9月26日，步入而立之年的北京車展盛大開(kāi)幕。作為2020年全球唯一的A級(jí)國(guó)際車展，各大車企無(wú)不將其視為展示自我實(shí)力和風(fēng)采的最佳舞臺(tái)。一汽-大眾攜旗下大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌全明星陣容和諸多重磅新品強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。其中，即將邁入30載門檻的捷達(dá)品牌尤為引人注目，旗下全系三款車型——捷達(dá)VA3、捷達(dá)VS5以及捷達(dá)VS7傾情參展。

從車型到品牌，一汽-大眾首開(kāi)先河

        1990年11月20日，第一汽車制造廠和德國(guó)大眾汽車公司合資年生產(chǎn)15萬(wàn)輛普及型轎車的項(xiàng)目在北京正式簽約。隔年(1991年12月5日)，第一輛捷達(dá)A2轎車在長(zhǎng)春組裝下線。自第一輛捷達(dá)下線以來(lái)，憑借扎實(shí)可靠的品質(zhì)和親民的價(jià)格，捷達(dá)累計(jì)贏得了440萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者的青睞，成為人們公認(rèn)的“國(guó)民神車”。

        1991年12月5日第一輛捷達(dá)在一汽轎車廠組裝下線

        2019年2月，捷達(dá)在德國(guó)狼堡正式開(kāi)啟品牌化之路。短短10個(gè)月的時(shí)間，橫空出世的“捷達(dá)”品牌快速布局了三款新車——捷達(dá)VA3、VS5、VS7，覆蓋A級(jí)轎車、A級(jí)及A+級(jí)SUV三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，創(chuàng)造了令行業(yè)稱道的“捷達(dá)速度”。

        三款產(chǎn)品用高品質(zhì)、強(qiáng)大安全性和高性價(jià)比，讓捷達(dá)品牌迅速收獲了用戶的認(rèn)可，再次創(chuàng)造了驚艷市場(chǎng)的“捷達(dá)速度”。據(jù)一汽-大眾發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到今年8月中旬，捷達(dá)品牌的銷量就已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。1-7月，捷達(dá)VA3、VS5、VS7的銷量分別為24242輛、46234輛、20305輛，在各自細(xì)分市場(chǎng)“站住了腳跟”。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰此前在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)透露，“捷達(dá)品牌已經(jīng)在中國(guó)汽車市場(chǎng)搶占了約1%的份額”。

        從一款經(jīng)久不衰的產(chǎn)品到一個(gè)年輕化的品牌，捷達(dá)品牌由一汽-大眾首開(kāi)先河，不但傳承大眾基因、彰顯德系風(fēng)范，而且還在大眾“品牌向上”發(fā)展路徑下延續(xù)了“為大眾”的精神。作為一款車型的捷達(dá)，達(dá)成了眾多中國(guó)家庭的“轎車夢(mèng)”，用皮實(shí)耐用的品質(zhì)與平易近人的價(jià)格承載了一代人的集體記憶。作為一個(gè)品牌的捷達(dá)，順應(yīng)了新生代年輕用戶的務(wù)實(shí)需求，用高價(jià)值的德系產(chǎn)品繼續(xù)書(shū)寫(xiě)好口碑。

從“拿來(lái)”到“創(chuàng)來(lái)”，捷達(dá)樹(shù)立新典范

        從一款熱銷車型到一個(gè)獨(dú)立品牌，捷達(dá)品牌得以在短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)市場(chǎng)，除了卓越的產(chǎn)品力外，更依托于一汽-大眾的強(qiáng)大體系能力，包括成熟的供應(yīng)商體系，先進(jìn)的技術(shù)工藝，全球標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保障以及優(yōu)選大眾品牌渠道資源。

        一汽-大眾西南基地

        據(jù)了解，捷達(dá)旗下產(chǎn)品基于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)打造，并全面應(yīng)用全球共享的造車技術(shù)、工藝及平臺(tái)，采用全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的高品質(zhì)駕乘需求。從同源的零配件供給，到激光焊接、一體沖壓成型的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，再到嚴(yán)苛的質(zhì)量管控，捷達(dá)品牌與大眾品牌旗下車型均秉承了無(wú)差別的高標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成了捷達(dá)產(chǎn)品“能打耐摔”的過(guò)硬品質(zhì)。

        在保持大眾品牌德國(guó)品質(zhì)和風(fēng)格的同時(shí)，“捷達(dá)”品牌還充分利用了一汽-大眾的大眾品牌現(xiàn)有服務(wù)體系的優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享、服務(wù)體系共享、服務(wù)團(tuán)隊(duì)共享”為核心的“三大服務(wù)共享”模式。通過(guò)對(duì)一汽-大眾大眾品牌優(yōu)秀投資人的甄選，捷達(dá)目前已快速構(gòu)建了245家門店，預(yù)計(jì)到今年年底將拓展至285家。

        基于對(duì)年輕用戶的全面認(rèn)知，捷達(dá)品牌建立了一支獨(dú)立的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，并打造了一套創(chuàng)新的營(yíng)銷模式。其提出的“Yi生態(tài)”營(yíng)銷服務(wù)體系，便是將互聯(lián)網(wǎng)思維融入用戶認(rèn)車、購(gòu)車、用車全過(guò)程，圍繞年輕群體喜愛(ài)的形式實(shí)現(xiàn)更好的客戶服務(wù)。

        從產(chǎn)品打造到品牌建設(shè)，再到營(yíng)銷方略的制定，捷達(dá)品牌樹(shù)立合資合作的新典范，其不再是簡(jiǎn)單、原始、別無(wú)他選地“拿來(lái)”，而是一汽-大眾在雙方股東的鼎力支持下，名正言順、公平合理地創(chuàng)新而來(lái)。三十而立的捷達(dá)盡管享有令其他新晉品牌艷羨的歷史底蘊(yùn)，但卻面臨著如何拉近與新時(shí)代青年之間距離的全新挑戰(zhàn)。而捷達(dá)深知，唯有在堅(jiān)守德系品質(zhì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新，才能達(dá)成其成為“合資入門品牌新典范”的愿景。

《電鰻快報(bào)》