????????中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠 郭躍攝

????????“中國汽車不僅有市場優(yōu)勢，還有制造優(yōu)勢，資本和人才的優(yōu)勢也正在聚集。”中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠說，“汽車的研發(fā)和制造，不僅要在中國、為中國，還要為全球，要用好中國的各種優(yōu)勢資源，更好地為全球戰(zhàn)略提供支撐。引得進來，走得出去，不僅適用中國車企，也適用跨國車企。”

????????11月4日至10日，第三屆中國國際進口博覽會在上海舉行，成為全球疫情肆虐大背景下的一抹亮色。作為官方配套的專業(yè)汽車論壇，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇于11月7日同期召開，王俠發(fā)表開幕演講，分析了汽車產(chǎn)業(yè)在中國的新發(fā)展階段所擁有的四大新機遇。

首先，中國具備了更加開放和更高質(zhì)量的市場環(huán)境。

????????王俠表示，多年來，中國堅持全球化發(fā)展理念，著力打造市場化、法治化、國際化營商環(huán)境，投資環(huán)境、政策環(huán)境、管理環(huán)境、服務(wù)環(huán)境越來越具吸引力;另一方面，持續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)、配套設(shè)施建設(shè)力度，經(jīng)濟發(fā)展的硬環(huán)境也越來越好。

????????到2022年，中國將全面取消乘用車外資股比和合資企業(yè)家數(shù)的限制，中國汽車也將由此實現(xiàn)完全對外開放，跨國車企在中國也就有了更多的戰(zhàn)略選擇。“面對新的競爭環(huán)境，中國品牌與外資品牌、外資品牌之間如何升級合作模式，找準新的生存發(fā)展之道，將考驗中外車企的智慧。”王俠強調(diào)。

第二，中國巨大的內(nèi)需將被持續(xù)激活。

????????中國中等收入人口超過4億人，絕對規(guī)模世界最大;同時，隨著今年脫貧攻堅戰(zhàn)即將取得全面勝利，全民消費升級的需求將持續(xù)釋放巨大潛力。目前，我國城鎮(zhèn)化常住人口已經(jīng)超過60%，北京、上海主城區(qū)人口密度甚至超過東京和紐約，建設(shè)大城市的郊區(qū)新城、推動多中心發(fā)展、加強縣城建設(shè)將是城鎮(zhèn)化接下來的重點方向。“城鎮(zhèn)化、新基建同時發(fā)力，無論在投資領(lǐng)域還是在消費領(lǐng)域都將釋放巨大需求。”王俠說。

第三，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對新技術(shù)新產(chǎn)品的需求與日俱增。

????????十四五期間，中國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等，都和汽車密切相關(guān)，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)便是最好的載體。11月2日，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。到2025年，新能源汽車新車銷量占比要達到20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。2035年，純電動汽車成為新車銷售的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進。

????????在王俠看來，中國的新能源汽車有基礎(chǔ)設(shè)施、通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢，但也有核心技術(shù)方面的短板，因此，開放合作將成為新能源汽車發(fā)展的新特征，中外車企都將迎來難得的歷史機遇期。新能源汽車走過了扶持培育的初級階段，即將迎來以技術(shù)突破為特征的更加蓬勃的新階段。

第四，正確理解雙循環(huán)的雙向機遇。

????????中國提出構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相促進的新發(fā)展格局，強調(diào)的是國內(nèi)國際雙循環(huán)，不是國內(nèi)經(jīng)濟的單循環(huán)，絕不意味著對外開放地位的下降。相反，我國進出口、利用外資、對外投資的規(guī)模將會持續(xù)擴大，因為中國要發(fā)展，離不開國際優(yōu)質(zhì)資源的支撐。

????????王俠認為，中國每年對世界經(jīng)濟增長的貢獻度在30%左右，新車銷量也占全球的30%左右。對汽車產(chǎn)業(yè)而言，滿足中國市場需求本身就是一篇大文章，跨國車企一定會把最先進的技術(shù)、最新的產(chǎn)品、最全的配置和最好的服務(wù)投放到中國市場，更好地滿足中國消費者不斷增長的需求。

《電鰻快報》