《電鰻快報》文/商一煬

        一個月內決定摘牌又取消摘牌決定的新三板公司縱橫寶盈(831990)即將恢復交易。《電鰻快報》關注到，8月20日縱橫寶盈披露了股票復牌公告，該公司尚未披露2020年半年報數據，但從披露的2019年年報看，該公司資產縮水、營收下滑、利潤連續虧損，7月份的月初月末先拋出摘牌計劃、又取消摘牌，一番折騰后還是沒有放棄“新三板”。

        科創板成果顯著，創業板推出注冊制，新三板分層制度改革，當前中國資本市場活躍度和關注度極高，甚至出現了各板塊市場爭奪優質上市公司資源的情形。縱橫寶盈曾是交通罰單服務商，持續向汽車銷售及汽車后市場的全產業鏈服務轉型。那么，本次“回心轉意”新三板是被新三板的優惠條件留住了，還是登陸其他市場沒希望被“退貨”了?

        8月20日復牌尚無交易數據

        《電鰻快報》注意到，宣布于8月20日股票復牌的縱橫寶盈，在上周2個交易日并沒有數據。該公司在7月份一個月時間內決定摘牌又“反悔”，在此前，最后一個有交易的交易日是今年的4月12日，當日成交70萬股，交易價格為1元。

        7月1日，縱橫寶盈披露關于擬申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌的提示性公告，表示為配合公司業務發展及戰略規劃調整的需要，提高公司經營決策效率，降低營運成本，經綜合各方面因素慎重考慮分析后，擬向全國中小企業股份轉讓系統申請公司股票終止掛牌。

        縱橫寶盈的摘牌事項于6月29日的第三屆董事會第二次會議審議通過，7月17日召開2020年第二次臨時股東大會審議通過。股東會決議公告是在7月21日披露，同時還披露了新增承諾事項，對終止掛牌異議股東所持股份實施回購的承諾。

        但隨后摘牌事項逆轉，7月29日縱橫寶盈披露關于擬取消申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌的公告，該公司第三屆董事會第三次會議審議通過該事項。該公司表示，鑒于近期新三板精選層正式開板及新三板改革的迅速推進，維持掛牌狀態有利于公司融資及業務渠道拓展，借助各類新政策獲得資本市場紅利，加之與異議股東就回購事項未能達成一致，為最大程度維護公司全體股東利益，結合公司自身經營發展與資本市場的長期戰略規劃，經慎重考慮，決定向全國中小企業股份轉讓系統申請取消終止掛牌事項。

        8月13日，縱橫寶盈第三次臨時股東會審議通過取消終止掛牌事項。

        資產縮水 營收下滑 利潤持續虧損

        縱橫寶盈一直在由單一的交通違法處罰服務商向圍繞汽車銷售及汽車后市場的全產業鏈服務轉型，是一家以手機終端、移動互聯網、車聯網服務為主營業務的信息技術服務企業。

        公開信息顯示，縱橫寶盈成立于2009年8月13日，2015年2月9日在新三板掛牌，實際控制人及其一致行動人為倪小剛，總股本為2645.3571萬股，分層情況屬于基礎層，轉讓方式為集合競價轉讓，屬于軟件和信息技術服務業。主要產品與服務項目為信息技術、網絡技術的研究、開發、服務;數據處理和存儲服務;互聯網信息服務;互聯網應用產品服務;信息系統集成服務、汽車銷售、汽車保養、汽車維修等。

        但縱橫寶盈的財務數據并不理想。

        2019年年報顯示，縱橫寶盈截至報告期末總資產3368.81萬元，比上年減少12.75%;歸屬于母公司凈資產2703.03萬元，比上年減少16.84%。2019年實現營業收入1690.81萬元，比上年減少26.09%，利潤總額-548.67萬元，歸屬于掛牌公司股東的扣非凈利潤-815.75萬元。縱橫寶盈2019年資產負債情況如下圖：

        從盈利能力看，縱橫寶盈已經出現連續虧損。根據歷年年報披露，2017年和2018年，縱橫寶盈分別實現歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(即總利潤)-306.35萬元、-328.67萬元，實現歸屬于掛牌公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤-616.74萬元、-613.68萬元。縱橫寶盈2019年年報盈利能力及2018年主要財務指標如下圖：

       縱橫寶盈解釋稱，2019年營業收入同比減少的原因為控股子公司汽車銷售業務下降，進口汽車受市場環境影響，毛利率下降，汽車貿易資金占用周期長、回款慢，公司戰略層根據市場需求調整縮減部分進口汽車業務，導致當期銷售收入降低;利潤下降為公司在報告期探索新的商業模式期間，新項目尚未開始盈利，成本增加，導致當期利潤大幅下降。

        縱橫寶盈終止摘牌，仍保持在新三板掛牌交易，持續在汽車后市場信息服務領域耕耘，但其業績一塌糊涂，未來資本藍圖撲朔迷離。

《電鰻快報》