《電鰻財經》文/張凌云

        特斯拉上海超級工廠生產的首批Model 3于今年年初交付，首批國產汽車交付沒多久，特斯拉就被曝出“減配門”事件，國產特斯拉Model3宣傳資料以及電動車環保信息隨車清單上明確標注的整車控制器型號與實際不符，由標配HW3.0降為了HW2.5。該事件曾一度讓特斯拉身陷輿論漩渦，馬斯克被迫發聲，但其牽強的解釋并未得到廣大車主的認可。

        而近期特斯拉再次被曝出存在嚴重問題，英國車主爆料其新購置的Model 3竟出現方向盤脫落的情況。雖然特斯拉的做工一直是它無法擺脫的槽點，但出現如此嚴重的情況仍令人難以置信，若在全球快速拓展的同時不能顯著提升品控，特斯拉死忠粉的耐心或將消耗殆盡。

        新車方向盤脫落震驚死忠粉

        4月26日，來自英國布萊克浦、現年43歲的杰森•圖亞塔拉(jason tuatara)駕駛著剛買僅僅一個月的新model 3，正倒車進車庫時方向盤掉了下來。驚魂未定的車主連忙發推并@了馬斯克，同時附上實車照：“@elonmusk方向盤今天掉了!汽車的其他部分是否也會掉?能否調查一下為什么才開了1個月會發生這種故障?”。

        據悉，這位車主是一位特斯拉的忠實粉絲，這是他第一輛特斯拉汽車，但整個提車過程頗為艱辛。原定于2019年10月交付的汽車，經過每月一次的推遲通知后，直到2020年3月中旬才正式交付。由于covid-19禁令，交付后他開車很少，目前僅行駛了340英里。幸運的是方向盤脫落時是在行程結束時發生的，否則后果不堪設想。

        這臺存在缺陷的model 3被送回維修，第二天返回車主手中。按照車主的說法，特斯拉證實方向盤沒有通過螺栓固定在汽車上，同時正在調查生產中發生的情況。雖然特斯拉保證，它仍然是英國最安全的汽車，而且不可能再次發生。但經歷了如此令人匪夷所思的情況，車主內心受到的傷害仍難以平復。

        實際上，針對特斯拉質量問題的報道不斷，常見的嚴重問題包括螺栓缺失、油漆剝落、面板未對正、燈具缺失以及燈內冷凝水。今年2月，因部分車輛在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉向機電機發生移位、傳動皮帶打滑，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。特斯拉在華召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口Model X系列汽車，共計3183輛。雖然，特斯拉的粉絲遍布全球，但相關產品質量問題頻出，始終會消耗粉絲的耐心。

        即將國產的Model Y 問題不斷

        Model Y是特斯拉的第五款車型，也是繼特斯拉Model X之后的第二款SUV產品。Model Y在2019年3月中旬正式發布，起售價3.9萬美元(約合人民幣27.83萬元)，今年3月開始交付，是特斯拉已推出的車型中交付最快的一款產品。

        今年1月，馬斯克在國產Model 3首次向社會用戶交付儀式上宣布，中國制造的Model Y項目正式啟動。4月30日，特斯拉在一季報中披露，上海超級工廠已開始建設Model Y的生產廠房。相關媒體報道稱，上海超級工廠二期項目預計將在今年年底建成，并在明年一季度量產Model Y。

        但《電鰻財經》注意到，即將國產化的Model Y也是問題不斷。據外媒報道，有拆解專家發現Model Y的車身面板存在間隙和漆面問題;后有車主拍了50多張照片，來指出自己的Model Y車型存在的各種制造缺陷。而近期，有海外視頻網站的汽車精品頻道發布視頻，評估了Model Y的制造質量。

        節目指出了Model Y存在車身接縫處的變化很大，車門與小窗框裝飾條未對正，輪拱罩與車身下部防擦條裝配不到位等問題。同時，左后尾燈里面還進入了濕氣，影響照明效果。

        北京時間5月28日，據相關消息顯示，特斯拉美國當地時間周四向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件中顯示，馬斯克已經獲得他在特斯拉的第一份股票期權獎勵。其中包括約170萬股特斯拉股票，價值約7.75億美元，這是2018年商定的薪酬方案的一部分。

        據悉，2018年上述薪酬方案剛剛公布時，特斯拉的總市值僅為530億美元，特斯拉也面臨著種種困境。但隨后特斯拉市值穩步上升，目前其市值也是美國傳統汽車巨頭通用汽車、福特汽車市值總合的近三倍。若按照薪酬計劃10年后的最終目標為，特斯拉的市值將超過6500億美元。并且收入和利潤目標達成預期，馬斯克將獲得購買多達2030萬股公司股票(價值約500億美元)的選擇權。

        雖然，特斯拉目前全球擴張戰略快速推進，公司的出貨量也在穩步增長，但就是這樣一家世界級電動汽車巨頭，始終無法擺脫產品質量“魔咒”。雖然，特斯拉主打的是科技及智能化，但目前人們仍十分關注汽車的品控質量，在這一點上特斯拉或許更應該向傳統車企多多學習，若粉絲的耐心消耗殆盡，一切也將為時晚矣。

《電鰻快報》

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