繼昨日海波轉(zhuǎn)債上市首日破發(fā)后，今天的永安轉(zhuǎn)債也步其后塵，上市首日開盤2分鐘就破發(fā)!這是年內(nèi)第三只首日即破發(fā)的可轉(zhuǎn)債。

        2020年8月4日，本鋼轉(zhuǎn)債上市當(dāng)天跌破面值，成為2020年以來第一只上市首日就破發(fā)的可轉(zhuǎn)債。此后本鋼轉(zhuǎn)債一路下跌，目前價格已低于80元，如果中簽后持有至今，虧損已超過200元。

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說好的兩斤肉錢沒了！永安轉(zhuǎn)債首日開盤2分鐘就破發(fā)

        行情數(shù)據(jù)顯示，永安轉(zhuǎn)債今天開盤僅報101元，其后快速跳水，并在進入集合競價時段2分鐘就跌破100元的發(fā)行價(即其面值)。若按照今日收盤價96.95元計算，中一簽將虧損約30元。

        事實上，永安轉(zhuǎn)債的轉(zhuǎn)股溢價率并不算高，為13.51%，今天一上市就破發(fā)，令人猝不及防。

        在永安轉(zhuǎn)債股吧里，不少網(wǎng)友對永安轉(zhuǎn)債上市首日破發(fā)表示有點失望。有網(wǎng)友表示，“第一次中簽就這樣對我?好好的2斤肉呢?”

        永安轉(zhuǎn)債的正股永安行對應(yīng)公司注冊地址位于江蘇常州市，是一家做共享自行車和公共自行車的企業(yè)，公司的主要業(yè)務(wù)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的共享出行系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運營服務(wù)，同時依托永安行平臺通過永安行APP向消費者提供共享出行服務(wù)業(yè)務(wù)。與一般共享自行車無樁投放不同，永安行投放的主要是有樁自行車。

        永安行2017年在上交所上市，2017-2019年報營業(yè)總收入分別是10.55億、8.45億、9.36億;歸母凈利潤為5.16億、1.19億、5.01億。今年三季報顯示，公司2020前三季凈利潤營收6.58億元，同比增長1.08%，歸母凈利潤為1.1億，同比增長1.09%。總體來看，永安行最近幾年營收和利潤增速比較一般。

        值得注意的是，就在昨天，另一只可轉(zhuǎn)債海波轉(zhuǎn)債也在上市首日破發(fā)，當(dāng)天海波轉(zhuǎn)債盤中還一度上漲20%，不過強勢未能維持至收盤。以收盤價94.239元計算，投資者如果中一簽將虧損近60元。

上述兩只可轉(zhuǎn)債上市首日即破發(fā)，可能與其近期正股的低迷表現(xiàn)有一定關(guān)系。

        資料顯示，永安轉(zhuǎn)債11月24日申購，至今已有一個月時間，這段時間正股永安行跌幅接近10%。

        而海波轉(zhuǎn)債的正股海波重科近段時間也連續(xù)下跌，頻創(chuàng)階段新低。

        統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，永安轉(zhuǎn)債是2020年以來第三只首日即破發(fā)的可轉(zhuǎn)債，而海波轉(zhuǎn)債是年內(nèi)第二只。連續(xù)兩天出現(xiàn)破發(fā)的可轉(zhuǎn)債，或值得投資者警惕。

        2020年以來首只破發(fā)的可轉(zhuǎn)債是本鋼轉(zhuǎn)債，該可轉(zhuǎn)債2020年8月4日上市，上市當(dāng)天就跌破面值，最低至97.70元;此后依然呈一路下跌之勢，目前價格已低于80元，如果中簽后持有至今，一簽將虧損超過200元。

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可轉(zhuǎn)債分化嚴(yán)重：有的一年多跌去三成多 也有的漲了22倍！

        今年以來可轉(zhuǎn)債行情分化較大。

        數(shù)據(jù)顯示，截至今日收盤，正常交易的可轉(zhuǎn)債中，有21只可轉(zhuǎn)債價格超過200元，其中英科轉(zhuǎn)債價格已超過2000元，昨日該可轉(zhuǎn)債一度漲至2360元，一年多的時間較發(fā)行價最多上漲超過22倍!

