中國(guó)造車新勢(shì)力開(kāi)始掀起新一輪上市熱潮。上海證監(jiān)局網(wǎng)站日前披露，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司(下稱“威馬出行”)正接受上市輔導(dǎo)，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中信建投。據(jù)公司有關(guān)人士透露，威馬出行計(jì)劃于2021年初在科創(chuàng)板上市。

        剛剛完成百億元D輪融資

        威馬出行成立于2015年，其與蔚來(lái)、理想及小鵬等一起被統(tǒng)稱為“造車新勢(shì)力”。目前威馬出行團(tuán)隊(duì)規(guī)模3000人，總部和分支機(jī)構(gòu)分布在上海、北京、成都、綿陽(yáng)、溫州及德國(guó)薩爾州等地。公司創(chuàng)始人沈暉直接持有及間接控制的股權(quán)比例合計(jì)為16.57%，為實(shí)際控制人。

        威馬出行旗下?lián)碛?ldquo;威馬汽車”品牌。在銷量方面，威馬汽車首款量產(chǎn)智能純電SUV“威馬EX5”在2019年累計(jì)交付量達(dá)16810輛，為當(dāng)年度造車新勢(shì)力單車交付量第一的車型。威馬汽車今年9月銷售2107輛，同比增長(zhǎng)38.8%，環(huán)比實(shí)現(xiàn)七連增;2020年前9月累計(jì)銷量為13886輛。

        值得注意的是，9月22日，威馬出行剛宣布完成100億元D輪融資。這是造車新勢(shì)力史上最大的單輪融資。本輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)繼續(xù)參與此輪融資，其他參投方還包括湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、衡陽(yáng)國(guó)有投資平臺(tái)、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國(guó)有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂(lè)、盈科等投資機(jī)構(gòu)。

        威馬方面宣稱，募集資金將主要用于智能技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、數(shù)字營(yíng)銷和渠道拓展等。計(jì)劃未來(lái)3到5年，匯集3000名工程師，助力5G技術(shù)、自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)等前瞻技術(shù)快速量產(chǎn)落地。

        就在D輪融資宣布完成后幾天，沈暉在威馬內(nèi)部發(fā)文，稱融資100億元不是威馬的目標(biāo)，創(chuàng)造千億元價(jià)值才是威馬人的目標(biāo)。“100億元融資后與其他廠商的下一輪比拼，將是這場(chǎng)廝殺的重要戰(zhàn)役。”沈暉表示，硝煙漫漫，新能源車市白刃戰(zhàn)在即，沒(méi)人能確信穩(wěn)贏。幸運(yùn)的是，威馬已兵甲齊備、取得重要據(jù)點(diǎn)，為之后的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了有利條件。

        “看好威馬成為第一家本土上市的新勢(shì)力車企。”安永合伙人舒暢分析說(shuō)，威馬在獲得D輪融資后又計(jì)劃赴科創(chuàng)板融資，創(chuàng)造了造車新勢(shì)力的記錄，也證明目前資本市場(chǎng)對(duì)于威馬以及中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可。

        新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好不斷

        新能源汽車產(chǎn)業(yè)近期利好不斷。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10月13日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)9月銷量為12.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.2%，同比增幅高達(dá)66.3%;1月至9月累計(jì)銷量為25.2萬(wàn)輛。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示：“這主要得益于政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持，及國(guó)內(nèi)車企促進(jìn)銷售的有力舉措，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升，今年9月新能源汽車產(chǎn)銷量均刷新了9月份歷史紀(jì)錄。”

        10月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要培育壯大綠色發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)。從2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租等車輛，新能源汽車占比不低于80%。業(yè)內(nèi)分析人士表示，上述鼓勵(lì)措施不僅將極大地推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也將讓我國(guó)真正實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)。

        資深汽車行業(yè)分析師梅松林表示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)近期高速增長(zhǎng)、形勢(shì)喜人，一方面得益于宏觀層面的助力，包括經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇、中央和地方及時(shí)推出各種鼓勵(lì)消費(fèi)政策、抑制的消費(fèi)需求釋放，另一方面也得益于特斯拉的成功以及新能源車企新推出的受到消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品，消費(fèi)者開(kāi)始改變對(duì)新能源汽車的態(tài)度，接受度大有改善。“某種程度上可以說(shuō)，2020年是中國(guó)新能源汽車的To C元年。”

        有分析人士表示，如果威馬出行登陸科創(chuàng)板，有望成為第四家上市的新勢(shì)力車企。目前蔚來(lái)汽車、理想汽車和小鵬汽車已成功在美國(guó)上市，合眾汽車、天際汽車近期也傳出打算在科創(chuàng)板IPO的消息。

《電鰻快報(bào)》