日產(chǎn)前董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)日前在接受媒體采訪時(shí)抨擊了他的“老東家”，稱(chēng)雷諾和日產(chǎn)的業(yè)績(jī)十分“可悲”，其原因不僅在于受新冠肺炎疫情影響，還在于缺乏聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)。

        “當(dāng)前聯(lián)盟的市場(chǎng)信心不足。就我個(gè)人而言，我覺(jué)得雷諾和日產(chǎn)的業(yè)績(jī)很‘可悲’。這兩家公司都僅僅是關(guān)注自身，雙方不會(huì)再出現(xiàn)真正的管理融合，反倒是漸行漸遠(yuǎn)。”

        戈恩表示，從2018年11月到2020年6月，通用和豐田汽車(chē)的股價(jià)分別下跌了12%和15%，但相比之下，日產(chǎn)和雷諾的股價(jià)則分別下降了55%和70%。“所有汽車(chē)制造商都面臨著同樣的疫情危機(jī)，但雷諾和日產(chǎn)卻受到了更大的影響。”戈恩說(shuō)道。

        值得一提的是，今年5月，日產(chǎn)宣布了11年來(lái)的首次年度虧損。日產(chǎn)現(xiàn)任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)曾經(jīng)表示，如果不能讓公司扭虧為盈，則將堅(jiān)守承諾——辭去總裁一職。他的目標(biāo)是在下個(gè)財(cái)年的下半段，即2021年10月至2022年3月，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正。

        今年初，雷諾公布的2019年財(cái)報(bào)也顯示，該公司出現(xiàn)了10年來(lái)的首次年度虧損。雷諾預(yù)計(jì)2020年的年收入與2019年持平，不考慮匯率波動(dòng)，集團(tuán)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率在3%至4%之間。相比之下，去年和2018年的這一比例分別為4.8%和6.3%。

        2018年底，戈恩因財(cái)務(wù)不當(dāng)行為在日本被捕，外界猜測(cè)此舉是日產(chǎn)高管精心策劃的，他們反對(duì)日產(chǎn)與聯(lián)盟伙伴雷諾建立更緊密的聯(lián)系。然而，日產(chǎn)方面卻對(duì)“陰謀論”一說(shuō)極力否認(rèn)。

        去年12月，戈恩從日本逃到他兒時(shí)的家鄉(xiāng)黎巴嫩。今年1月，戈恩在黎巴嫩接受了問(wèn)詢(xún)，他表示將全力配合黎巴嫩的司法程序，但目前還不清楚東京和貝魯特將進(jìn)行何種合作。

        此外，法國(guó)檢方也加強(qiáng)了對(duì)戈恩涉嫌挪用雷諾資金一事的調(diào)查，并于7月13日在法國(guó)傳喚戈恩，但戈恩并未出席。他解釋稱(chēng)，“因?yàn)槿毡緦?duì)我簽發(fā)了國(guó)際逮捕令，我已將護(hù)照上交到黎巴嫩司法部長(zhǎng)手中。”

        戈恩強(qiáng)調(diào)，“我還想確保我的安全得到保障，我的行動(dòng)自由得到保障。”

《電鰻快報(bào)》