        部分高價可轉(zhuǎn)債是在原本價格已較高的基礎(chǔ)上繼續(xù)上漲。如英科轉(zhuǎn)債今年12月以來漲幅超過60%。

        與之相對的是，目前可轉(zhuǎn)債破發(fā)數(shù)量較上月底明顯增加，已有多只可轉(zhuǎn)債價格跌破90元。

        亞藥轉(zhuǎn)債目價格最低，目前價格不到70元，該可轉(zhuǎn)債于2019年4月下旬上市，一年多的時間價格較面值跌去三成多。

        今年11月底，破發(fā)可轉(zhuǎn)債數(shù)量僅10只，目前破發(fā)的可轉(zhuǎn)債數(shù)量已超過40只。

        另據(jù)統(tǒng)計，12月以來，已有汽模轉(zhuǎn)2、鴻達轉(zhuǎn)債、今飛轉(zhuǎn)債等多只可轉(zhuǎn)債跌幅超過10%，不少在此過程中跌破面值。

        渤海證券在近日發(fā)布的可轉(zhuǎn)債2021年年度投資策略中指出，轉(zhuǎn)債價格的價格變動歸因顯示，估值驅(qū)動在本年度多數(shù)時間對轉(zhuǎn)債的收益起到主導(dǎo)作用，其次為平價驅(qū)動，債底驅(qū)動的作用較小。而目前估值水平位于約70%分位，明年上半年繼續(xù)大幅抬升的可能性相對較小，需耐心等待估值修復(fù);受益于權(quán)益市場的盈利修復(fù)，預(yù)計明年上半年仍有一定的結(jié)構(gòu)性機會，獲取平價收益的機會相對較多，轉(zhuǎn)債方面應(yīng)跟隨正股的板塊輪動，獲取波段性收益;債底方面隨著利率下滑，收益貢獻較小，但若權(quán)益市場遇冷，則可作為“安全墊”進行適當(dāng)配置。

        可轉(zhuǎn)債行業(yè)選擇方面，渤海證券認為，由于醫(yī)藥、食品飲料等消費類傳統(tǒng)安全行業(yè)漲幅較大、估值位于絕對高位，明年是否能繼續(xù)抬升值得關(guān)注，擇券方面應(yīng)選優(yōu)質(zhì)白馬券，如(安20轉(zhuǎn)債);受益于經(jīng)濟復(fù)蘇，基本面修復(fù)確定性較高的行業(yè)，如有色板塊的(贛鋒轉(zhuǎn)2、中礦轉(zhuǎn)債)，煤炭行業(yè)的(淮礦轉(zhuǎn)債)，化工板塊的(恩捷轉(zhuǎn)債)，機械設(shè)備的(滬工轉(zhuǎn)債);創(chuàng)業(yè)板與中小板今年下半年整體漲幅不大，但是估值偏高，空間相對有限，而TMT行業(yè)多數(shù)在中小創(chuàng)上市，所以在選擇個券方面仍應(yīng)著重考慮有政策支持且有題材的個券，如電子行業(yè)的(鵬輝轉(zhuǎn)債、隆利轉(zhuǎn)債、立訊轉(zhuǎn)債)，計算機行業(yè)的(泛微轉(zhuǎn)債、博彥轉(zhuǎn)債);以及部分優(yōu)質(zhì)中大盤轉(zhuǎn)債，如(南航轉(zhuǎn)債、廣汽轉(zhuǎn)債、光大轉(zhuǎn)債)。后期隨市場變化對重點標(biāo)的進行調(diào)整。另外，預(yù)計打新仍可帶來一定收益，同時在市場過冷時應(yīng)注意規(guī)避風(fēng)險，擇優(yōu)嘗試。

《電鰻快報》