受新冠肺炎疫情影響，新車產(chǎn)銷遭遇沖擊，車險新增保費進(jìn)而應(yīng)聲下降。市場人士呼吁，車險行業(yè)亟需找到穩(wěn)規(guī)模、降成本的突破口，車險費改迫在眉睫。根據(jù)監(jiān)管部門日前發(fā)布的新規(guī)，自本月初起，使用示范產(chǎn)品的車險正式由審批制改為備案制。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這釋放出今年車險費改將要提速的信號。

        由于消費者減少戶外活動、購買欲望降低，4S店等經(jīng)銷商銷售服務(wù)受限，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在2月上旬處于全面停頓狀態(tài)。“汽車市場的受挫，將直接導(dǎo)致新車保險業(yè)務(wù)的拓展不利。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋，2月以來全國新車業(yè)務(wù)保費同比下滑近90%，新車業(yè)務(wù)受沖擊影響大。”眾安金融科技研究院在《新冠肺炎疫情，保險行業(yè)影響分析全景圖》中披露，從2月中上旬市場前十大財險公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，車險業(yè)務(wù)規(guī)模同比均出現(xiàn)大幅下滑，其中2家機構(gòu)同比增速負(fù)增長超30%，7家機構(gòu)負(fù)增長超20%。

        不過，對于剛需購車族而言，疫情只是將其需求延后。艾瑞咨詢最新調(diào)研發(fā)現(xiàn)，疫情結(jié)束后，45.2%的用戶私家車添置和置換需求有所提升，其中14.2%的用戶確定了購車決心，31.0%的用戶提高了購買意愿。“屆時，新車業(yè)務(wù)特別是團單業(yè)務(wù)將會成為各家保險公司拼搶的主要標(biāo)的。”眾安金融科技研究院補充道。

        此外，雖然車險投保流程可以實現(xiàn)線上化，但多數(shù)公司仍對線下渠道高度依賴。“高度依賴線下渠道的財險公司私家車業(yè)務(wù)端將受阻明顯。”眾安金融科技研究院表示，當(dāng)前保險公司高度重視續(xù)保業(yè)務(wù)，普遍進(jìn)行了資源傾斜和強化管理。

        根據(jù)監(jiān)管部門日前發(fā)布的新規(guī)，自本月初起，使用示范產(chǎn)品的車險正式由審批制改為備案制。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這釋放出今年車險費改將提速的信號。“與前幾次費改不同，車險費改或?qū)⑹且苑€(wěn)規(guī)模、降費用為主。”業(yè)內(nèi)人士分析稱。

        業(yè)內(nèi)人士表示，車險行業(yè)的核心問題是中間環(huán)節(jié)多、運營效率低，財險公司應(yīng)該主動適應(yīng)用戶需求和消費變化，積極擁抱“在線化、智能化、透明化”的行業(yè)趨勢，從增加產(chǎn)品價值、整合保障范圍等角度切入，增加車險服務(wù)內(nèi)容，提高產(chǎn)品性價比。

        七炅科技創(chuàng)始人趙昕分析稱，如果這次改革對條款、費率同時帶來重大變化，那么保險公司的IT和精算部門將迎來數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和分析精準(zhǔn)度方面的挑戰(zhàn)，分析和業(yè)管部門將在業(yè)務(wù)管理工具系統(tǒng)和審批效率上面臨挑戰(zhàn)。此外，在市場目標(biāo)的細(xì)分差異性和動態(tài)獲客能力上，各險企也需加強。當(dāng)然，最終將帶來哪些變化，還有待相關(guān)監(jiān)管政策的出臺和明確。

《電鰻快報》