8月，全國汽車行業(yè)恢復(fù)形勢持續(xù)向好，汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%、銷量環(huán)比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。產(chǎn)銷已連續(xù)5個月呈現(xiàn)增長，其中銷量增速連續(xù)4個月保持在10%以上。

        1-8月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量為1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比下降9.6%和9.7%，降幅與1-7月相比，分別收窄2.2個百分點(diǎn)和3.0個百分點(diǎn)。

        對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，得益于我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作持續(xù)取得的積極成效。目前，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定恢復(fù)，市場需求逐漸復(fù)蘇，市場信心逐漸增強(qiáng)。

        乘用車方面，8月產(chǎn)銷完成169.4萬輛和175.5萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長6.0%;1-8月，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成1117.6萬輛和1128.8萬輛，同比分別下降15.5%和15.4%，降幅較1-7月繼續(xù)收窄2.3和3個百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)降幅收窄至10%以內(nèi)，其他三大類乘用車品種銷量同比降幅也比1-7月繼續(xù)收窄。

        值得一提的是，受新能源下鄉(xiāng)活動及地方政府對新能源汽車消費(fèi)的支持，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%，其單月產(chǎn)銷量也刷新了8月歷史記錄。

        1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月收窄5.5和6.4個百分點(diǎn)。其中純電動汽車仍占據(jù)主要位置，產(chǎn)銷完成46.1萬輛和46.6萬輛，同比下降30.2%和27.8%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷完成14.1萬輛和12.9萬輛，同比下降9.3%和20.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷僅為567輛和578輛，同比下降52.3%和48.6%。

        值得注意的是，中國品牌乘用車市場份額也迎來增長，8月市占率達(dá)37.3%，同比增長0.1個百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了近5個月來的首次增長;銷量為65.5萬輛，同比增長6.3%。中汽協(xié)會分析稱，中國品牌乘用車市場份額的提升，一方面得益于市場需求的不斷恢復(fù)，另一方面也得益于中國品牌高端化步伐的推進(jìn)。中汽協(xié)會同時提醒，目前市場上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，中高端產(chǎn)品持續(xù)保持增長，但國內(nèi)消費(fèi)信心的完全恢復(fù)尚需一段時間，這將在一定程度上影響低端產(chǎn)品的需求。

        此外，重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場集中度高于同期。1-8月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為1299.9萬輛，同比下降9.6%，低于行業(yè)降幅0.1個百分點(diǎn);占汽車銷售總量的89.3%，同比提高0.2個百分點(diǎn)。其中，上汽集團(tuán)銷量仍排名第一，但同比下滑嚴(yán)重;一汽集團(tuán)排名第二且略有增長。此消彼長下，二者銷量逐漸趨近，差距已由去年同期的170萬輛降至今年的70.9萬輛。

        對于后期市場表現(xiàn)，中汽協(xié)會表示，隨著政府部門開展的消費(fèi)促進(jìn)月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，以及各地出臺的促進(jìn)消費(fèi)政策，國民的消費(fèi)信心將得到有效提振，同時9月下旬開幕的北京國際車展也將推動企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，種種因素都將進(jìn)一步拉動汽車消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。

《電鰻快報》