新冠肺炎疫情發(fā)生以來，各車企積極抗疫自救，尤其在營銷方式上不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。昨日(5月10日)，母親節(jié)來臨之際，江淮新能源便開創(chuàng)性的用一場電影上市了一輛新車。

        昨晚，伴隨一部講述短跑冠軍成長故事的溫情大片《I See我想·更懂你》公映，高能純電轎跑江淮iC5正式“進(jìn)化”上市，共四款配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)14.99萬-17.59萬元。

        “如果說過去十四年，江淮新能源推出的新車型是在某些領(lǐng)域取得進(jìn)步的話，那么今天上市的iC5，則是江淮iEV平臺真正意義上的進(jìn)化。”江淮新能源乘用車公司總經(jīng)理夏順禮表示，“作為江淮iEV第九代技術(shù)、第四代產(chǎn)品的集大成者，iC5集當(dāng)下國內(nèi)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)于一身，是江淮新能源在中高端純電動(dòng)轎車市場的一次‘重拳出擊’!”

        據(jù)介紹，江淮iC5 NEDC綜合工況續(xù)航高達(dá)530公里，64.5千瓦時(shí)的電池包，通過蜂窩電池技術(shù)和液冷恒溫技術(shù)加持，給電池安全加上“雙保險(xiǎn)”;全新的2.5代智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)能量回收率高達(dá)24%;自主研發(fā)的熱泵空調(diào)通過軟硬件集成，有效解決冬季開空調(diào)續(xù)航大幅下降的難題。

        性能方面，江淮iC5搭載“三合一”深度集成式靜音電機(jī)，峰值扭矩340牛米、峰值功率142千瓦;百公里加速7.6秒、0-50公里加速僅需3秒，堪稱“同級別車型中最快的單電機(jī)兩驅(qū)車”。

        造型方面，江淮iC5由國際設(shè)計(jì)大師、阿爾法·羅密歐前設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人丹尼爾(Daniele)親自操刀設(shè)計(jì)。前臉兇悍凌厲，配合俯沖式的側(cè)面腰線、懸浮式車頂、大掀背尾門、貫穿式LED尾燈，盡顯江淮iC5大美風(fēng)采。此外，運(yùn)動(dòng)式一體座椅、全景天窗、10.4英寸高清觸摸大屏、64色音樂律動(dòng)氛圍燈，又展現(xiàn)出江淮iC5的時(shí)尚新潮。

        在智能配置上，江淮iC5更是令人眼前一亮。iC5搭載最新科大訊飛智能語音3.5系統(tǒng)，聲源定位、情景語音、多輪對話，能夠?qū)崿F(xiàn)人與車機(jī)深度交流。此外，智能導(dǎo)航系統(tǒng)、智能手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)程升級、智能控制手環(huán)、智能雨天關(guān)窗，以及江淮新能源首次搭載的L2級智能駕駛系統(tǒng)……均在很大程度上展現(xiàn)出江淮iC5的“進(jìn)化”所在。

        剛剛過去的4月，江淮汽車呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的回暖勢頭，新能源銷量雖仍待回升，但伴隨補(bǔ)貼延期、免征購置稅等一系列促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)政策的加快落地，“進(jìn)化”而來的江淮iC5無疑將為其新能源銷量的快速提升帶來助力。

        數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車4月實(shí)現(xiàn)銷售4.27萬輛，環(huán)比增長25.4%，同比增長22.3%，達(dá)成同環(huán)比雙增長;商用車穩(wěn)健發(fā)展、乘用車積極向好。1-4月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為12.61萬輛，同比下降23.6%，降幅較一季度明顯收窄11.91個(gè)百分點(diǎn)。

        4月，江淮乘用車銷售1.44萬輛，環(huán)比大增50.0%，同比增長11.4%。其中，純電動(dòng)乘用車4月銷量3748輛，同比下跌42.62%。

《電鰻快報(bào)》