正式進軍印度市場，也被市場認為是加碼全球化的舉動。

        1月17日，長城汽車宣布收購通用印度塔里岡工廠。這是通用目前在印度唯一基地，整車產能13萬，2018年產量7.8萬。公司擬將該工廠用于生產SUV和EV。2月5日，公司首次亮相印度德里車展，正式宣布進軍印度市場。此前公司全球化戰略布局卓有成效，2019年海外市場表現搶眼，共銷售整車6.5萬輛，同比增39%。

        在華創證券看來，印度市場潛力極大，長城汽車將其作為核心戰略市場，未來有望成為外銷市場的新增長極。

        2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠。根據雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。

        太平洋證券指出，公司將形成全球化出口的兩只鐵拳，一只以印度為基地，向西輻射中東和非洲，一只以泰國為基地，向東輻射東盟及澳洲。

《電鰻快報》